forum.skoda-club.ru

Доброго времени суток, у меня вот такая проблема,ШКОДА ОКТАВИЯ ТУР С 1,8 турбо мотором- не работает третий цилиндр, машинку трусит, вчера поменяли катушку, не она оказалась, поменяли свечи, тоже не они!
сегодня утром ездила нормально, а вот опять началось, что это может быть???
ПОМОГИТЕ, ПРОШУ!!!!

Eygenia писал(а):Доброго времени суток, у меня вот такая проблема,ШКОДА ОКТАВИЯ ТУР С 1,8 турбо мотором- не работает третий цилиндр, машинку трусит, вчера поменяли катушку, не она оказалась, поменяли свечи, тоже не они!
сегодня утром ездила нормально, а вот опять началось, что это может быть???
ПОМОГИТЕ, ПРОШУ!!!!

Форсунка

я вот думаю на диагностику съездить, капец, так не вовремя, я тоже думала, форсунка, и ещё мысля на счет коммутатора была...

сергеич писал(а):Форсунка

Или её эл.цепь, также как и цепь катушки.

форсунку легко проверить аккумулятором! если мотор АГУ - как вариант коммутатор (крепится на корпусе воздушного фильтра), Б/У стоит около 2-3 штук, новый чуть меньше пяти вроде... при наличии рук можно самому пропаять
я бы комутатор как основной вариант рассматривал...

ой огромное спасибо, попробую мужа подключить, а что там именно паять то нужно?

Интересно где это все менялось ... если в сервисе, то развод полнейший.
Это все ... катушки, форсунки, свечи ... все можно продиагностировать, а не менять сразу.
У меня это оказался коммутатор (см. предыдущий пост)

согласен, тыканье пальцем в небо... а не поменять ли нам.... ээээ... форсунку)) комутатор это 90 процентов подобных случаев!

"Интересно где это все менялось ... если в сервисе, то развод полнейший.
Это все ... катушки, форсунки, свечи ... все можно продиагностировать, а не менять сразу.
У меня это оказался коммутатор (см. предыдущий пост) Обоснованное заявление Если это коммутатор ...Ну даже не знаю тогда ,что это за сервис .

на самом деле это специвика этого мотора, не все знают эту особенность, компьютерная диагностика в таком случае бессильна... это владельцы турбошкод и сервисы, специализирующиеся на ВАГах знают такую хитрость... а катушка, свеча, форсунка - вполне стандартный набор в таком случае!

Фигасе ... Стандартный ..Я скажу стандартно как люди проводят исследование не имея ни опыта не схем... В гаражах .. Определяют не работающий цилиндр , снимая разъемы поочередно , МЕНЯЮТ местами катушки -не помогло ,выкручивают свечу (ставят другую) ,в ставляют в наконечник и на корпус -искры нет -вывод НЕ КАТУШКА Дальше говорят честно -не знаем ,возможно блок , но рекомендовать не будем С этим заявлением люди спрашивают дальше . Если искра есть ,а свеча сухая - пробуют ПОМЕНЯТЬ местами форсунки , если не работающий цилиндр остался прежним вывод тот-же.. Они сделали объем работы ,этапы которой можно учесть в дальнейшей диагностике , а не сняли денег и об...ись

ууууу... господа гусары, как все запущено
я имел ввиду стандартный для сервисов))) кому охота тыкать местами свечи и катушки пол дня за 300 руб. а так свечи - штуки полторы две))) катушка... вот и пол дня не зря прошли

меняли местами катушки, но купив новую, оказалось что все работают, воть, затем свечи,
сегодня муж ездил на сто сказали -что это коммутатор, будем менять, но что лучше, купить новый или же б/ушный ?
а катушка теперь одна запасная будет)))))
короче попа полная с этой машиной...
пробег 210000 интересно это у всех такая проблема с таким мотором?

Совсем угрюмый писал(а):ууууу... господа гусары, как все запущено
я имел ввиду стандартный для сервисов))) кому охота тыкать местами свечи и катушки пол дня за 300 руб. а так свечи - штуки полторы две))) катушка... вот и пол дня не зря прошли

вот так то оно и было...
муж все сам делает, просто вот с таким не сталкивался ещё ни разу, по этому и не знали что его вчера творить то с этой трясучкой )
вот поменяет коммутатор , посмотрим, может что ))))поможет

Eygenia писал(а):меняли местами катушки, но купив новую, оказалось что все работают, воть, затем свечи,
сегодня муж ездил на сто сказали -что это коммутатор, будем менять, но что лучше, купить новый или же б/ушный ?
а катушка теперь одна запасная будет)))))

Купить новый коммутатор Beru. В оригинале бош - но он ломучий. (ваг 4D0 905 351, беру ZM028)

мой комутатор при пробеге в 160 тыс сдох! я бы купил Б/У и не заморачивался1 если есть опыт общения с паяльником можно и самому пропаять его, там ничего сложного в принцип нет... я свой за 20 мин примерно оживил, до 200 000 км доездил, машину уже продал, что с ним и как не знаю))