forum.skoda-club.ru

Подскажите, кто соображает, можно ли поставить литые диски Line от Фабии2 на Тур.
Фабия:
6J x 15H2 43,
Размеры болтов M14 x 1,5 x 27,5 (подходят),
5х100, ц/о. 57,1 мм.

Октавия:
6Jx15 H2 ET38 или 6.5Jx15 H2 ET43 (точно не знаю, что на туре стоит),
Ц\О 57 мм (на 1мм меньше чем на фабии)
Число отверстий:5х100
Болты крепления стальных и легкосплавных дисков
M14x1.5х 27.5 мм.
Резина на туре родной МАТАДОР. По моему195\70R15.
Могут ли быть проблемы и какие т.к ширина рекомендуемого диска на ТУР немного больше и вылет может не совпасть?

По предложенным Вами параметрам поставить то можно, вылет дисков меньше, а значит и колея вашего авто будет меньше. Незнаю конечно как это скажется на устойчивости авто на высоких скоростях.
Все ИМХО.

AIRAS писал(а):По предложенным Вами параметрам поставить то можно, вылет дисков меньше, а значит и колея вашего авто будет меньше. Незнаю конечно как это скажется на устойчивости авто на высоких скоростях.
Все ИМХО.

А я на своей намеренно бы уменьшил вылет, пусть даже в некоторый ущерб устойчивости. Очень уж она себя колесами пачкает, хотя колеса и резина с завода.

На турик есть диски с вылетом 43(6,5jx15et43),так что 6,0Jx15et 43должны подойти без проблем

можно

Знаю точно,что подходят диски с Гольф 4,Бора.

Появилась у меня возможность приобрести по хорошей цене ориг. литые диски Avior (вот они какие: http://shop.praga-auto.com.ua/diski-i-r ... 5-fab.html)
Вроде как они на фабию PC и румстер. Что скажете на тур должны стать? Передние суппорта родные на 256 не должны цеплять? Может кто ставил подобные диски и есть мнение после установки?
Резину оставлю 195х65хR15

Тяжеленные наверное.. Я себе тоже купил от Фабии Эльбу R16, и машина встала.. Еле ворочает их. На ТУР лучше всего Спайдера - они где-то под 8кг.

ЦО на Туре 57,1-не знаю откуда Вы взяли 57. Стандартная резина 195/65 R15.
Колея, как сказали выше, будет уже.
Зачем Вам это ? разве что даром отдают диски.

Отвечаю всем для информации: диски Avior купил за 250 баксов почти новые (1 диск немного катали, но с ним на балансировке проблем не было!). Эти диски с завода идут на румстер. Отличаются от скажем родных туровских тритонов только по ЕТ. 43-38=5 мм c каждой стороны, которые визуально заметны если присмотреться по задним брызговикам снизу. По устойчивости машины на трассе разницы до скорости 120 км/ч не ощутил никакой, а больше почти не разгоняюсь, т.к. ни возможности ни желания нет.
Становится все отлично, управляемость как на железных родных, тоже разницы не заметил. По весу: железный родной 15" диск - 8,9 кг, Avior - 8,8 кг, т.е можно сказать одинаковые.
Единственный практический плюс от замены (кроме конечно внешнего вида) это гараздо лучшая вентиляция суппортов и тормозных дисков, суппорты передние всегда теплые, задние почти холодные, хотя до замены при тех же условиях езды и наружной температуре передние были рукой не дотронешься, а задние дотронишься но ненадолго.

Добавлено спустя 4 минуты 44 секунды:

CHEh`OF писал(а):ЦО на Туре 57,1-не знаю откуда Вы взяли 57. Стандартная резина 195/65 R15.
Колея, как сказали выше, будет уже.
Зачем Вам это ? разве что даром отдают диски.

Тема то староватая, на дату гляньте...

svl2010 писал(а):Тема то староватая, на дату гляньте...

и что ? размеры посадочные от этого не изменились
да и "откопал " её не я