Люфт и стук в руле. В чём причина?

[redhead]

Оно?

Нет,это подтягивание рулевой рейки.
А нужен процесс разбора рулевой колонки,механизма изменения вылета и высоты руля в частности.

[den942]

Serg461 гайку то ту как на рисунке откручивать надо и туда смазку набивать чет пробовал неполучается боюсь свернуть резьбу


------------------------------------------------------------------
тур акл 101кобылка

[tvik]

Не подскажете номер рулевой рейки , а то их там много .

TMBBL41U9Y2386684
1.8 agu 2000 год

[SK]

Пробег 43 тыс. второй раз поменяли рейку по гарантии. В первый раз - стук, второй - потекла. Стук и люфт все ровно присутствуют, указал на это сразу после замены рейки - ничего не сделали сказав что так у всех туров. Пошли смотреть на новой, завели - ни стука ни люфта, на что последовал ответ - "Да признаем наличее люфта и стука - ну не знаем что это может быть, покатайтесь посмотрите если что приезжайте". Так что придется попоробовать вариант со смазкой - может поможет.

[Serg461]

Если бы я сам всё это откручивал, то и более внятно смог бы объяснить. То- 1 у официалов. Машина была на подъёмнике, стоял под ней в полутора метрах сзади и заглядывал, что там делают. Старался не мешать и не путаться под ногами. Оттуда достали циллиндрик с выемкой на торце, похожий по цвету как из белой пластмассы или типа того, его показали поближе и пояснили, как специалист "чайнику", что вот эта штучка и постукивала об металл . Нанесли на неё немного смазки (набили смазки - это я сказанул, т.е. немного погорячился) и поставили на место и закрутили. Кто разбирал рейку, может пояснит что это за поршенёк-циллиндрик и где он точно находится? Может я чего напутал? Догадки по рисункам. Машина до декабря на гарантии и пока полагаю неразумно для себя куда-то лезть и чего-то крутить без крайней необходимости. В дальнейшем собираюсь, по мере возможности, обслуживаться самостоятельно и поэтому самому все нюансы интересны. Однозначно только могу утверждать факт, что год назад тарахтело на неровностях, а сейчас нет.

[tedi10]

Если бы я сам всё это откручивал, то и более внятно смог бы объяснить. То- 1 у официалов. Машина была на подъёмнике, стоял под ней в полутора метрах сзади и заглядывал, что там делают. Старался не мешать и не путаться под ногами. Оттуда достали циллиндрик с выемкой на торце, похожий по цвету как из белой пластмассы или типа того, его показали поближе и пояснили, как специалист "чайнику", что вот эта штучка и постукивала об металл . Нанесли на неё немного смазки (набили смазки - это я сказанул, т.е. немного погорячился) и поставили на место и закрутили. Кто разбирал рейку, может пояснит что это за поршенёк-циллиндрик и где он точно находится? Может я чего напутал? Догадки по рисункам. Машина до декабря на гарантии и пока полагаю неразумно для себя куда-то лезть и чего-то крутить без крайней необходимости. В дальнейшем собираюсь, по мере возможности, обслуживаться самостоятельно и поэтому самому все нюансы интересны. Однозначно только могу утверждать факт, что год назад тарахтело на неровностях, а сейчас нет.

А доехать до того мастера кто делал есть возможность? Короче языка нужно брать

[Serg461]

Думаю,что мой случай один из нескольких причин возникновения стуков и совсем не панацея для всех. Плохо, если из-за пустяковой причины (если, конечно, знать, что она действительно пустяшная) рейку приговорят к замене, а толку никакого.
Пока раздумываю, стоит ли ехать к официалам на ТО-2 за 180 км, да ещё, как минимум, около 10,5 тыр. (как озвучили то-2 в прошлом году)отдать, только ради спокойствия и праздного любопытства. Лично для меня цена совсем не сиротская. Диагностику, на всякий случай, перед окончанием гарантии можно пройти и в другом альтернативном месте. Машинка а ля Гольф-4 со всеми её болячками многим давно хорошо знакома. Пока ничто серьёзное не беспокоит. Сомневаюсь, что у нас прямо супер-пупер специалисты, а в других местах их нет.

[oster]

не понимаю в чем сомнения?
поршенек прижимает "рейку" к "рулевому валу".
он находится под регулировочной гайкой. её затягивать до пропадания люфта на валу, проверить работу в крайних положениях , подклинивание не допускается. выдержку из мануала уже выкладывали, там все ясно и понятно описано.

[redhead]

не понимаю в чем сомнения?
поршенек прижимает "рейку" к "рулевому валу".
он находится под регулировочной гайкой. её затягивать до пропадания люфта на валу, проверить работу в крайних положениях , подклинивание не допускается. выдержку из мануала уже выкладывали, там все ясно и понятно описано.

Все верно,только люфт не в этом месте.

[VPavel]

ребята, надо к умным мастерам («Автоцентр-Украина плюс» Днепропетровск), они-то знают как добраться до шлицов. Но не все официалы готовы к таковым работам, в лучшем случае забьют туда густой смазки (это не надолго)
"Жидкая резина" продается в любом строительном маркете.

[G.S.B.]

Это стук в механизме изменения вылета и высоты руля(шлицы стучат).Мне набили туда густой смазки и все стало Ок.
Попробуй резко подергать руль вперед-назад до упора несколько раз(смазку разогнать).Ну и с максимальным вылетом лучше не ездить,отодвинуть на пол-сантиметра.

Как все-таки добраться до этих шлицев?Фотки есть?

[SK]

Подскажите!!!!

При вращении руля влево-вправо на холодную (с утра) слышен стук в подкапотном пространстве. Люфта нет. После того как заведешь стук остается, но ненадолго, через минуты 3 пропадает. В течении дня не проявляется как руль не крути.
Диагностика ничего не выявила. Куда смотреть и что это может быть???

[vicom]

Подскажите!!!!

При вращении руля влево-вправо на холодную (с утра) слышен стук в подкапотном пространстве. Люфта нет. После того как заведешь стук остается, но ненадолго, через минуты 3 пропадает. В течении дня не проявляется как руль не крути.
Диагностика ничего не выявила. Куда смотреть и что это может быть???

У меня все также, пробег 58 тыс, не гружусь. Главное, что стук быстро проходит.

[bo]

В свое время купил машину с сильным люфтом рулевой колонки! У меня была сильная выработка подшипника. Поехал на разбор, купил колонку без люфтов в карданчиках и подшипнике колонки,поставил-супер! Но через 10тык затарабанило! Снял, затем набил ,куда смог, густой смазки!, уже полгода тишина! Руль стал вращаться как-то приятнее, даже! Надо заметить, что с завода в колонке почти нет смазки! (пересмотрел три штуки, когда выбирал) и, скорее всего, из-за этого быстро выходят из строя карданчики и подшипник!

[G.S.B.]

Видно придеться тоже по лету разбирать.Какую смазку набивать?Литол?А вообще можно набить смазку не снимая саму колонку?Там так-то дофига всяких дырок.