Люфт и стук в руле. В чём причина?

[Lelik164]

можно потом снять подушку,руль и уже поправить т.к. на руле шлицы мелкие

[Kamaz]

в общем, в моем случае, виновником был подпятник рулевой рейки (что регулирует прижим рулевой рейки внутри, через пружину). он состоит из трех основных деталей:
1. поршень с полукруглой поверхностью контачащей с рулевой рейкой;
2. пружина между поршнем и регулировочным элементом (под ключ 17);
3. регулировочный элемент (гибрид болта-винта и гайки ).
Дополнительно к ним есть две резинки, одна кольцевая и вторая затычка. Вот так они выглядят в ремкомплекте (номер для exist.ru видно: 7830630120):


(фото и детали не мои, взял с объявления продаж).

можете подсказать номера всех этих запчастей?

[Konrad25]

можете подсказать номера всех этих запчастей?

я не покупал ремкомплект. могу только предположить, что часть или полный комплект есть в под номером 7830630120 (видно на фото на черном пакете), надо у продавцов уточнять.
В экзисте сейчас есть это: "ZF 7830 630 120 Ремкомплект подпятника рейки 287,65р."

[mersik2011]

Подскажите!!!!

При вращении руля влево-вправо на холодную (с утра) слышен стук в подкапотном пространстве. Люфта нет. После того как заведешь стук остается, но ненадолго, через минуты 3 пропадает. В течении дня не проявляется как руль не крути.
Диагностика ничего не выявила. Куда смотреть и что это может быть???

Такая же проблема, подскажите стоит заморачиваться или забить, при движении стуков никаких нет!

[vicom]

Такая же проблема, подскажите стоит заморачиваться или забить, при движении стуков никаких нет!

У меня так уже года три, пробег 94 тыс, не гружусь. Обратил внимания, что на техосмотрах проверяют люфт в рулевом только при заведенном двигателе (для авто с ГУР).

[svl2010]

Я летом заменил обе тяги с наконечниками,чувствительность руля при езде заметно улучшилась. Недавно набил литола как написал Lelik164 выше, стук в колонке пропал и пока не появлялся, но люфт на не заведенной машине присутствует в самой рейке при любом положении руля и его резком вращении влево-вправо примерно на 30-40 градусов, причем люфтит так буд-то что-то болтается внутри рейки. На заведенной машине это заметно гараздо меньше, только если взяться руками за тяги когда машина стоит на эстакаде.

[Lelik164]

Я летом заменил обе тяги с наконечниками,чувствительность руля при езде заметно улучшилась. Недавно набил литола как написал Lelik164 выше, стук в колонке пропал и пока не появлялся, но люфт на не заведенной машине присутствует в самой рейке при любом положении руля и его резком вращении влево-вправо примерно на 30-40 градусов, причем люфтит так буд-то что-то болтается внутри рейки. На заведенной машине это заметно гараздо меньше, только если взяться руками за тяги когда машина стоит на эстакаде.

как выше уже писали,да и я на скольких турах так пробовал делать,кажись у всех на не заведённой так постукивает,если при езде проблем нет,то лучше не лезть туда,только если чуток регулировочным подтянуть,на прошлой делал так,маркером сделал метку на гайке и корпусе т.к. когда головкой, кажись на 17 крутишь не понятно на сколько повернул,головку снимаешь и видно на сколько подтянулось,звук немного меньше становился,но не исчез!или лучше по инструкции произвести регулировку рейки)

[svl2010]

Согласен у многих так. Я пока лезть туда не буду и регулировать и без того проблемных мест много. Люфт присутствует давно, но не увеличивается

Добавлено спустя 21 минуту 29 секунд:
Еще забыл написать что метод смазки зубьев литолом от преждевременного износа необходим, но выставить руль как было с завода это очень трудно! Я не так давно ставил ESP и перед установкой датчика положения руля, уже сняв руль решил еще и колонку снова снять (чтобы также легче было и датчик рыскания ставить), так вот вымеряв прямолинейное движение, когда все собрал, все равно совсем идеально не получилось (метку на самом руле и на вале я решил оставить совмещенной, а то хрен его знает на что может повлиять не совпадение в будущем).
Смазки как набил первый раз, так вся там и была и думаю ее на долго там хватит, т.к. ей там деваться просто некуда. Руль в итоге стал почти прямо, гараздо лучше чем после первого снятия колонки.

[nad_en]

вСЕМ ПРИВЕТ Являюсь владельцем Тура 1,8 2006, люфт в колонке доканал . почитал темку сразу в гараж , разобрал снял колонку набил туда смазки и литола и графитки . когда снимал обратил внимание что рулевой вал болтается в колонке . думаю набью смазки соберу посмотрю результат: руль руками вверх вниз болтается в право лево нет!! я бы сказал сто на подшипнике который первый от руля на входе вала в колонку. Кто его менял как это делать???? Не охота рулевую колонку покупать!!!
Сегодня разобрал ,вытащил колонку рулевую все шлицы обильно густой смазкой смазал собрал . Но не тут то было Вот этот подшипник который первый от руля в нем вал болтается как кое что в ополонике !!!! никто этот подшипние ни менял ???? Номерок и как его от туда изъять????

[Valunn]

Очень вязкая и липкая смазка- для смазки пильных цепей в бензопилах, но она таки жидкая, хоть и липнет отменно

[nad_en]

в смысле этой смазкой смазать???

[Dolfinchik]

Вылечилось заливкой «жидкой резиной» в шлицевое соединение. После чего, люфт стал нормальным, стуки пропали!
цена вопроса 30$!!!!!!!!!!
а Вы по 24 штуки за замену рулевой колонки............

Слушай, а можно подробнее про жидкую резину.
Во-первых, как наносил (заливал, илил спреем распылял),
Во-вторых, как это влияет на регулировку руля по вылету, она остаётся, или нет?

[Dolfinchik]

ну чтож, думаю можно отписать. Забил щлицевое соединение смазкой с графитом (она же применяется в ШРУСах), Месяц - полёт нормальный, пропали все стуки и люфты, всё супер, управление стало более чётким.
В общем то при разборке сразу становится видно отсутствие смазки, а также становится понятно, что зазор в шлицевом соединении сделан специально, и специально выверена его толщина, т.к. маслянная плёнка тоже имеет свою толщину.
Например когда смажешь все шлицы, то руль регулируется со значительным усилием, что говорит о специально выверенном зазоре, под маслянную плёнку.
Посмотрим насколько хватит. В любом случае на работу не ушло и часа. Всем спасибо за советы.

[Актавиус]

Очень вязкая и липкая смазка- для смазки пильных цепей в бензопилах, но она таки жидкая, хоть и липнет отменно

таки для смазки цепей применяется пициальное масло, с вязкой и липкой смазкой пиликать будет не с руки.

[step]

А аккумулятор надо отключать, когда рулевую колонку снимаешь?
я просто боюсь эту подушку, что стрельнет, когда была "двенашка" все делал с рулевым сам.
спасибо.