Сел аккумулятор не могу открыть машину?

[bboorryyss]

Тогда остается искать утечку тока.

[Neil]

вобщем сегодня померял всетаки. жрет ток магнитола новая. причем подключена к АСС, т.е. при выключеном зажигании она не работает, с ней потребление тока от 10,8 до 12,8 мА.. вытащил предохранитель магнитолы - стала потреблять 3мА...и вопрос с замком двери остался открытым:))

п.с. зато научился за несколько секунд через багажник открывать капот.

[Тоша]

Подскажите пожалуйста- по поводу варианта с плафоном освещения заднего номера-какой из проводов там плюсовой, а какой минус???чтоб не ошибиться.спасибо заранее.

[Глеб]

Подскажите пожалуйста- по поводу варианта с плафоном освещения заднего номера-какой из проводов там плюсовой, а какой минус???чтоб не ошибиться.спасибо заранее.

минус будет тестером прозваниваться на корпус

[Тоша]

Спасибо.
Скажите вот еще пожалуйста-буду сегодня пытаться осуществить вариант с плафоном-реально ли это работает или это из разряда ОБС??есть ли смысл тратить время????
спасибо

[Demon312]

90% - закисли личины - не надо нервничать, кроме Вд есть отец всего этого - уксус. Насчет открытия - взлома - для любой машины - 10 сек профи - любитель - 10-30 минут. Надо крюк. Вынимаете резинку от стекла и ищите крюком около зеркала коромысло с поводком - дергаете вверх и все. Часто бываю у друзей в сервисе, нагляделся много, и мерины так и опеля и наши открываются легко.

[nelegal34]

Эххх, была такая проблема. Решил - отогнал на сервис, там сняли защиту картера, добрались до генератора и усё... АКБ была в ноль, думал придется новую брать - потом на ТО2 проверили - все ок. Личины, кстати, прокручивались, когда разобрали дверь - там какая-то хрень соскакивала с кулочка, кароч там все обмерзло и ппц. ВД кстати лучше не лить (если зима) еще хуже, поможет воткнуть ключ, а внутри двери - не помогает...

[IgorM]

Эххх, была такая проблема. Решил - отогнал на сервис, там сняли защиту картера, добрались до генератора и усё... АКБ была в ноль, думал придется новую брать - потом на ТО2 проверили - все ок. Личины, кстати, прокручивались, когда разобрали дверь - там какая-то хрень соскакивала с кулочка, кароч там все обмерзло и ппц. ВД кстати лучше не лить (если зима) еще хуже, поможет воткнуть ключ, а внутри двери - не помогает...

Если я что-то в этом понимаю, то при севшем аккумуляторе в принципе нельзя открыть дверь ключём, т.к личинка вставляется в замок и поворачивание ключа приводит только лишь к нажатию двух микриков в замке (в одну сторону одного и второго в другую), но никак не механическому открытию замка.
P.S. замок недавно снимал и разбирал.

[kul-czech]

у меня машина стояла 2 недели, сел АКБ - при нажатии на центр замок с ключа, у меня открылся багажник только - собсвенно через багажник открыл остальные двери и далее капот.

[nelegal34]

Эххх, была такая проблема. Решил - отогнал на сервис, там сняли защиту картера, добрались до генератора и усё... АКБ была в ноль, думал придется новую брать - потом на ТО2 проверили - все ок. Личины, кстати, прокручивались, когда разобрали дверь - там какая-то хрень соскакивала с кулочка, кароч там все обмерзло и ппц. ВД кстати лучше не лить (если зима) еще хуже, поможет воткнуть ключ, а внутри двери - не помогает...

Если я что-то в этом понимаю, то при севшем аккумуляторе в принципе нельзя открыть дверь ключём, т.к личинка вставляется в замок и поворачивание ключа приводит только лишь к нажатию двух микриков в замке (в одну сторону одного и второго в другую), но никак не механическому открытию замка.
P.S. замок недавно снимал и разбирал.

Да никак руки не дойдут самому разобрать дверь да и посмотреть что там и как. Вообще проблема актуальна, над о как то решать, вот думаю может кинуть провод куда-нибудь под защиту (чтобы не болтался) от "+" генератора, мало-ли опять такой косяк произойдет - сервис накладно.
P.S. Хотел снимать защиту сам, но в мороз -30 и на парковке.... Не совсем как то климатило
P.P.S. Думаю провести эксперимент: открыть капот, закрыть машину на сигналку, скинуть с АКБ "+" и попробовать открыть дверь...

[Black13]

чисто для статистики. тур, модельный год 07. запирал с брелка, сел аккумулятор. Водительская дверь с ключа открылась. Пассажирскую не пробовал. Разница при заряженном и незаряженном аккумуляторе - в первом случае с водительской открываются все двери, во втором - только водительская. остальные вручную изнутри.

[IgorM]

чисто для статистики. тур, модельный год 07. запирал с брелка, сел аккумулятор. Водительская дверь с ключа открылась. Пассажирскую не пробовал. Разница при заряженном и незаряженном аккумуляторе - в первом случае с водительской открываются все двери, во втором - только водительская. остальные вручную изнутри.

А "сел" это как? Стартёр не крутил или напряжения на клеммах вообще не было и ток он не давал? Просто если не крутится стартёр, это совсем не означает, что тока выдаваемого аккумулятором не хватит для ЦЗ.

[Navesele]

Извиняйте если повторюсь (тему полностью не осилил), тож содился акк, открыл в этоге следующим образом:
1. Выдавливаем решотку в переднем бампере под номером
2. Садимся на коленки и через это оверстие засовываем обе руки по локоть вверх к замку капота
3. Нащувываем где стыкуется трос и замком
4. Просовываем также как и руки туда отвёртку (чтоб пальцы не отфигачило)
5. Давим на железку к которой прикреплён трос отвёрткой в лево (в лево относительно того как стоим) и ... вуаля замок отщёлкивается

[VOVK74]

Молодца!!!

[Nuinu]

Не знал что на Шкоде такое возможно. У меня на девтке был выведен провод от аккумулятора. Специально для такого случая. (Стояли хитрые электронные запоры.) Доставался из под крыла без снятия колеса. Думаю сделать так же и на Шкоде. Спасибо за подсказку.