forum.skoda-club.ru

Похожей темы не нашел...если тема обсуждалась сразу говорю не тыкайте в поиск, а дайте ссылку
Заметил что при включении вентилятора обдува радиатора на момент падают обороты, как при повороте руля на холостых и идет небольшая детонация от двигателя ощутимая на руле...при открытом капоте убедился что происходит сие именно при вкл вентилятора.Раньше не особо такое наблюдал, а сейчас часто.
Машина тур 1.4 2008г 46тыс пробег. Подскажите че за фигня происходит то???

При включении вентилятора охлаждения радиатора идет хорошая нагрузка на генератор. Поэтому обороты двигателя и просаживаются. Но это нормальным в твоем случае не считаю.
По сему: проверь двигатель вентилятора охлаждения радиатора. Возможно окислились контакты на фишке (или еще где), возможно забило грязью статор/ротор и т. п. Я бы снял вентилятор охлаждения радиатора и посмотрел пристальнее.

ФЛЕКС писал(а):Похожей темы не нашел...если тема обсуждалась сразу говорю не тыкайте в поиск, а дайте ссылку
Заметил что при включении вентилятора обдува радиатора на момент падают обороты, как при повороте руля на холостых и идет небольшая детонация от двигателя ощутимая на руле...при открытом капоте убедился что происходит сие именно при вкл вентилятора.Раньше не особо такое наблюдал, а сейчас часто.
Машина тур 1.4 2008г 46тыс пробег. Подскажите че за фигня происходит то???

При включении Карлсона появляется дополнительная нагрузка на гене, он передает ее дрыгателю. Дальше моск должен скорректировать обороты.
Имхо. Либо Вы ездите на говнозенбине, что мозг не может так быстро скорректировать обороты. Такое возможно, если у Вас двигатель заточен под Евро-4 - мозг боится влить лишнюю каплю, чтоб не повредить растущую рядом травинку, даже евли дрыгателю, ямгко говоря, паршиво. Либо что-то не в порядке с системой регуляции - в этом случае еще холостые плавать должны.

Может быть подсаженный аккумулятор... генератор не справляется с нагрузкой.

На моем автомобиле 1.8Т то же чувствуется небольшой провал на х.х., но обороты быстро выправляются. На мой взгляд это естественно т.к. двигателю нужно время, чтобы среагировать на повышение нагрузки.

У меня тоже самое при включении вентилятора.Считаю нормой.При таком двигателе.

G.S.B. писал(а):У меня тоже самое при включении вентилятора.Считаю нормой.При таком двигателе.

правильно ! ведь проще и самое главное дешевле считать это нормой.
даже когда вообще глохнуть будет - это тоже норма .
а то что дроссельная заслонка должна регулировать обороты при повышении (понижении) так это вообще чушь полная.

ФЛЕКС, добавлю, на моем моторе таких просадок нет. При всех включенных потребителях (печка на 4-й скорости, вентилятор охлаждения радиатора на первой, все фонари + стопы, дальний на фарах + ПТФ задние и передние, обогрев зеркал и стекла, салонный свет, свет багажника) генератор начинает едва слышно подвывать и только. 10 минут назад приехала девушка на Фабии 1.4, ставили эксперимент тот же. Также подвывает генератор у нее, но просадок двигателя нет.

P.S. Попробуй все потребители повключать резко (кроме двигателя вентилятора охлаждения радиатора)и посмотри на поведение двигла. Если все хорошо, значит копай двигатель вентилятора охлаждения радиатора.

Попробую включить максимум потребителей...отпишусь какая будет реакция. Про легенькую детонацию никто не упомянул. При включении вентилятора обороты подсели, потом выравнялись, а вот легкая детонация на руле остается все время пока работает карлсон (такое впечатление будто он столько на себя забирает что на искру меньше идет и двигатель это ощущает).

А детонация может быть из-за того, что вал вентилятора разбил посадочное место...

У теба авто на гарантии?

Авто на гарантии еще две недели
Не на вентилятор детонация не похожа, я сморел...к тому же нет у него привязки к двигателю, а тут впечатление что подтраивать начинает в легком варианте...

Не поленись сгоняй,пока не кончилась гарантия.Если надумаешь потом отпишись,у меня с нуля так при вкл.вент. было обороты упадут немного и встают наместо.Диагностика у офф. показывает все в норме.

недавно только гонял, правда не с вентилятором...тут им что то надо конкретно сказать, а то пустое это все, скажут что просто большое энергопотребление и все в порядке...искать причины:мерять токи,смореть на балансировку никто не станет...не клинит значит все в порядке.

Добавлено спустя 11 минут 5 секунд:

Да вот еще что раз уж завелся разговор: У МЕНЯ В ДВИЖЕНИИ ГОРИТ БЛИЖНИЙ СВЕТ, НАЖИМАЮ НА БЛОКИРОВКУ ДВЕРЕЙ И СВЕТ ПРОСАЖИВАЕТСЯ
Есть у кого такие наблюдения?

Может у нас на 1.4 генераторы слабые такие?На моей например на хх нажимаю на стопы тоже фары осаживает.Отпускаю свет ярче становится.