forum.skoda-club.ru

Подскажите в чём причина? Пробег 100тыс.

Съело,может они у тебя надломаны или конкретно видно,что стёрты?

что т с натяжителем наверное...

В итоге проскочила цепь, погнуло 4 клапана, остатки зубьев со звёздочек нашли в поддоне.
Говорят что была плохая подача масла к розпредвалам.
Правда ли это?????????

Сергей ssv писал(а):В итоге проскочила цепь, погнуло 4 клапана, остатки зубьев со звёздочек нашли в поддоне.
Говорят что была плохая подача масла к розпредвалам.
Правда ли это?????????

если была плохая подача масла в верхнюю точку (распредвалы), то на панели приборов загорелась бы масленка. когда снимали кожух, закрывающий ремни ГРМ, они стояли на месте или ремень слез с шестерни? сними крышку ГБЦ и рукой попробуй покрутить распредвалы (должны вращаться легко). если не можешь провернуть распредвал рукой, то действительно его могло заклинить и по этой причине произошло обламывания нескольких зубьев шестерни. причиной плохой подачи масла может служить забившийся маслоприемник или выход из строя масляного насоса (последний может испортиться из-за смены марки масла). у знакомого была похожая ситуация, только у него ремень ГРМ просто соскочил с шестерни....... клапана тоже погнуло. в итоге оказался забит малоприемник.
удачи, если что - обращайся.

єто в кои то веки интересно распредвал легко вращался рукой.....
что б рукой - ему нужно компенсаторі вытащить, клапанарассухарить, их вытащить..назад закрутить распредвал в постели и крутить в удовольствие...

....если б не было подачи масла - мотор бы дал о себе знать шумом...
..сними с постелей распредвал,клапана и компенсаторы не трогай...помотри состояние поверхностей трения...

alexey_babaskin писал(а):єто в кои то веки интересно распредвал легко вращался рукой.....
что б рукой - ему нужно компенсаторі вытащить, клапанарассухарить, их вытащить..назад закрутить распредвал в постели и крутить в удовольствие...

....если б не было подачи масла - мотор бы дал о себе знать шумом...
..сними с постелей распредвал,клапана и компенсаторы не трогай...помотри состояние поверхностей трения...

а разве распредвалы не находятся в крышке ГБЦ?????? и для чего интересно надо снимать гидрики и рассухаривать клапана, чтобы просто провернуть распредвал (может Вы спутали с коленвалом?), который находится именно в крышке ГБЦ и вращается рукой без усилий???
P.S. может в Ваших двигателях что-то по-другому, но в ВСА (1.4 16 клапанник) именно так.

AlexF писал(а): (может Вы спутали с коленвалом?), который находится именно в крышке ГБЦ и вращается рукой без усилий???
P.S. может в Ваших двигателях что-то по-другому, но в ВСА (1.4 16 клапанник) именно так.

ГДЕ колено стоит? в крышке ГБЦ?!?!?!? фото этого в студию!!!!

AlexF писал(а):а разве распредвалы не находятся в крышке ГБЦ??????

нет конечно, распредвалы находятся в ГБЦ (или непосредственно в блоке, но это не про двигатели VAG) провернуть их конечно можно голой рукой, но услия определенные ПОТРЕБУЮТСЯ!!!

правильно..услилие необлодимо, что бы сжать пружины клапанов..
...а что б посмотреть как вращаются распредвалы в постелях..то на снятой коловке надо рассухарить клапана и вернуть в родное место распредвал....тогда он действительно должен свободно рукой вращаться...

1.8T AGU 94 000 пробега. Сегодня приехал к дилеру менять прокладку ГБЦ - кинул машину на сервисе до вечера. Через пару часов звонит менеджер и говорит, что необходимо менять оба распредвала, так как истесались шестерни! Подъехать и посмотреть не было возможности. Вопрос: возможно ли это за 94 000 км или меня хотят раскрутить на дорогой ремонт?

А какой год у авто? До Вас хозяева были?