forum.skoda-club.ru

Проблема в следующем, иногда появляется запах бензина, идет со стороны капот, а точнее от адсорбера, подскажите как его проверить, ошибок нет!

Нюхать

супер наверно так и сделаю, а может лудше в сервис, вместе понюхаем

Эдян писал(а):Проблема в следующем, иногда появляется запах бензина, идет со стороны капот, а точнее от адсорбера, подскажите как его проверить, ошибок нет!

А перед правым задним колесом под машиной ничего не капает ?Положите газетку перед колесом .

нет всё сухо, пахнет имеено возле адсорбера

Ну если только так,то это норм!
Адсорбер сообщается с атмосферой,нейтрализуя вредное воздействие паров бензина.Если машина старая,то возможно активное ещество адсорбера умерло от старости.Или попался ну очень нехороший бензин.

Бывали случаи ,когда нам продавали ЭТИЛИРОВАННЫЙ бензин.Он очень вонючий!

фиг его знает, пробег 118 тыс, а запах бывает, что даже в мешине воняет при вкл климате

обратите внимание на форсунки, у меня так тоже воняло,

И что это было, как лечил?

форсунку на место крутанул,пока не сопливится,колечки резиновые надо поменять на форсунках,жду тепла ))

Эдян писал(а):Проблема в следующем, иногда появляется запах бензина, идет со стороны капот, а точнее от адсорбера, подскажите как его проверить, ошибок нет!

Заправляться любите под завязку, видимо ?

Ситуация такая - есть дренажная трубка в абсорбере (снизу), когда вы заливаете в бак под завязку, чего делать крайне не рекомендую,- часть топлива ( за счет разрежения во впускном коллекторе в моменты тактирования клапана вентиляции абсорбера n80 ) засасывается в бачок абсорбера и стекает по дренажной трубке наружу, в результате этого засыпка абсорбера слипается и разрушается со временем, превращаясь просто в труху, а при стекании бензина по дренажу появляется характерный запах. Если засыпка абсорбера разрушена, то запах может появляться еще более регулярно.

В вашем случае надо проверить герметичность магистралей вентиляции абсорбера, а так же состояние обратных клапанов в системе вентиляции абсорбера, включая работоспособность соленоида n80, а так же проходимость засыпки абсорбера продувкой. Бачок абсорбера с засыпкой скорее всего есть смысл заменить, он не такой уж и дорогой (он неразборный и колхозить, засыпая его активированным углем и тд , я не приветствую - меняется целиком). Если клапан n80 работоспособен - тактируется и герметичен в закрытом состоянии, то его надо просто переставить на новый бачок.

И не заправляйтесь под завязку. Максимум- до щелчка.

Это если проблема с абсорбером или связанным с ним, как вы пишете.

Добавлено спустя 19 секунд:

Бачок выбирается по VIN, стоимость $130 (клапан n80 (на схеме №2) идет отдельно. Если исправен, то менять не надо - просто переставить)

http://www.elcats.ru/skoda/parts.asp?md ... t=91F00032

У меня тоже инжектора текут причем только в мороз...прогреется все нормально...но это не дело заказал уже менять буду на всех

заправляю не болле полбака.А как проверить клапан?

Эдян писал(а):заправляю не болле полбака.А как проверить клапан?

щелкает?

Эдян писал(а):заправляю не болле полбака.А как проверить клапан?

Обратные клапана - продувкой на выключенном двигателе. N80 - продувкой в момент тактирования (повышая обороты при этом). Отвод в дз от него при этом надо заглушить на время проверки (пальцем, например) !!! Либо на тесте исполнителей вагком (двигатель выключен, зажигание в режиме "лампочек").

Затем проверить герметичность n80 продувкой на выключенном двигателе - продуваться не должен.

Добавлено спустя 41 секунду:

То, что вы заправляете полбака, еще не означает, что так заправляли до вас. Да и возраст засыпки уже более чем почтенный. Время уже пришло обновить сей девайс.