Амортизаторы и пружины. Кто какие ставил?

С наступлением холодов выявилась следующая неприятность: при переезде через "лежачих милицейских" слева сзади раздается очень сильный "бух", похожий на тот, когда колесо полностью "убралось в арку" и сработал отбойник. С правой стороны тишина. Пока было тепло тоже все было нормально. Прошлой зимой также подобного не слышал. Скорее всего пришел финиш амортизатору. Менять - так пару.
Кроме этого машина достаточно низко расположена над дорогой (в сравнении с фото с того же самого auto.ru). Виной тому считаю просевшие от времени пружины (и передние и задние). Менять - так все четыре.
Так же в передней подвеске имеются какие-то посторонние стуки при проезде по большим кочкам (сайлент-блоки точно, один рулевой наконечник точно, а возможно еще и стойки).
Таким образом имеем необходимость замены разной "мелочевки" в передней подвеске (с производителями более-менее определился) и необходимость замены всех четырех амортизаторов и пружин.
В связи с чем прошу порекомендовать:
1. Амортизаторы какого производителя предпочесть?
2. Какую серию амортизаторов этого производителя искать (если уж менять все за раз, то перед и зад ставить из одной серии)?
3. Те же вопросы по пружинам.
4. Совсем замечательно, если у кого-нибудь есть каталожные номера всего этого для моего авто.

1. Амортизаторы какого производителя предпочесть? как оригинал - Monroe, KYB, Bilstein B4..поспортивней Bilstein B6
2. Какую серию амортизаторов этого производителя искать (если уж менять все за раз, то перед и зад ставить из одной серии)? Перед и зад действительно ставить лучше одной серии ибо настройки гидравлики должны совпадать
3. Те же вопросы по пружинам. H&R, Eibach - но, насколько я понимаю эти все с занижением......или оригинал......

я бы взял и амортизаторы и пружины KYB (Kayaba). Единственный момент не знаю есть ли у них задние пружины для ППД. в их онлайн каталоге при подборе по двигателю предлагается европейский вариант пружин (виток тоньше и высота пружины на 2 см короче варианта ППД). Можно как варинат задние взять оригинал если часто нагружаете багажник.

Мне "спортивность" на 75 конях никчему. Хочется, чтобы не стучало подольше, было повыше (точнее как положено), ехало помягче и управлялось без сильных кренов. Ясно, что оригинал лучше, но чето както не бюджетно.
Просто смотрел на exist и запутался в корень: столько всяких вариантов в зависимости фигзнает от чего (там помоему марка передних амортизаторов не зависит только от мощности ламочки в подсветке прикуривателя, а марка передних пружин наверно зависит и от этого: всякие разноцветные метки в различном сочетании).
Т.е. я бы хотел увидеть отзывы и рекомендации по амортизаторам и пружинам различных производителей (опыт эксплуатации), а так же по возможности номера этих девайсов на машины с такими же "весовыми" характеристиками

P.S. на ВАЗ-21099 ставил задние "газовые" амортизаторы (не помню точно название т.к. было это давно). Проездив 4 месяца снял их и утопил в ближайшем болоте, а вместо них поставил СААЗовские по 400 р. за шт., т.к. езда с ними была просто ужасом: при неспешном пологом повороте на не очень гладком асфальте (дело было летом) чуть удержал машину от разворота: начался какой-то внезапный занос "задней части". А т.к. ехал с маленьким ребенком, то решение о дальнейшей судьбе амортизаторов было принято мгновенно и безповоротно.

Мое мнение:

Пружины можно брать Kilen, CS - нормальная замена оригиналу, а дешевле раза в 2. Кроме того, один и тот же артикул от того же CS заменяет почти все варианты ВАГовских пружин (в разумных пределах). Насколько я понимаю, основные варианты пружин это: по типу кузова - хетч/универсал, по высоте - ППД,/европейская/РС, возможно, от нагрузки на ось - 1.4,1.6/1.8,1.8T,2.0,1.9TDI, по типу привода - передний/4х4.

Амортизаторы - тут по вкусу, я себе поставил Koni STR.T - собранно, но жестковато. Можно поглядеть на Koni Special, они позиционируются как комфортные.

Не вижу ответа на самый главный вопрос, как разобраться с этим бардаком по пружинам. Ничего не понятно с цветовыми метками. Как узнать какие идут на европу, какие ППД и есть ли вообще такие, какие из них усиленные?

недавно заменил все амортизаторы по кругу, поставил бильштайн б4 для ППД, по ощущениям что хочу сказать, повороты стала проходить гораздо лучше, в плане того что задницу не переставляет теперь, но жесткость прибавилась, в том смысле что при проезде стыков и мелких неровностей теперь всё что в багажнике лежит громыхает, в целом я очень доволен, неплохая и недорогая альтернатива оригиналу, и вообще после установки утвердился во мнении, что амортизаторы надо менять почаще, а не как я раз в 160 000км.

Пружины CS не ставить! Мне пару лет назад на Ауди в сервисе такие поставили - через ТРИ месяца обменяли на K+F по гарантии, просели см на 5!
Как я понимаю, самые жесткие стоят на универсале с ППД, мотором 1,8Т и кондеем - т.е. как у меня
Метки пружин на морде: 2зеленых+2синих

Пружины CS не ставить! Мне пару лет назад на Ауди в сервисе такие поставили - через ТРИ месяца обменяли на K+F по гарантии, просели см на 5!
Как я понимаю, самые жесткие стоят на универсале с ППД, мотором 1,8Т и кондеем - т.е. как у меня
Метки пружин на морде: 2зеленых+2синих

+1, у меня тоже CS за полгода просели, не так сильно, но все же заметно. Так что предыдущий мой совет можно считать вредным

А еще жестче может быть на 1.9TDI, но может там и такие же как на 1.8Т

Подскажите пожалуйста какие передние пружины лучше поставить чтоб поднять перед до стокового состояния а лучше чтоб выше стокового было?
Octavia Tour 1.6 AEH с ППД.
На данный момент у меня стоят пружины kayaba rc1680, когда я только поставил эти пружины у меня стояла одна проставка ппд на каждый амортизатор и я цепляюсь защитой двигателя за всё подряд, сейчас я поставил ещё одну простовку, то есть у меня на одном амортизаторе стоит 2 простовки

и машина немного поднялась, цепляю уже не всё подряд, но если небольшая ямка на дороге сильно бьёт в отбойник.

Ребят, а кто знает, есть ли на октавию проставки под стойки. Я имею ввиду не вышеприведённые кольца, а как на нексиях, т.е. проставка под задние пружины, и проставка под стаканы передних стоек. Они поднимают авто и не уменьшают ход передней подвески, сзади естественно амморы ограничивают ход.
У меня сестра поставила на нексию, авто поднялось на 4 см. Пришлось правда сход-развал делать.

Ток не надо насчёт управляемости впаривать, я пока думаю над целесообразностью этого проекта, мне просто понравился результат на нексии.

Ребят, а кто знает, есть ли на октавию проставки под стойки. Я имею ввиду не вышеприведённые кольца, а как на нексиях, т.е. проставка под задние пружины, и проставка под стаканы передних стоек. Они поднимают авто и не уменьшают ход передней подвески, сзади естественно амморы ограничивают ход.
У меня сестра поставила на нексию, авто поднялось на 4 см. Пришлось правда сход-развал делать.

Ток не надо насчёт управляемости впаривать, я пока думаю над целесообразностью этого проекта, мне просто понравился результат на нексии.

По задней части всё просто,если хочешь просто поднять с тойже жёсткостью,то ставь проставки под пружину,если хочешь усилить жёсткость и ничего не задирать особо,то ставь межвитковые проставки,по переду как раз ППД и есть первый вариант,ну а второй тот же,межвитковые,кстати управляемость межвитковые во многих случаях даже улучшают,их можно ставить и по одной на пружину и по две и даже по три видел.Выбор за тобой,только не перестарайся.

Добавлено спустя 7 минут 18 секунд:
А что тебе вообще не нравится,что машина невысокая сама по себе или если нагрузить,то днищем трёт?ЕСли второе,то думай про проставки,если первое,то думай о другой машине,а ещё постарайся понять,в чём суть той самой потери управляемости в случае поднятия кузова от земли,он ведь не в раскачке и чём то подобном,а в том,что схождение колёс уходит в минус и очень сильный после определённого подъёма,а на неровностях,когда кузов уходит резко вниз,схождение резко уходит в плюс,так что есть предел,а вот поднят ли зад или нет не настолько критично

Да это всё понятно, после любого лифта нужно играть настройками схождения, и здесь конечно расположение рулевой рейки внизу - не самый лучший вариант. Схождение исправляется на небольшой плюс, если не ошибаюсь то +0,5 делают, а дальше на кочках и при торможении оно становится немного больше, но т.к. всё время находится в плюсе, то это не заметно.
Я заморачиваюсь только по одной причине, зимой у нас много дорог с колеями, и очень часто цепляю защитой. Но это пол беды, защита мощная, а в основном меня "достаёт" что садишься этой защитой, и всё ни туда ни сюда.
С другой стороны я не хочу ставить кольцевые проставки в конструцию стоек, т.к. это увеличивает жёсткость подвески, и плюсом она будет бить по своим отбойникам, она просто не расчитана на эти проставки.
Т.е. есть цель поднять перед, для чуть бОльшей проходимости, но всё в меру. Я просто увидел на нексии это простое решение, поставить проставки под стакан стоек, и делов на 20 минут, поставить - снять, и результат. Я даже возможно на зиму бы их ставил, а весной снимал. Заодно и проверил бы насколько это меняет маневровые характеристики шкоды, и на сколько уходят углы.
Но это только мысли, т.к. в реале не встречал таких проставок на шкоду. Сейчас уже забуду об этом, ближе к осени буду искать варианты, а может и не буду, эту зиму отъездил, пять раз с колеи вытолкнул, дороги не чистят категорически.

P.S. межвитковые тоже не пойдут, я категорически против увеличёния жёсткости подвески, мне очень нравится её плавный ход, именно по-этому я предпочитаю большие седаны, кроссоверам и внедорожникам.

Ребят помогите советом,просели пружины,хочу поменять,с амортизаторами определился,буду ставить бильштайн б4,пружины думал про кайлен,но как понять идут ли они для ппд,хочу чтоб клиренс вернулся к стоковому состоянию,можно выше,надоело пузом грести,да и зад стал ниже переда.В экзисте куча всяких предложений,но как понять какие нужны.Если кто ставил и есть номера,скиньте пожалуйста.И еще вопрос,задние пружины идут с ппд или без,а передние так же или они все одинаковые?

Ребят помогите советом,просели пружины,хочу поменять,с амортизаторами определился,буду ставить бильштайн б4,пружины думал про кайлен,но как понять идут ли они для ппд,хочу чтоб клиренс вернулся к стоковому состоянию,можно выше,надоело пузом грести,да и зад стал ниже переда.В экзисте куча всяких предложений,но как понять какие нужны.Если кто ставил и есть номера,скиньте пожалуйста.И еще вопрос,задние пружины идут с ппд или без,а передние так же или они все одинаковые?

http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx? ... =385879158
По посадочным местам эдентичны, по жёсткости с тди мотором между оригиналом и ими разницы невидно, по высоте примерно 1см выше от стоковых не просевших. С мотором 1.4 думаю до 3 см повыше будет, ну и непросядут вероятно оооочень долго.