forum.skoda-club.ru

Добрый день!

Сделал комп.диагностику - всё ок! Но есть одна ошибка 01262

Погуглив минут пять стало понятно, что клапан управления давлением турбины либо сдох, либо что-то с ним делать надо.

Сталкивался ли кто-нибудь с данной проблемой?

Если менять, то очень дорого. 6,5 тыс оригинал

Будь добр переведи SAE код ...

карп1 писал(а):Будь добр переведи SAE код ...

P>S. Сканер LAUNCH X143

если я правильно понял, то вот

Соленоид управления повышения давления N75: обрыв на выходе ( это у меня так)

Думаю ,что вот 16627(VAG) P0243 (ОБД)

Нашёл интересную ссылку click me

В принципе решения одинаковые для всех разновидностей ошибки.

Скорее всего встрял на деньги

Такая ошибка запросто возникает ,когда просто не одет разъем на клапан ,или оторвался провод , сам 75 -ый (по электрической части) достаточно надежен ...

===================================
X431 Отчет диагностики LAUNCH
------------------------------
SMARTBOX: 980246542100
Дата: 13.07.2011 12:14:30
------------------------------
Всего кодов: 002
Код 001:
16885 Р0501 Неверный sp:
сигнал скорости
транспортного средства

Код 002:
01262 Соленоид управл sp:обрыв
ения повышения на выходе
давления - N75
---------------------------------
Фамилия:_______________________
===================================


я так понимаю та же прооблема? Вопрос- а как долго так ездить можно?

Vikton писал(а):===================================
....
Всего кодов: 002
....
Код 002:
.... N75
....
===================================
.... Вопрос- а как долго так ездить можно?

если я правильно понял Виктора rummi, когда он мне помогал найти мою неисправность по постороннему звуку и исходя из его слов, цитата:
"... Можете пойти более простым путем -- попробуйте снять электрический разъем с клапана n75 на заглушенном двигателе, после чего заведитесь и попробуйте проехаться -- давление наддува не будет выше 0.4 бара
Если звук останется -- значит вариант с сильно задувающим чипом мимо.
Потом верните разъем обратно на выключенном двигателе.

Единственное -- после этого появится ошибка в блоке двигателя по клапану -- выход открыт, но она на ход никак не повлияет в дальнейшем -- когда разъем вернете на место и перезапустите двигатель, просто будет висеть, а удалить ее можно с помощью вагком или VAS при любой оказии. ... "

ездить можно, с одним НО: давление наддува не будет выше 0.4 бара ...

только лишь бы я не ошибся...

Спасибо! Понял вас, пошёл искать и проверять на месте ли он.

Добавлено спустя 9 часов 16 минут 54 секунды:
В общем если это был он, то надеюсь проблему устранил. Около воздушного фильтра стоит клапан к которому ессно подходит разъём... так вот при ближайшем рассмотрении один провод был обломлен и держался на остатке изоляции. На днях подключу шнурок и прочту ошибки заново. Сейчас занимаюсь приводом заслонки климата- не позиционируется.

Vikton писал(а):В общем если это был он, то надеюсь проблему устранил. Около воздушного фильтра стоит клапан к которому ессно подходит разъём... ...

да, если провода к нему подходили - то это был он...
проверь на всякий ещё байпасный (перепускной) клапан... он там же, на "гусенице" к нему провода не подходят, эдакий бачонок, а вверху тоненькая трубочка...
имхо, и опрессовку нужно сделать (хотя бы для успокоения души, что "дыр" нет)...

п.с.: темы можно найти через поиск по ключевым словам...

А вот на его штуцерах (байпасного клапана) обнаружено масло не много, но есть. причём с обоих сторон! Кажется турбина уже "пенсионерка" и просит себе достойную замену- сама в масле, на патрубке ДЗ немного масляного налёта...

Vikton писал(а):А вот на его штуцерах (байпасного клапана) обнаружено масло не много, но есть. причём с обоих сторон! Кажется турбина уже "пенсионерка" и просит себе достойную замену- сама в масле, на патрубке ДЗ немного масляного налёта...

Э-э-э,так у байпасса 3 стороны...
Где масло нашлось?
PS Воздушный фильтр давно менялся?

Стоп... значит ошибся, виноват, вчера уже больше суток на ногах был... Воздушный фильтр дня 4 назад сменил. Сейчас пойду пойду в сервис- договорился что просмотрим всё что смогут и отпишу. Мне только смущаетмомент того что жив ли этот самый N75... попрошу его снять сейчас и проверить.