forum.skoda-club.ru

Привет всем. Машинка Тур 2008 г. 1.6 BFQ. Пробег 35000 км. Недавно заметил, заглянув под декоративную крышку двигателя, что шланг, который идет от держателя масляного радиатора к маслозаливной горловине (походу шланг вентиляции картера) по всей длине в налете масла. Масло менял у официалов при пробеге 27000 км. За 8000 км ушло с отметки max до середины щупа. Смотрел воздушный фильтр, там масла нет.
Так у всех? Чем это может грозить?

Да, вот ссылка на Vag Catalog, там эта деталь под номером 18:
http://www.auto-parts.spb.ru/cat/au/au.mycat?SelPg&t=an_rU7h/q1Pwf6tTKCXDals_8nU5JmgSOj6rU1kgK2Nqf6msim_p0upbisbqX6vaZyx62s4F7clncq3f_S4DoeUs5kkHM8PhbHMucYH3NEUBiz7IxyDZxs4zAFlOt6fVqk/y5yrPPWlQ0qDwwZOoXsu9n/cMfiwzAV8Jsm0sDaBYVeQ3/6NImq5CRYmWSUhQ_XR1JPxhV9JFdkiiHVv41mNzn0Zubw==

В моем понимании ничем это не грозит. В качестве эксперимента шланг стоит протереть и посмотреть, как будет развиваться ситуация. Если с новья его не протирали, то результат вполне закономерный. В поиске есть пара подобных тем.

Искал по поиску, но к сожалению ничего не нашел...
Есть еще какие-нибудь мнения по этому поводу?

Купить машину с карбюраторным V8

[Wraiz]
Не смешно если честно. У машины гарантия заканчивается через неделю. А делать капремонт, в случае чего, за свой счет не улыбается

Ссылку не могу дать, но точно была аналогичная тема.
Я сам этот шланг просто протираю периодически (раз в квартал). Если ты его за 2 года ни разу тряпкой не осчастливил, то он засрется основательно.
Расход масла как я понимаю 500 мл на 8000 км. Ничего страшного тут нет вроде. Но это по интернету. А что там у тебя на самом деле и как это выглядит виртуально не понять. Если есть гарантийные претензии, то это в любом случае только в соответствующий сервис.

WOMBAT писал(а):Ссылку не могу дать, но точно была аналогичная тема.
Я сам этот шланг просто протираю периодически (раз в квартал). Если ты его за 2 года ни разу тряпкой не осчастливил, то он засрется основательно.
Расход масла как я понимаю 500 мл на 8000 км. Ничего страшного тут нет вроде. Но это по интернету. А что там у тебя на самом деле и как это выглядит виртуально не понять. Если есть гарантийные претензии, то это в любом случае только в соответствующий сервис.

Ну к официалам я уже записался и буду это им предъявлять. Дело только в том, что дилер у нас только 1 и он может сказать также - ничего страшного, протирайте тряпочкой, а потом опа и капремонт...

Bandit1979 писал(а):Ну к официалам я уже записался и буду это им предъявлять. Дело только в том, что дилер у нас только 1 и он может сказать также - ничего страшного, протирайте тряпочкой, а потом опа и капремонт...

Мне почти так и сказали... правда на первом ТО сами всё аккуратненько отсоединили и помыли, сказали посмотрим что будет дальше.... На втором ТО даже протирать не стали, типа тебе надо ты и протирай... говорят у всех так, ВРУТ!. Думаю страшного в этом ничего нет! не приятный момент конечно, но не критичный. Давно хочу попробовать поставить второй хомутик, всё руки не доходят...

Всем спасибо за ответы. Буду решать проблему вместе с дилером...

Bandit1979 писал(а):Всем спасибо за ответы. Буду решать проблему вместе с дилером...

Отпишись потом, каким образом они её решат?!

Ездил вчера к дилеру с описанной проблемой. Все что сделали: почистили шланг и посадили его на герметик. Внятного ответа не дали: Якобы соединение неплотное было...

Это нормально, у меня на боре 1.6 тоже он весь в масле. А вот на герметик - спорное решение, как его менять-то потом? А менять надо будет, когда он рассохнется и рассыпется, как у меня. Я не приклееный обломаный час выковыривал из посадочного места, а что будет с "герметизированым"...

To Wraiz:

Ну, меня уже поставили перед фактом, что мы его на герметик посадили. Да и до замены должно быть далеко по идее, пробег-то смешной, всего 35000...