forum.skoda-club.ru

В общем у моего дружище случилась беда ... 15 мин молотил на холостых с горящей лампочкй давления масла и проехал еще 500 метров и встал... дальше смотрите сами... (сорри за качество, другой возможности не было)








в общем ... приехало колено 1 распред, постель, масл. насос и вроде всё... но по З/Ч кругленькая сумма образуется(больше чем стоимость БУ дрыгателя)
Причина: каюк пропускной способности маслоприёмника.

Внимание вопрос(ы)!
- что делать ? О_О
- ремонтировать или менять ?
- если менять то как взять живой двиг без кидалова?
- а что если воткнуть 1.6 ? какие подводные камни ?
- и снова что делать ??? О_О

ЗЫ машина 2006-го года 1.4 16v BCA пробег 136 тык.

менять на бу.
Viktor M делает такое и поможет урегулировать в гаи

Однозначно менять на 1.8Т желательно на АУМ. По деньгам не сильно больше будет, а приход на лицо!!! Обсуждалось уже несколько раз, что это самый правильный вариант свапа движка.

ЗЫ. поподробней про пропускную способность маслоприемника. Что стало этому причиной?

Grave_Digger писал(а):ЗЫ. поподробней про пропускную способность маслоприемника. Что стало этому причиной?

ХЗ! маслоприёмник забит а движок чистый ... как будто человек один раз хватанул палёнки...

Интересно, а приятель как масло менял? Через сливную пробку или через щуп откачивал на экспрес заменах?

Grave_Digger писал(а):Однозначно менять на 1.8Т желательно на АУМ. По деньгам не сильно больше будет, а приход на лицо!!! Обсуждалось уже несколько раз, что это самый правильный вариант свапа движка.

а можно ссылку на тему ... что то не нашол..

Добавлено спустя 1 минуту 59 секунд:

Grave_Digger писал(а):Интересно, а приятель как масло менял? Через сливную пробку или через щуп откачивал на экспрес заменах?

менял как пологается через слив... вместе всегда делали... и фильтра оригинальные

Одна из последних тем http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?t=47703 в ней кажется есть ссылки на первоисточник.

Сожалею, особо обидно получить такой подарок перед НГ.
Но надеюсь, все удачно разрешится.
Чинить смысла нет.
На АГУ, менять тоже точно нет смысла, слишком много менять и перпеделывать(коробка тоже другая).
на 1.6 не уверен, что тоже хорошо (опять же докупка навесного, БУД и др. нюансы).
Получится конструктор, с которым возможно запаришся потом.
Оптимально купить бу BCA с документами. Вкараячить работа достаточно примитивная и быстрая, с ГИБДД, при наличии нужных документом, тоже делов на один-два дня. Да и от старого много полезностей и нужностей останется

Очень жалко, что непонятно откуда наличие того, что мешало забору масла.. Очень бы хотелось узнать, все же причину забития. На что хоть похожа?
ну и молотить 15минут с горящей лампой, было крайне глупо(хотя уже поздно жалеть).
Интересно, а у официалов сколько новый двигатель?

появились новые обстоятельсва...
нашли людей готовых взяться за колено... и изготовить вкладыши за 5500

по остальным необходимым запчастям выскакивает ~45000 всё в оригинале

в итоге
22000 работа
67000 З/Ч с новым коплектом ГРМ датчиком положения распреда и новым сцеплением.
человек решил делать....
ибо БУ в норм состоянии упирается в среднем в 65-70 без навесного и опять же кот в мешке...

масолоприёмник забит некой затвердевелой(отвёрткой еле дырявится) субстанцией чёрного цвета.. происходждение - пока загадка

вот не надо его ремонтировать.
1,4 не подлежить разбору снизу.
ведет блок.
меняется в сборе блок+колено.
с головкой можно делать что угодно, а с коленом только снятие шатунов, запрещено распускать болты коренных.

p.S. следите за вентиляцией картера на ВСА. больное место хоть и изменили после отзыва всех двигателей.

Да уж жаль движку. И пробег ещё не такой критичный.

oster правильно написал..
На BCA, нельзя колено снимать. Не знаю, насколько на практике это объективно. Но об этом даже акцент в мануалах по ремонту сделан.

про колено ...
есть контора а столице, которая имела уже подобный опыт проточки!
движки ходят после этого 50-80 тык.
подобный ремонт только с последующей продажей авто.

На 1,2 тоже коленвал нельзя снимать (или я ошибаюсь?), но капиталку им уже давно делают

интересно почему забился маслоприемник,если узнать причину то тысячи владельцев BCA могли бы в будующем не попасть.Что думает Victor M?