2 года во "вторых руках". Миниотчёт.

[Алхимус]

Итак, благополучно пошёл третий год, как я езжу на своей "Октавии" 1,6 (AKL) 2002 года выпуска (впрочем, это видно из подписи). Естественно, приобретая машину во "вторые руки", я был прежде всего реалистом и понимал, что даже вполне благополучная машина потребует каких- то денежных вложений, будет носить на себе "печать" манер первого владельца и т.п. Будучи человеком решительным, купил первую же машину по объявлению, заочно подходящую под мои требования. Требований было немного: обязательно светлого тона (тёмные страшно раскаляются при стоянке на солнце), кондиционер, незатёртый и непрокуренный салон, отсутствие крупного кузовного ремонта, "живые" двигатель и ходовая. Исходя из средних годовых пробегов, увидел, что большинство продаваемых машин 2002 года выпуска имели тогда пробег "под сотню". "Сотня" для такой машины - всё равно, что тысяч 20 км для отечественной. Выбранный вариант как раз подходил по всем пунктам. Осмотрел довольно придирчиво, проехался и купил. И, как показало время, не ошибся. Машина бодро бегает и радует семью. Расходы на ремонт и обслуживание в пределах нормы. А выглядит вообще как новая: недавно после мойки чуть не обознался на стоянке супермаркета - думал, что не моя, больно уж не по годам выглядит.
За 2 года проехал 38 тыс.км.
Теперь о том, что пришлось поменять за 2 года:
- реле аварийки и поворотников;
- 6 шин (4 летних, 2 зимних)
- передние тормозные диски и передние колодки;
- сцепление без маховика, но с рабочим цилиндром;
- ремни двигателя заодно с помпой;
- вентилятор (большой) радиатора.
Как видим, список не сильно внушительный. Больнее всего по кошельку ударило сцепление: традиционно дорогой узел на этой модели. "Умерло" сцепление внезапно, что вдвойне неприятно. Пришлось проехаться по Москве порядка 15 км на второй скорости, трогаясь со стартёра. Жалко было машину, но другого выхода не было. "Вскрытие" узла показало, что в своё время диск и корзина были перегреты (явные следы "побежалости"). И, видимо, по той же причине не сдюжил нажимной рычажок. Треснул и стал проворачиваться на шлицах вала. Замена встала в 20 с лишним т.руб.
Естественно, покупая машину б/у мы не можем быть уверены, что владелец не буксовал с "насилием" над сцеплением или в сердцах не включал скорость с ударом, как на старом КрАЗе. Разве кто признается, что носился на машине по ухабам или "имел" двигатель слишком высокими или низкими оборотами? Тут мне, повторюсь, всё же повезло.
На машине изначально не работали корректоры фар. Приценившись к новым корректорам (3800 за штуку!), решил, что нужно пытаться оживить старые. Разобрал. Починил. Пока работают.
Очень напрягало отсутствие плафона над задним сиденьем. Врезал по центру потолка плафон от "Рено- Логана". Проводку протянул от переднего плафона. Получилось просто шикарно. Гораздо лучше, чем в доп.комплектации (описывал с фото в теме "освещение задней части салона").
Раскошелился на верхний багажник: при дачных делах неизбежно приходится возить доски и брусья, а поганить салон опилками надоело. Обошлась затея примерно в 11 тыс.руб. (доработка в сервисе гнёзд в крыше, плюс "родной" багажник). Затея уже практически себя окупила - не надо тратиться на грузовик.
О двигателе: после "Москвича" с 2-л "реновским" мотором, динамика "Шкоды", естественно, оказалась несколько скромнее. Причём, разница почувствовалась, в основном, при старте со светофора. На шоссе при скорости 100-120 км/ч динамика довольно близка. На обгоны "Шкода" даже с тремя пассажирами и грузом идёт легко. В общем, для любого разумного манёвра мощности "1,6 AKL" ХВАТАЕТ. Так что при всём уважении к "Шкодам" с "1,8 турбо", могу сказать, что выбор мотора 1,6 для человека без особых спортивных амбиций вполне оправдан. И не ведитесь на крики в форуме, типа, "вааще не едит!" Ещё как "едит"!
Об экономичности. В московских пробках меньше 11 литров на сотню не выходит (средняя скорость по компьютеру 8-12 км/ч). А чаще 12,5-14 литров. Для машины с массой под полторы тонны такой показатель вполне нормальный. Зато на шоссе с пассажирами и грузом вполне укладываюсь в 6,8- 7 литров. Заливаю, в основном, 92-й бензин. В жару - 95-й (меньше падает мощность от кондиционера).
Расход масла есть (не верьте рассказам о машинах с нулевым расходом!), но в пределах нормы. За 15 тыс.км приходится долить примерно 1 литр масла, чтобы уровень находился между метками щупа.
Из несерьёзных, но довольно неприятных моментов могу отметить склонность к запотеванию задних стёкол в дождь и обмерзание дворников зимой.
В сильный мороз машина заводится без проблем. Но прогрев салона не особо быстрый. Мощность печки для наших зим вполне достаточна, но на "Москвиче" печка была мощнее, наверное, раза в полтора - на полную никогда не включал. Там любое запотевание со стёкол в момент сдувало! Уж больно хиленький воздуховод идёт в "Октавии" к задним пассажирам под передними сиденьями.
По- прежнему, как и при покупке, повизгивает при запуске стартёр. Во время работ на СТО заодно разбирали и смазывали стартёр, но помогло такое дело месяца на 3. Это от износа бронзовых втулок. Типичная картина. Смирился.
Кажется, всё, что хотел, написал. Подводя промежуточный итог, скажу с уверенностью, что покупкой доволен. И моя следующая (в неблизкой перспективе) машина будет, скорее всего, тоже "Октавия". По совокупности удобства, вместимости, цены и качества конкурентов у неё пока не видно.

[Rap3r]

Расход масла есть (не верьте рассказам о машинах с нулевым расходом!), но в пределах нормы. За 15 тыс.км приходится долить примерно 1 литр масла, чтобы уровень находился между метками щупа.

Разве через 15 тысяч не пора менять масло? Сколько на масле ездите?

[Romanchikov]

Об экономичности. В московских пробках меньше 11 литров на сотню не выходит (средняя скорость по компьютеру 8-12 км/ч). А чаще 12,5-14 литров. Для машины с массой под полторы тонны такой показатель вполне нормальный. Зато на шоссе с пассажирами и грузом вполне укладываюсь в 6,8- 7 литров.

Пцц.14 литров по городу. Я на своем туре с автоматомтакого рахода не видел даже во время отжигов.

Расход масла есть (не верьте рассказам о машинах с нулевым расходом!), но в пределах нормы. За 15 тыс.км приходится долить примерно 1 литр масла, чтобы уровень находился между метками щупа.

То что ест у Вас, не значит что у других тоже самое.

[Алхимус]

Масло меняю раз в 15 тыс. Насчёт расхода масла - почитайте инструкцию: "Расход масла зависит преимущественно от нагрузки двигателя и частоты вращения его вала. В зависимости от метода вождения расход масла может составлять до 1 литра на 1000 км".
Масло в моторах горит не просто так. Это нужно для смазки поршневых колец, рабочей поверхности цилиндров и стержней клапанов.
Про расход бензина: когда ест 14 литров - речь идёт о коротких поездках. Когда Москва глухо стояла, расход за поездку в 6 км составил 22 литра на 100 километров. Дело не в машине, а в самой Москве....

[Castet]

Разве через 15 тысяч не пора менять масло? Сколько на масле ездите?

как же вы все любите выдирать фразы из контекста, он же не раз в 15 тыщ доливает, а в течение.
К слову, у меня примерно так же, отчасти думаю от того, что почти всегда 3-4,5 тыщи кручу, отчасти какой-то сальник травит помалу. Расход на автике примерно такой же, +- 1, все зависит от моего настроения.

Так что при всём уважении к "Шкодам" с "1,8 турбо"... и не ведитесь на крики в форуме, типа, "вааще не едит!" Ещё как "едит"!

кесарю кесарево, слесарю слесарево. эт наверное сродни что я не понимаю как можно быстро ездить на 1,4 а люди же ездят, и причем как я понял быстро и с удовольствием.

[shnurok]

По поводу расхода соглашусь! Нижу 12 не опускается чаще всего. Бывает и 17-18 при коротких поездках. Но этому скорее всему виной Москва, которая давно не соответствует городскому циклу при испытаниях автомобилей для определения расхода топлива). Зато рекорд на трассе 5.8 по борт компьютеру.
вот, кому интересно)
ГОСТ: http://images.yandex.ru/search?p=5&ed=1 ... rpt=simage
ЕЭК ООН: http://images.yandex.ru/search?p=1&ed=1 ... rpt=simage
Так что не стоит удивляться, что расход может далеко не соответствовать заявленному))) Всех с Наступающим!!!

[AndryL]

Это надежная машина??
Я на новой шкоде поменял больше, чем на самой своей старой машине, которой владел.
Nissan Primera P10 94г 2л
куплен с пробегом под 200(не факт, что далеко родным).
продан чет пробегом 245.
Юзался в хвост и гриву 2года. Постоянные отжиги, покатушки на ледяном треке (гребной канал), регулярные отжиги на заснежанных площадках, пережил жуткие московские морозы в 2003ем, заводясь на спор, с пол оборота. Учил ездит девушку и тд.
за два года заменено..
термостат, по ошибке (за зря, старый был полностью рабочий, просто печка не столь эфективная в такие морозы ) копейки..
Кнопка индикатора открытия водительской двери(свет не включался). Бесплатно дали оторвать на разборке.
Крышка бачка радиатора (рублей 200) Старую починил
Задняя банка глушителя ( с работой около 5тр) можно было заварить за штуку или дешевле.
Подшипники поворотного рычага (трехрычажка спереди, стандартная их болезнь)- Отдали бесплатно, узел в сборе.
Задние торм.диски (просто собств. инициатива). Цена около 3тр.
Крышка распределителя (испугал вид обгорелых контактов когда туда случайно заглянул, замена на новую ниче в работе не изменила) Ну самому приятней стало.
Бензонасос, стерлись щетки и кольцо коллектора (тупо выработал свой ресурс), сам в идеале
Куплен у кого то на форуме, тыщи за 1.5 вроде в сборе с чем тока можно.
Шаровая (заметил рваный пыльник).

Итог пробег 45т.км расходы на ремонт, за весь пробег, около 10т.р

Сравниваем
Skoda Octavia , пробег 40т.км, возраст 1год!!!
Я даже перечислять боюсь
Так, только некоторые мелочи напишу..
Генератор (требует опять замены ) гарантия
Лямбда зонд(2раза) гарантия
Вентилятор радиатора гарантия
Облезло зеркало (перекр. по гарантии).
Гимр с коробкой ( знакомы всем по тугому вкл. 1-2пер)-решено..
Позорный, жуткий скрип ручки кпп -гарантия.
Рассыпался рег. пол.фар (спасибо Den, с форума, подарил со старых).
Отлетела крышка двигателя (слом.защелки).
Писалки непонятно что греют и куда ссут..
Я устал писать... , но могу продолжить список, а могу начать второй, у нас их было две(вторая, конец 2006гна момент продажи пробег менее 30т)
Одну продали пол года назад
Рено логан.. база.. голый ..1.6 пробег 60т.км (замена провода под капотом). Сожрали крысы

[sasha66]

Внимание, вопрос: зачем брать машину, которая изначально активно не нравится? Так ведь и в психушку недолго.

ПС. Только не стоит байки про Дачу Лохан рассказывать. Обычная супербюджетная лоханка цыганского происхождения.

[AndryL]

А никто и не говорит, что не нравится , очень даже нравится.
Я ее даже в чем то люблю, как все остальные))
Она уже как родная Я даже ей "пока" говорю Когда гараж закрываю.
Но с надежностью... далеко и долго до..
ИМХО..., любая новая, современная машина, как минимум, должна 100тк, ходить без подобных вмешательств, только плановые ТО.
Просто раньше, я обсуждал, как много машина проехала, и что наконец то, что-то столько проработав сломалось. Но все равно, это очень странно, оно же столько проработало должно и дальше пахать . А тут, как я, выяснял отношение с инженером по гарантии, и как удачно и быстро, мне все поменяли

[nikolos]

А никто и не говорит, что не нравится , очень даже нравится.
Я ее даже в чем то люблю, как все остальные))
Она уже как родная Я даже ей "пока" говорю Когда гараж закрываю.
Но с надежностью... далеко и долго до..
ИМХО..., любая новая, современная машина, как минимум, должна 100тк, ходить без подобных вмешательств, только плановые ТО.
Просто раньше, я обсуждал, как много машина проехала, и что наконец то, что-то столько проработав сломалось. Но все равно, это очень странно, оно же столько проработало должно и дальше пахать . А тут, как я, выяснял отношение с инженером по гарантии, и как удачно и быстро, мне все поменяли

У меня мотор акл,2006,пробег 114 тык. Второй владелец.считаю с машиной оочень повезло. В основном требует денег,когда куда-то лезешь ,когда этого не требуется.Серьезного,только вакумник по гарантии меняли,так все.

[Qseft]

Это надежная машина??
Я на новой шкоде поменял больше, чем на самой своей старой машине, которой владел.
Nissan Primera P10 94г 2л

Значит бери в след раз Ниссан до 2000 г, тогда делали лучше. А я на Шкоде проехал 42 000 км за три года, ничего не сломалось. Хотя может из-за того, что зимой почти не езжу, ясно, что авто в холодный период изнашивается интенсивнее.

[_DM_]

AKL, пробег 70 т.км. не ломалось ничего почему-то (в том числе с эксплуатацией в условиях уральской зимы )

[115кило]

То же есть сомнения в качестве шкоды.Перетерпел замену ТНВД на крупноузловой Калуге.Будем посмотреть дальше,как мелкоузловая Калуга вести будет.Цены зато поднять не забыли на А5,а на А4 олции подняли.

[Sashko]

Это надежная машина??
...................................
Я на новой шкоде поменял больше, чем на самой своей старой машине, которой владел.
Nissan Primera P10 94г 2л
...................
...................
...................

И за что ее любить? Да, я тоже ей "пока и спасибо" говорю. Тоже гаражом ее балую, также под капот заглядываю и стараюсь все косяки не запускать. Но это не говорит, что я уверен в ней. А это очень немаловажно. Фуфел полный нами куплен, согласен. Тоже проблем с новой не мало у меня было и есть.
Но странно, что следующую Шкоду хочется. Не знаю почему даже. Хочется себя ругать за это даже.

P.S. Сегодня прокатился пассажиром на Лачетти 1,6 - тихий, просторный, мягкий, шустрый. Ну и что, что пластик серенький? Хрень полная эта якобы "качественная отделка", только на ней со спокойной душой 100 тыщ не проедешь. Тем более в этой отделке все скрипит и стучит. Жигуль он и есть жигуль. Только дорогой.

[115кило]

На лачети металл как фольга.Знакомый жестянщик у официалов работает (опель,шевролет,пежо)Шевролет говорит полное фуфло по металлу.Берёшь новую деталь и под каждую машину подгонять надо,вплоть до обрезки металла.