forum.skoda-club.ru

Заметил, что неважно, прогрет ли двигатель, или нет, едет одинаково хорошо. Забавно, что в холодном состоянии тяга даже лучше, чем у прогретого, возможно это специфика стоковой настройки блока управления.
По идее хорошее масло позволяет двигаться сразу, однако народ говорит, что всё же погреть не помешает.
Я вот грею максимум 30 сек., потом еду, а у вас как?

Rubezahl писал(а):Забавно, что в холодном состоянии тяга даже лучше, чем у прогретого, возможно это специфика стоковой настройки блока управления.
однако народ говорит, что всё же погреть не помешает.

Зазоры в ЦПГ на холодную меньше - вот и тянет лучше.ЭБУ тут не при чем.А народ,однако,правильно говорит,"Глас народа-глас Божий"(С)
Движение на непрогретом ДВС(ИМХО) через какое-то время приведет к забавным результатам.

А именно к задирам на гидрокомпенсаторах и преждевременный износ поршневых колец

Ну да, раньше на карбюраторах без предварительного прогрева ехать было невозможно. Сейчас, когда процессом смесеобразования заведует компъютер, при любой температуре двигателя готовится оптимальная топливная смесь.
Но вот законы физики, а именно тепловое расширение металлов, никто не отменял.
Резюме: греть однозначно, но без фанатизма.

А как же свойства синтетических масел? А как же инструкция? Там же черным по-белому написано - двигатель не греть!
для не верящих готов отсканировать и выложить эту страницу инструкции.

Ага, греть запрещают по экологическим соображениям.
И при чем здесь масла? Масло - это условия пуска, а речь идет о прогреве. по мере прогрева ремни вытягиваются, зазоры между поверхностями трения приходят к оптимальным.

У меня греется минут 5-7,но это с автозапуска,выхожу,сел-поехал,и стрелка температуры поползла вверх буквально через минуту.Можно конечно и не греть как советует производитель,но ехать с затянутыми стеклами от выдыхаемого воздуха совсем ни камильфо!

ну хотябы минут 5 покурить-то можно!!! это ж не волга!

Rubezahl писал(а):А как же свойства синтетических масел? А как же инструкция? Там же черным по-белому написано - двигатель не греть!
для не верящих готов отсканировать и выложить эту страницу инструкции.

Гы,такой большой(Зарегистрирован на форуме: 29.02.2008),а в сказки веришь!(С) Без обид Насчет свойств масел - покури форум ФВ Б5,или хотя бы здесь посты Rummi Поиском найди... Тоже атеистом в этом плане станешь(дай Бог),если голова на плечах имеется.

Вообще тема вроде уже обсуждалась. Каждый при своем мнении.тем не менее сам тоже не грею больше 3 мин,да хрен ее в мороз прогрееш на холостых.Но еду первые 2-3 км без напряга высоких оборотов не даю а дальше по нарастающей.В мануале на каждой странице пишут что не греть! Но это немцы больше за экологию пекутся. У самого была куча машин и никогда не грел хоть тазы хоть нетазы,результатов "забавных" не было

Раз пошла такая тема, вопрос на засыпку:
"Насколько долго можно стоять на холостых и как сказывается долгая работа двигателя на холостых оборотах?"

Грею - 5-10 минут, в зависимости от "забортной" температуры - чем ниже градус - тем дольше время прогрева - двигло - 1.8Т AUM - 2008 г.в.

+1 5-10 минут

карбюраторные жигули уже не надо было греть, а вы более-менее современные двигатели обвиняете в недоразвитости.
кстати большая часть зазоров у холодного больше чем у прогретого. поэтому насиловать не советуют не прогретый двигатель. нагрузки по другому распределяются.
прогревать значит изнашивать при масляном голодании, вот откуда задиры на гидрокомпенсаторах.

можно греть 2 мин но потом ехать на первой подольше не нагружая движок более 2000об/мин, потом 2-я....3....4
обычно так делаю когда греть не хочется