forum.skoda-club.ru

Подскажите люди добрые!!!!!!!!!!!!!! Такая вот проблема- Завожу утром - заводиться хорошо В течение секунд 20 работает норм, потом по мере падения оборотов начинается колбас и прекращается токо када обороты опустятся до 900. Голову уже сломал. Менял дтож, лямду, свечи, провода, трамблер, катушку зажигания, дросельный узел. У меня VAG COM - причем ошибок нет. Вобщем чем на улице холодней тем дольше троит. Не хочу смирица. Может кто посоветует что сделать ( кроме замены машины)????????????? Заранее благодарен.

В движении как ?

вагкомом попробуй скинуть на заводские настройки

Значит, наверно, дело не в электрике, а в подаче топлива - форсунки засорились.
Для начала попробовать купить баночку "очиститель инжекторов", залить в бак, искатать смесь и посмотреть результаты.
Если стало чуть лучше - чистить форсунки ультразвуком (хотя это не панацея и свои минусы в этом есть). Если лучше не стало то наверно тоже чистить ультразвуком , только вероятность что проблема решится чуть меньше.


UPD. Хотя сейчас еще раз прочитал первый пост - если прекращается с прогревом может дело и не в форсунках, но для начала всеравно не помешает влить очистителя, темболее цена его рублей 50.

Стоит просмотреться, какой циллиндр не работает и поменять свечи местами (выкрутить две - рабочую и нерабочую и местами махнуть) и посмотреть, когда остынет - тот-же циллиндр не пашет или другой. Если другой - дело в свече, если тот-же повторяем операцию с проводами.

"Менял дтож, лямду, свечи, провода, трамблер, катушку зажигания, дросельный узел. У меня VAG COM - причем ошибок нет"Зачем менял перечисленное , по параметрам или на авось ???

При езде вроде норм, токо чуть колбасит на холостых, но не всегда, Да! ставил раньше зажигание- сначала машин прет как дурная супер!!! А потом на холостых начинают подскакивать и падать обороты хх- даже иногда от скачков глохнет. Видно мозг как то адаптируеца. Пришлось зажигание позже опять поставить. Теперь хуже едет. А када раньше зажигание ставил то троения на холодную почти небыло. Вот такие чудеса. А форсунки мыл и Винсом под давлением и второй раз просто вытаскивал и очистителем карбюратора мыл. Даже, токо не смейтесь умудрился ставить вазовские форсунки от 1.6 8-ми клапанной. Siemens. Троение тоже самое токо поприемистей, а мож кажеца. Компрессия внорме, масло не ест. А могут гидрокомпенсаторы??? Хотя- не стучат на горячем. А менял все от безысходности Мыслей просто НЕТ!!!!!

Тоесть скинуть адаптации??? И как??? Все адаптации??? И потом адаптировать дроссель?

карп1 писал(а):"Менял дтож, лямду, свечи, провода, трамблер, катушку зажигания, дросельный узел. У меня VAG COM - причем ошибок нет"Зачем менял перечисленное , по параметрам или на авось ???

на АЕЕ из выше перечисленого тока дтож , лямду и дросельный узел вагкомом можно определить , остальное не определяется.

Это верно .. Но стоимость Д.З, все-таки не малая ... ИМХО Закрытый и не простой мотор ...

А кто нибудь пробывал другие мозги на АЕЕ поставить кроме магнетти марелли? и возможно ли ??? например БОШ, но естественно без датчика коленвала и расходомера...

МикоLLa писал(а): Да! ставил раньше зажигание- сначала машин прет как дурная супер!!!

Когда зажигание ставил раньше-включал вагкомом канал 1 ...или просто распределитель крутили?

МикоLLa писал(а):При езде вроде норм, токо чуть колбасит на холостых, но не всегда, Да! ставил раньше зажигание- сначала машин прет как дурная супер!!! А потом на холостых начинают подскакивать и падать обороты хх- даже иногда от скачков глохнет. Видно мозг как то адаптируеца. Пришлось зажигание позже опять поставить. Теперь хуже едет. А када раньше зажигание ставил то троения на холодную почти небыло. Вот такие чудеса. А форсунки мыл и Винсом под давлением и второй раз просто вытаскивал и очистителем карбюратора мыл. Даже, токо не смейтесь умудрился ставить вазовские форсунки от 1.6 8-ми клапанной. Siemens. Троение тоже самое токо поприемистей, а мож кажеца. Компрессия внорме, масло не ест. А могут гидрокомпенсаторы??? Хотя- не стучат на горячем. А менял все от безысходности Мыслей просто НЕТ!!!!!

Вам нужно вернуть на место все что вы там накрутили в мозгах.
И проверить давление топлива и гидрокомпенсаторы. Собственно это только и осталось

uber писал(а):
Вам нужно вернуть на место все что вы там накрутили в мозгах.
И проверить давление топлива и гидрокомпенсаторы. Собственно это только и осталось

первое собщение прочитай внимательно , причем тут давление в рейке или гидрики

Добавлено спустя 52 секунды:

МикоLLa писал(а): Такая вот проблема- Завожу утром - заводиться хорошо В течение секунд 20 работает норм, потом по мере падения оборотов начинается колбас и прекращается токо када обороты опустятся до 900. .

.

Соглашусь .. Переходной режим .. В нем все и происходит ....
А кто нибудь пробывал другие мозги на АЕЕ поставить кроме магнетти марелли? Какие к пимеру?? На 1.4. с двумя распредвалами такой выбор есть (разница по объему ) ,т.е. есть Магнети и есть Бош ,а здесь даже не знаю ...

Добавлено спустя 7 минут 50 секунд:
P.S. Поправка ..А если допустить ,что при пуске на холодную давление в ГБЦ выше обычного ,соответсвенно про гидрики мысль все-же интересная ,я-бы манометр подключил и проверил ,что с давлением в это время происходит ,тем более ,что датчик в ГБЦ.. Но это так ..разиышления .Советовать здесь трудно....

да тут можно посоветывать попробывать прогреваться с отключеной лямбдой , будет расколбас или нет.