forum.skoda-club.ru

Просьба не пинать. В факе есть фотоотчет с иллюстрациями, но на что нажимать не понятно, пока на своей шкуре не испытаешь. Хочу дать совет тем кто это будет делать в первый раз. Прежде, чем трогать топливный фильтр, загляните под капот. Там стоит точно такой же фиксатор рядом с адсорбером. Там скоба на которую надо нажимать белого цвета. Посмотрите на этот фиксатор, попробуйте снять одеть и уже после этого начинайте манипуляции с топливным фильтром.

желательно ещё что бы давления в магистрали не было, это у каждой модели по своему включается, у кого включом, у кого открытием двери...

Кроме того механизм фиксации должен быть очищен от грязи ,и никаких "поддеваний" отверткой ,результат -поломка и замена трубки в сборе , а это будет совсем не просто ...

Нужно ещё добавить, что прежде чем отжимать скобу, надо фиксатор слегка надвинуть на фильтр, чтобы не было напряжения в частях замка.

я часа 2 ковырял там, пока не пролопатил форум и не понял че да как!

Самая засада в том,что эти фиксаторы очень неудобно расположены с точки зрения замены в позиции "машина сверху,водятел на спине под ней".
Гансы однозначно рекомендации пишут для (как минимум) подъемника.
Еще совет: промыть хорошенько(лучше - Керхером) это место.Фиксаторы становятся видней.
ЗЫ Если б не форум,кирдык бы был моим фиксаторам.А так - ниче!

лучше всего сначала снять фиксатор со входа, а потом с выхода. мне так удобнее

Подъёмник не нужен. Достаточно поддомкратить заднее колесо. Всё как на ладони. Хитрые фиксаторы желательно побрызгать WD-шкой. Фильтр меняется минут за 5. Надо заранее плоскую ёмкость подставить для остатков бензина из фильтра. Давление я стравливал, отсоединив разъём б/насоса, пока машина не заглохнет. Ну и конечно, главное, помнить, что скобки фиксаторов надо нажимать (удобно отвёрткой), а не поддевать.

Все пишут и пишут про них.. Народ уже в ужасе, столько страсти начитался про эти фиксаторы
Кучи фоток, по которым из за грязи и т.д, что нажимать, становится есче более непонятным.
Особо, понравилась фотка выше с применяемым инструментом, на непонятно чем и зачем обмазанным штуцером фильтра ..
По ней сразу ясно, что и чем, удобней ломать
Кто нажимать говорит, кто сдавливать с боков, кто стягивать
Это, как со снятием жабо, куча постов, а пока сам не снимешь, нефига не понятно.. Вроде все разжевали, а как пошел первый раз, фильтр салонный сам менять, так эээ..ааа.., поменял
Спасибо, за действительно грамотный совет, сначала потренироваться на фиксаторе, в удобно расположенном месте.
Тоже, обращал внимание на трубки абсорбента, и вспоминая фотки, предполагал, что принцип одинаковый.
Выложите, нормальную, фотку чистого разъема, с отмеченным местом, для действий.. Родина, Вас точно не забудет

Спасибо за разумный совет. Думаю что это многим поможет не совершать ошибок при замене фильтра.