forum.skoda-club.ru

Случилось неприятное: авто стало заводиться со второго раза. При первой попытке двигатель начинает работать (обороты в районе 1000), но в течении буквально секунды обороты падают куда то к 800 и ниже и двигатель глохнет. На второй раз заводится легко, обороты в районе 1200 и постепенно падают до 800. Глюк происходит только при холодном двигателе - неостывший заводится с первого раза и обороты при старте ниже. Пробовал отключать кондиционер - не помогает. Если при первой попытке поддать газа - не глохнет, но обороты выше. Глюк появился недавно.
Что это?
Как лечить?

У меня была подобная проблема - глючил ДТОЖ, после замены все прошло. Ошибка ДТОЖ обнаруживается через ВАГ-КОМ.

или как вариант попробывать поменять топливный фильтр (если он давно не менялся).

У меня такая фишка только на бензине Роснефть. На Лукойле проблем нет. Бензин в обоих случаях 95-ый. Кстати есть еще такой момент, что на Роснефти расход меньше чем у Лукойла. Так что делаем выводы сами (регион Пенза) Двиг AUM

Попробуй заводить следующим образом:включить зажигание,после прохождения теста-выключи и включи снова,когда всё пропикает и промигает-заводи,если завелась нормально и не заглохла-смотри подачу топлива(давление насоса,топливный фильтр).Возможно,как писалось выше,это связано с бензином.

Была такая проблема. Вылечил так: сменил ДТОЖ (не помогло), потом, когда менял масло и промывал двигатель (время пришло да и решил поменять производителя масла), вычистил ДЗ (обязательно со снятием), адаптировал её и всё стало ОК. Совместно с чисткой ДЗ почистил маслозаливную горловину (со снятием). Теперь заводимся с пол-пинка.

а что есть ДЗ? простите неграмотного..

Мутантик писал(а):почистил маслозаливную горловину (со снятием). Теперь заводимся с пол-пинка.

А это зачем и как это влияет на заводку авто? Просветите!

Владимир 72 писал(а):

Мутантик писал(а):почистил маслозаливную горловину (со снятием). Теперь заводимся с пол-пинка.

А это зачем и как это влияет на заводку авто? Просветите!

Присоединюсь к вопросу!

А еще можно проверить работу концевика вод двери - без него не отрабатыват бензонасос при открытии двери.
Был такой же глюк - ремонт концевика решил проблему. Правда мотор был 1.6(

NGK24rus писал(а):а что есть ДЗ? простите неграмотного..

Дроссельная заслонка

Подскажите номер ДТОЖ на AKL, появилась проблема с запуском, если нажать на педаль газа то с первого если не нажимать то со второго.

Уже писал в другой теме, ни никто так ничего и не ответил...:
Есть Октавия 2002, AKL, 135тык. Уже где-то с пол года машина заводится со второго раза или если с газом то с первого но приходиться крутить стартёром. Инжекторы промывали Винсом без снятия, стало немного лучше, ДТОЖ заменён, бензонасос тоже, ДЗ почищена. Есть мысль что подтекают форсунки т.к. проблема выглядит следующим образом.
- Если машину заглушить то в течение 5 минут заводится без проблем, если постоит пол-часа или больше гарантированы проблемы с заводом.
- После длительной стоянки (с утра например) как правило заводится более ли менее нормально и без педали газа.
- Пробовал провести такой опыт: глушу машину, вытаскиваю предохарнитель бензонасоса, стравливаю давление, через час-полтора ставлю предохранитель, машина заводится с полоборота. Проделал это несколько раз, результат стабильный.

Других проблем нет, не дёргается, тянет нормально, расход за городом как правило не более 7-8л. Давление в топливной рампе после включения зажигания - 3.

Собственно вопросы перед заменой форсунок, т.к. вопрос не совсем бюджетный :
1. Есть идеи почему может такое происходить кроме форсунок, или без вариантов они виноваты?
2. Где-то встречал что форсунки советуют менять все сразу. Это так, или можно менять одну-две которые текут (выяснить наверное можно вытащив рампу с форсунками, сняв сних провода и создв давление в рампе) или не заморачиваться и лучше менять все?

В итоге, как и предполагалось, оказались форсунки. После замены заводится как новая.

бензонасос!!!!!!!!!!!! давление маловато дает! систему прокачать не может.