forum.skoda-club.ru

Заглянув сегодня под машину, обнаружил что чехол на рулевой тяге порвался Собственно вопрос, что предпринять? Как его лучше заклеить? Стоит ли нафигачить внутрь смазки и если да, то какой?

Снимать наконечник и менять чехол совсем не хочется

А придется!Поверь мне рулевая рейка стоит ВО МНОГО раз дороже порваного пыльника!

ARX-4x4 писал(а):А придется!Поверь мне рулевая рейка стоит ВО МНОГО раз дороже порваного пыльника!

Ну, не соглашусь. Порванный чехол убьет скорее внутренний шарнир рулевой тяги, а не рейку.

Добавлено спустя 1 минуту 22 секунды:

Кстати, интересно, а если снять наконечник тяги предварительно точно отметив его положение, то сход - развал ведь не потребуется?

Я бы не стал эксперементировать

Если не хочется менять,не меняйте.Пока можно набить смазкой и замотать женским чулком.Потом вместе с рейкой замените и чехол,заодно.

кузьмич писал(а):Если не хочется менять,не меняйте.Пока можно набить смазкой и замотать женским чулком.Потом вместе с рейкой замените и чехол,заодно.

поржал

На бывшем Пассате раза 4 менял.Почему-то рвался всегда только левый пыльник.Можно,конечно,отметить положение наконечника,но сама тяга тоже вращается.В общем осенью менял,зиму-отъездил,весной-на диагностику.ИМХО:пыльник поменяй.Болезнь лучше предупредить,чем лечить.

такое всегда делаю сам.надо посчитать количество шагов резьбы (или оборотов при откручивании).на столько же в вернуть.желательно на развал,для успокоения себя.99.9% что будет как было.

Менять пыльник если денег не очень много. Если много забить и позже заменить рейку. Выбирать вам =)

Woland писал(а):Заглянув сегодня под машину, обнаружил что чехол на рулевой тяге порвался Собственно вопрос, что предпринять? Как его лучше заклеить? Стоит ли нафигачить внутрь смазки и если да, то какой?

Снимать наконечник и менять чехол совсем не хочется

Хозяин, конечно, барин, но в чем смысл копеечной экономии?

пыльник тяги - это не что иное как здоровье вашей реки...
зуб даю...

попавшая влага за пыльник приводит к коррозии вала (как тормозные диски пока машина стоит на мойке) - а затем этой ржавчиной вы убиваете сальник..потом рейка течет..
покупка сальников рейки - около 300 грн (1300 руб)..сам поменяет не каждый..еще тыщ 3-5 рублей отвалите..

короче меняйте пыльник обязательно и не затягивайте...
купите хороший, со смазкой желательно...вот номер по рувилю например 94573...у нас цена 85 грн со смазкой и хомутами...

что б не увести схождение - открутите тягу от рейки в сборе (глупость пишу...)..наконечник придется снимать....ну не знаю..мерьте штангелем вворачиваему часть, засекайте витки..вариантов многго...потом пронаблюдаете...шансов много все оставить в целостности...
...меняй пыльник и ничего другого не жди в совет..

под пыльником максимально ввсе вычисти

Чтобы совсем 100% попасть, берем отвертку и делаем насечки на тяге и на контрящей гайке. Далее откручиваем гайку на 0.5 оборота, выкручиваем тягу, и только после этого считаем полное количество оборотов контрящей гайки. Меняем пыльник, собираем все в обратной последовательности, совмещая метки. Сход-развал не нарушится.

Добавлю, что пыльник еще и закрепит нужно хорошо.
Одни криворукие уроды в сервисе ту часть пыльника, которая на тяге закрепили пластмассовой стяжкой для проводов и через полтора года сальник потек.

Большое всем спасибо за советы! Буду менять пыльник сам Посмотрим что получится

Woland писал(а):Большое всем спасибо за советы! Буду менять пыльник сам Посмотрим что получится

и фотик не забудь