forum.skoda-club.ru

А я бы начал ремонт с мытья бака, а далее приемные сетки насоса и сам насос, фильтр, ну и на крайняк форсунки.

При забитом грязью бензонасосе давление на подключенном манометре нормальное. Там производительность страдает, а её проверить довольно трудно. По опыту предыдущих машин могу посоветовать раза два в год заливать в бак вытеснитель влаги. Иначе вода от конденсата превращается постепенно в эмульсию и затягивает ячейки сетки бензонасоса. Первые симптомы: машина начинает клевать носом, тупить и терять мощность на скорости больше 40 км/ч. А примерно на 120 тысячах пробега лучше поменять насос, т.к. уже сказывается износ и увеличивается риск внезапного отказа. У меня так и получилось в загородной поездке ночью. Дотянул до дома на 3 и 2 скорости с клевками и рывками (пробег на тот момент был 140 тыс.).

Pаshа писал(а):Сегодня ездил с утра - нормуль тоже Работает тихо, как и работал. Если сидение поднять заднее - слышно, а под сиденьем почти и не слышно.
Мне кажется, дело было в забившейся крыльчатке. Эти "шарики", вымытые из бензонасоса очень плотные, вязкие. Похоже на пыль и грязь, склееную масляными гадостями.
Теперь думаю искатать пару баков очищающего бензина, типа Ультимейта или Ви-Пауэра, а потом фильтр топливный поменять.

Ну раз работает тихо значит свое он еще послужит =)

У меня эти симптомы появились гдето в 200 тыс. машина на ходу переставала тянуть, но было это очень редко и не долго (2-3 сек). Потом в 210 тыс случилось такое, что она ваабще перестала ехать. На холостых крутит нормально, только передачу включу и начинаю трогаться - глохнет (по обычаю, случилось это за 300 км от дома))). Только если раскрутить до 4 - 5 тыс.об. и отпустить сцепление, то поедет... до следующего светофора))) (кстати, езда в таком режиме убила и так уже немолодое сцепление). Тогда ничего делать не стал, просто сутки не трогал ее потом поехала нормально. Через неделю опять проявилось, благо уже дома. На сервисе заменили фильтра и свечи - не помогло. В итоге после замены насоса все гут.