forum.skoda-club.ru

привет всем. у меня октавия тур с движком BFQ часто слышен стук похожий на гидрокомпенсатор на холостых оборотах у кого нибудь есть или это деффект?

Может аДсорбер? Такая черная банка справа по ходу движения автомобиля. Открой капот и прислушайся. Если он, то все норм, у всех так. Не раз тут обсуждалось.

.... сними разъем с клапана адсорбера ..

Апрель писал(а):Может аДсорбер? Такая черная банка справа по ходу движения автомобиля. Открой капот и прислушайся. Если он, то все норм, у всех так. Не раз тут обсуждалось.

да похоже звук оттуда .будто цикотит что-то.

Всем форумчанам большой привет.

У меня проблема следующая:

Стучат гидрокомпенсаторы.Сей диагноз вынес не один мастер (включая ОД),не считаю себя супер спецом - как клапаначувствуешь при плохом бензине,точнее их стук,звук такой же,просто стук практически не ощущаешь.Стучать начали более года назад. Говоря стук, я имею в виду приличный звук,слабое клацанье вполне допустимо как мне кажется.Полгода назад поменял их (стоят теперь Ruville). Думал проблема исчезла, потому как почти месяц авто разогревалось и звук был как нормально работающий двигатель.
После снова постепенно звук начал нарастать,сейчас он по шумности самый громкий за всю эксплуатацию.
При заводе авто он тут же появляется,затем чуть затихает через 10 сек и снова появляется уже постоянно при дальнейшем разогреве и держится.
Много слышал про давление масла,которое возникает из-за забившегося масл.сетки - маслозаборник проверен,почищен,но звук все равное есть (((

Возможно дело в вязкости? Лью 10W 40 Mobil,советуют поменять тип вязкости и марку масла.Вот пришло время очередной смены масла,фильтров...

Буду признателен за совет или консультацию по данному вопросу.

Пробег 170000,движок AKL.

давление не замерялось ?

Нет, не мерялось...

Если нетрудно, объясните какие выводы можно сделать после его замера?

Где это лучше проверить?

Спасибо.

massimo писал(а):Нет, не мерялось...

Если нетрудно, объясните какие выводы можно сделать после его замера?

Где это лучше проверить?

Спасибо.

может быть давление масла не достаточное - отсюда масляное голодание и стук гидриков.

При замене гидрокомпенсаторов радиальный люфт в колодцах проверяли?

Bomba писал(а):

massimo писал(а):Нет, не мерялось...

Спасибо.

может быть давление масла не достаточное - отсюда масляное голодание и стук гидриков.

Сам стук, как я понимаю от того, что он недостаточно "пробивается"? Если его взять в руки и давить как давит на него клапан он должен идти до щелчка и полностью продавиться.Я вас правильно понимаю, что низкое давление не позволяет это делать до конца?

карп1 » Пн, 01 ноя 2010, 17:28
При замене гидрокомпенсаторов радиальный люфт в колодцах проверяли?

Скорее нет, чем да.Как я понял, вы имеете в виду зазор между стенками колодца и "гирдиком"?Скажите как его измеряют?

Дело в том ,что если колодцы изношены -замена компенсаторов не поможет ,более того эти колодцы ,в отличии от шеек распред.валов к примеру -не восстанавливаются .. Нормативов к сожалению нет , есть стандартная проверка клином на работу веутреннего клапана самого компенсатора, но она здесь не нужна , по опыту (и по моей машине ) к сожалению может быть и так ... Просто вариантов с нормальным давлением масла и фильтром остается для 1.6 мало ...

карп1 писал(а):Дело в том ,что если колодцы изношены -замена компенсаторов не поможет ,более того эти колодцы ,в отличии от шеек распред.валов к примеру -не восстанавливаются .. Нормативов к сожалению нет , есть стандартная проверка клином на работу веутреннего клапана самого компенсатора, но она здесь не нужна , по опыту (и по моей машине ) к сожалению может быть и так ... Просто вариантов с нормальным давлением масла и фильтром остается для 1.6 мало ...

В том то все и дело... стучат себе и стучат...но так как я понимаю можно загнать движок...

Проверка внутреннего клапана до его щелчка полного производилась неоднократно..если это и есть та необходимая перед заменой...

Этот движек трудно загнать , шейки полноценные , а они ,кстати, проверялись ? В общем нужен замер давления масла , но используя заглушку масляного канала в ГБЦ ,тогда будет представление что происходит непосредственно в магистрали подачи масла под компенсаторы ..И ее чистоту я-бы то-же проверил ...

170т.к это конечно мало для радиального люфта в колодцах, если конечно показометр не скручивали.
Замерьте давление, там будет видно что к чему.

карп1 писал(а):Этот движек трудно загнать , шейки полноценные , а они ,кстати, проверялись ? В общем нужен замер давления масла , но используя заглушку масляного канала в ГБЦ ,тогда будет представление что происходит непосредственно в магистрали подачи масла под компенсаторы ..И ее чистоту я-бы то-же проверил ...

Если нетрудно - расшифруйте пож-таГБЦ.

Спасибо всем кто окликнулся! .

Где в Москве можно произвести замер давления масла, помимо ОД?