forum.skoda-club.ru

Такое вот дело, други - как только температура ночью стала приближаться к "нолю" моя машина( Октавия Тур, 1.8T AUM, 2008 г.в.) перестала заводится с первого раза, а стабильно - с третьего, причём на третий раз - как было до холодов, т.е. "вжик" и запустилась..... А отсюда вопросы: кто сталкивался с таким явлением? куда смотреть? как лечить?

для начала комп.диагностикой

Добавлено спустя 4 минуты 51 секунду:
Re: Похолодало - перестала заводится с первого раза-что делать?
А еще вот search.php?st=0&sk=t&sd=d&sr=posts&keywords=%D0%BF%D0%BB%D0%BE%D1%85%D0%BE+%D0%B7%D0%B0%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D1%82%D1%81%D1%8F&fid%5B%5D=15

робинзон писал(а):Такое вот дело, други - как только температура ночью стала приближаться к "нолю" моя машина( Октавия Тур, 1.8T AUM, 2008 г.в.) перестала заводится с первого раза, а стабильно - с третьего, причём на третий раз - как было до холодов, т.е. "вжик" и запустилась..... А отсюда вопросы: кто сталкивался с таким явлением? куда смотреть? как лечить?

Вариантов много, на самом деле. Начните с банального -- проверки дтож, проверки обратного клапана бензонасоса, ну, и ошибки почитайте для начала -- вполне возможно, что там есть что-то по ДПКВ.

Это далеко не весь перечень возможных причин. Но дистанционно весьма трудно вам адекватно быть полезным.

2 ARX-4x4, rummi

Спасибо большое за советы - к сожалению в моём городе нет салона Шкода - это мне либо в Курск, либо в Харьков придётся ехать.... Интересно то, что она потом - весь день - заводится как "по маслу", даже если в течении дня стояла долго и успела остыть,а вот по утрам - только с третьего раза, а сегодня с утра "схватилась" со второго, но потом заглохла.

Попробуй сменить заправку,если есть такая возможность.
Мне помогло.

бенз 98-ой?

GeR1man писал(а):бенз 98-ой?

Если по данному двигателю нет проблем, то октановое число не должно играть роли во время холодного пуска даже в сильный мороз, если залиты не помои, разумеется. Вполне возможно, что есть какие-то отклонения, которые вызывают выход обученных значений в достаточно существенную величину, которая неоптимальна для холодного пуска -- слишком богатая пусковая смесь по причине этого, например. Это к тому, что я уже отмечал выше.
Сначала надо выяснить, что проблем действительно нет, а потом уже менять заправку. Вполне возможно, что ее замена и даст положительный результат, поскольку заливаемый бензин может дать воспламенение при невыгодных условиях, в силу особенностей своего фракционного состава, но это не выход из ситуации, если действительно есть отклонения -- лафа может обломиться в сильный мороз, например, либо при вынужденной заправке на трассе и тд.
Проверку выполнить всё-таки необходимо, раз есть подобный симптом, которого быть не должно.

Дроссельную заслонку почистить можно самостоятельно,ибо может быть причиной вашей проблемы. Попробовать запускать двигатель нажимая на педаль газа ,слегка...

redhead писал(а):Попробуй сменить заправку,если есть такая возможность.
Мне помогло.

Пробовал - не помогло......

Добавлено спустя 1 минуту 41 секунду:

GeR1man писал(а):бенз 98-ой?

Нет, 95-й - газпромовский, заправляюсь на этих заправках уже больше 3-х лет - проблем никогда небыло.....

Добавлено спустя 1 минуту 33 секунды:

ASV писал(а):Дроссельную заслонку почистить можно самостоятельно,ибо может быть причиной вашей проблемы. Попробовать запускать двигатель нажимая на педаль газа ,слегка...

Попробую таким образом завести - если заведётся, то это дроссель?

Попробовал - не заводится,хотя на педаль нажимал и слегка и не слегка- стабильно с третьего раза - как часики!!!!

робинзон писал(а):Попробовал - не заводится,хотя на педаль нажимал и слегка и не слегка- стабильно с третьего раза - как часики!!!!

Это плохо.Дальше манометр подключать к топливной магистрали перед запуском и смотреть что происходит с давлением в момент запуска....

Был в субботу на сервисе: сделали диагностику - ошибок нет,проверили давление бензонасоса - всё в норме, заменил свечи(старые пробежали 30тыс. км), с дроселем - тоже порядок, НО!!! - с утра машина опять завелась только с третьего раза!!!! Что же всё-таки это может быть???????????!!!!!!!!!! Опять же - это происходит только утром, когда машина часов 11-12 простояла на улице с вечера, в течении дня заводится без всяких проблем, даже если и простояла часов 5-6 и двигатель основательно остыл - а в сервисе я был в течени дня, и то, что она простояла пол-дня - всё равно завелась с первого раза!!! Я так понимаю, что дело с вязанно именно с температурой на улице - пока было тепло такой проблемы не наблюдалось, а что связывает в двигателе - температуру и запуск????

робинзон писал(а): а что связывает в двигателе - температуру и запуск????

ДТОЖ.
Проверяй его.Где-то здесь была таблица "температура-сопротивление"

Возможно врет датчик температуры,возможно что то с форсунками,возможно маслянный насос-на холодную высокое давление и компенсаторы превращаются в проставки,уменьшается компрессия....Такое редко ,но бывает. ДТОЖ проверяйте -это можно самому сделать....а остальное-без сервиса проблематично..
П.С. для чистоты эксперемента-отключить бы блокировку сигнализации и из вашего описания не ясно как и когда мерили давление топлива....Само давление может быть в норме....но важно как и когда оно растет в момент прокрута стартером.....

Не стал плодить темы!
Может кто подскажет, ситуация следующая: с утра (в течении дня не проявляется) при запуске появляется шум похожий на "свищ", такое ощущение, что начинает сильно засасывать воздух либо наоборот выдувать (из под капотного пространства), если заглушить и опять завести все в норме, еще заметил при появлении данного шума не работает печка ни кондиционер, ни циркуляция в салоне??