forum.skoda-club.ru

Всем доброго вечера! Люди добрые, помогите определить возможную проблему. У меня Октавия 1,4 2008 г. пробег 60 т.км. на 55 тыс. двигатель начал "тупить", расход бензина увеличился почти в два раза!!
При обращении к дилеру - сообщили, что прогорел первый катализатор и окалиной забил второй. Финансовой возможности отремонтировать на тот момент не было(27 т.р.), пришлось отказаться от ремонта. В другом месте посмотрели лямбды на ошибки, ошибок нет, лямбды в норме. " Троили " 2ой и 3й цилиндры, но это происходит редко. Может, кто-нибудь, сталкивался с такой проблемой?

по первому абзацу - катушки

VNN98RUS писал(а):Всем доброго вечера! Люди добрые, помогите определить возможную проблему. У меня Октавия 1,4 2008 г. пробег 60 т.км. на 55 тыс. двигатель начал "тупить", расход бензина увеличился почти в два раза!!
При обращении к дилеру - сообщили, что прогорел первый катализатор и окалиной забил второй. Финансовой возможности отремонтировать на тот момент не было(27 т.р.), пришлось отказаться от ремонта. В другом месте посмотрели лямбды на ошибки, ошибок нет, лямбды в норме. " Троили " 2ой и 3й цилиндры, но это происходит редко. Может, кто-нибудь, сталкивался с такой проблемой?

А у вас что 2 катализатора?! Ни фига себе! Этож надо так мотор "задушить" в угоду экологии Тем более 1,4...

Что мешает поставить вместо катализаторов пламегасители?

да, два. Первый металлический, второй - керамика. Исключить их нельзя т.к. стоят два лямбда зонда, до первого и после второго ката. Надо будет перепрошивать "мозги". Но проблема то, как выяснилось, не в них! Холостые обороты держит в норме, но расход при этом плавает 0,8 - 1,4 л.ч.

Так что выяснилось то?!

..так пока ничего!!))Вот жду вумного спеца. Приедет, может и объяснит чего. Но к дилеру уже не поеду, там разводняк.

Может заправился неудачно,форсунки снять помотреть на стенде как льют,ну и катушки местами поменять ,если они то должны пропуски в других цилиндрах показать.

ПОДСКАЖИТЕ. Иногда в движении или когда стоишь на светофоре машина при нажатии на педаль газа (или холостом ходу) машина начинает дергаться, иногда глохнет, а в движении такое ощущение что просто топливо не попадает. Диагностика показала:
Адрес 01: Электроника двигателя Label: 032-906-014-AEE.clb
Номер блока управления: 032 906 014 F
Компонент и/или версия: MARELLI 1AVM 2231
Кодировка:
Код мастерской:
VCID: 0F264F256735
2 Найдены неисправности:

00525 - Лямбда-зонд-G39
07-10 - слишком низкий уровень сигнала - Непостоянно
00609 - Вывод зажигания 1
31-10 - обрыв цепи/короткое замыкание на массу - Непостоянно

Готовность: Нет данных

Сделал ТО у другого диллера, попросил сделать полную диагностику, не говоря о объявленном диагнозе: о накрывшихся "катах"- ни чего подобного не обнаружили. Поменяли фильтра и свечи - машина побежала"!! На разных режимах 15-20 мин.катался вместе с инженером, с подключенным компом.Вывод-машина полностью исправна!И сейчас, проехав 3000км после ТО, все ОК! А на ул. Симонова, реально, на 25т. пытались "развести"+ заявили,что пора менять рычаги передней подвески,т.к. сайлент-блоки убиты - тоже развод на 10-тку. С ними все в порядке.

Можно узнать а вы за весь срок эксплуатации 60т. км. до этого свечи, фильтра меняли?

))))Конечно!На предыдущем ТО, все было заменено,ну или я это просто оплатил.Официальный дилер же!! И машину у них в салоне брал - как тут не доверять?!))Это именно они дали заключение о том, что "каты" померли и подвесочку пора перебрать. Видимо расслабляться не надо и "держать уши востро ", даже в такой серьезной конторе.