forum.skoda-club.ru

Доброго времени суток.

Ехал на 4 передаче, ускоряюсь, начинает подергиваться и не тянет... Потом замигал "Check engine", через определенное время просто горит...
Добрался таким образом до дома.
Диагностика показала проблемы с зажиганием в 3 цилиндре...
Поменял местами катушки, свечи... купил новые свечи. Не помогло. Свеча в 3 цилиндре, в бензине и чистая, чего не скажешь про остальные.
Позже увидел, что на высоковольтном проводе 3 цилиндра два провода с лопнутой изоляцией у самого контакта с катушкой... Обрезал, переобжал... Ничего не помогает...
Обороты плавают, при понижении оборотов чуть не глохнет и снова подымает обороты, выхлопная чуть "пукает" )) и чуть плюет бензин.
Отключил провод от катушки 3 цилиндра, симптомы изменились... из выхлопной сильно повалил вонючий дым, и закапал бензин из выхлопной...

Сижу и ломаю голову... осталось проверить форсунки (поменять местами). А потом разбирать пол машины и вытаскивать жгут проводов от катушек зажигания до самого ЭБУ.
А вторая проблема в том, что диагностический провод накрылся...

Что посоветуете?
К дилеру не посылать, он только хуже сделает!

VitZhukov писал(а):К дилеру не посылать, он только хуже сделает!

Тогда в неофф. сервис

Я сам за них могу все сделать и намного дешевле...
В нашем городе у всех сервисов руки не из плеч

Главное чтобы руки были золотые, а там уже не важно откуда они растут

Может вам компрессию померить в 3 цилиндре.

Вы правы, у меня точно такая же фигня. А почему не хотите к официалам? Все таки надо, наверное, на сервис. От меня он далековато, как думаете, можно на таком двигателе 100км проехать?

не иначе сглазили тебя даже на 2112 таких проблем не было за 5 лет что- то там есть ещё что ты не упомянул Машина 8 года а пробег то поди под 100000?

to Senya: К своим не хочу, так как им только трактора К700 и другие ремонтировать, и там умудряться что нибудь сломать
А вам 100 км ехать с таким двигателем не советую, зальете катализатор и попадете эдак на 40 тысяч рублей

Пробег 9900. Машине 1 год и месяц. Последние 4000-5000 заправляю 95 бензин на одной и той же заправке...

Напряжение на катушку подается (если я правильно проверял)
Буду прозванивать провода от катушек до ЭБУ, если провода целые... Буду проверять ток. Кто знает, может выходной транзистор сдох

PS: Еще вчера было полнолуние... Мистика!

Возьми высоковольтный провод поменяй и будет тебе счастье! Сам с таким же сталкивался. Все перепробовал и тут уже на последнем вздохе взял от десятки провод поставил и все отлично стало! Так что проверь может тоже получится

orikato писал(а):Возьми высоковольтный провод поменяй и будет тебе счастье! Сам с таким же сталкивался. Все перепробовал и тут уже на последнем вздохе взял от десятки провод поставил и все отлично стало! Так что проверь может тоже получится

Легко сказать
У меня жгутом провода, от катушек и до эбу одним мотком, плюс туда еще кучу проводов от разных датчиков.
В моей версии уже нет трамблера (модуля зажигания) на который шли обычные высоковольтные провода...

К сожалению, на неделе не могу заниматься ремонтом, так что надежда на вас VitZhukov. Считайте, что нас двое. Я на этой ветке самый заинтересованный читатель, наверное
А как определяете ошибки?
Кстати, а раньше холостые не "плавали"? У меня было немного, причем не всегда. Но так низко, как сейчас, не падали. Щас почти глохнет

У Товарища был провод и программа для диагностики...
Нам удалось считать ошибку и после провод сказал "до свидания"...
Теперь провод появится ближе к марту...

Свою машину хочу сделать как можно быстрее, так как нужна она мне еще "вчера"...
Пару дней буду на работе, а на выходных буду искать теплый бокс, так как в -15 провода замерзшие, а после -20 - -25 вообще никакие

Тут вообще не понятно, куда смотреть. Пишут, что катушки -чуть ли не расходник, но ты говоришь, менял местами. Похоже, что где то пробивает на массу, причем не всегда, но вот где?
Вообще уверен, что это уже было к кого то точно, жаль мало народу бывает на форуме

Добавлено спустя 1 час 6 минут 12 секунд:

Вот еще очень похожая темя, хоть двигатель другой - но симптомы похожи
http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.ph ... %E0#410340

Принимайте в вашем полку прибыло 1.8Т, еду ща с работы, останавливаюсь на светофоре, трогаюсь, 1-2-3 и резкий затуп, я чуть об руль лицом не словил и все, машина ехать отказывается, на холостых стоит нормально 5секунд и начинаются качели с 800об на 200 и потом до 1300 и опять в норму и потом глохнет, кое как доехал до дома и возле самого дома загорелся джеки чан! Че делать народ?????

VitZhukov, открутите 2 болта крепления топливной рейки, поднимите рейку вместе с форсунками,разверните её и подложите под форсунки лист бумаги или картона. Пусть кто-нибудь покрутит стартером, посмотрите, как распыляют форсунки. Возможно форсунка 3-го цилиндра заглючила, а возможно и БУ ДВС даёт постоянный сигнал на открытие (форсунка управляется минусом). Не забудьте снять разъёмы с катушек.
sedoi s borodoi, у Вас, похоже, проблемы с давлением топлива. Также может разъединился патрубок высокого давления от турбины до интеркулера. Проверьте.