Окташа AKL адаптация дроссельной заслонки

**zxcasd** » Ср, 14 фев 2007, 16:45

Подскажите пожалуйста. Заметил что после установки сигнализации стали немного плавать холостые обороты +-50-100 оборотов. Вопрос такой после отключения аккумулятора необходима ли процедура адаптации дроссельной заслонки? Вроде на форуме говорили что она сама через некоторое время адаптируется?

PS пробег 87 км. и возраст два дня.

**Timon** » Ср, 14 фев 2007, 16:47

Адаптация необходима. Она может адаптироваться сама в течении 100 км, но лучше ей помочь.

**Coles** » Ср, 14 фев 2007, 16:59

а не напомните как это самому сделать?

**zxcasd** » Ср, 14 фев 2007, 17:00

Coles писал(а):а не напомните как это самому сделать?

подозреваю что комп нужен??

**Timon** » Ср, 14 фев 2007, 17:03

При помощи внешнего устройства совместимого с OBD протоколом (компьютер с VAG-COM, мотор-тестер и т.п.)

**Coles** » Ср, 14 фев 2007, 17:42

ну как раз спаял такой, надо теперь прогу изучить. А вообще мне amplifier как-то рассказывал как и без него сделать, вот только не помню как ((

**halmer** » Ср, 14 фев 2007, 18:41

Я где-то читал что на АКЛ не нужна адаптация, даже у кого-то спрашивал об этом, сказали забить. У меня никаких проблем после установки сигналки не наблюдается(тьфу 3 раза)

**arsentis** » Ср, 14 фев 2007, 20:25

Kogda ia sebe provod dlia yselkov protiagival to akomyliatornyu batareu otkluchal , kogda vse podluchil vse zarabotalo otlichno krome stekol oni otkazalisia bodnematsia i otpyskatsia v avtomaticheskom rejime no posle togo kak ia zakril mashiny s pylta i opiat otkril stekla zarabotali

**Kaworu** » Ср, 14 фев 2007, 20:41

Адаптацию можно сделать с помоью ключа зажигания (у меня на АЕЕ работает)
вобшем так прогреваешь мотор до рабочей темперетуры (как хочешь можно просто тупо ждать пока он прогреется на холостом ходу можно чуть поездить) потом глушешь двигатель вытаскиваешь ключ зажигания
потом вставляешь его снова и поворачиваешь пока на приборной панели не загорятся лампочки ждешь 15-20 сек потом выклюшаешь и вытаскиваешь ключ
потом опять вставляешь и заводиш
P.S. во время данных операций на педали не наживмай не в коем случаее а то неполучиться!

**zxcasd** » Чт, 15 фев 2007, 8:37

arsentis писал(а):Kogda ia sebe provod dlia yselkov protiagival to akomyliatornyu batareu otkluchal , kogda vse podluchil vse zarabotalo otlichno krome stekol oni otkazalisia bodnematsia i otpyskatsia v avtomaticheskom rejime no posle togo kak ia zakril mashiny s pylta i opiat otkril stekla zarabotali

про это написано в мануале так и должно быть

**zxcasd** » Чт, 15 фев 2007, 8:38

Kaworu писал(а):Адаптацию можно сделать с помоью ключа зажигания (у меня на АЕЕ работает)
вобшем так прогреваешь мотор до рабочей темперетуры (как хочешь можно просто тупо ждать пока он прогреется на холостом ходу можно чуть поездить) потом глушешь двигатель вытаскиваешь ключ зажигания
потом вставляешь его снова и поворачиваешь пока на приборной панели не загорятся лампочки ждешь 15-20 сек потом выклюшаешь и вытаскиваешь ключ
потом опять вставляешь и заводиш
P.S. во время данных операций на педали не наживмай не в коем случаее а то неполучиться!

интересный метод

сегодня попробую отпишусь.

**amplifier** » Чт, 15 фев 2007, 10:01

Kaworu писал(а):Адаптацию можно сделать с помоью ключа зажигания (у меня на АЕЕ работает)
вобшем так прогреваешь мотор до рабочей темперетуры (как хочешь можно просто тупо ждать пока он прогреется на холостом ходу можно чуть поездить) потом глушешь двигатель вытаскиваешь ключ зажигания
потом вставляешь его снова и поворачиваешь пока на приборной панели не загорятся лампочки ждешь 15-20 сек потом выклюшаешь и вытаскиваешь ключ
потом опять вставляешь и заводиш
P.S. во время данных операций на педали не наживмай не в коем случаее а то неполучиться!

на Филе АЕЕ все работало проще:

- нет необходимости прогревать двигло
- нет необходимости вытаскивать ключ
- нет необходимости не тронать педали

Сел в авто, ключ в положение "акку включен", 15-20 секунд подождал, ключ в положени "выкл", потом снова в положение "акку включен" на 5 сек, снова в положение "выкл" и потом прокручиваем стартер в нормальном режиме
Я все проделывал не раз с выжатой педалью сцепления и нажатой педалью тормоза и было ок, работало

**zxcasd** » Чт, 15 фев 2007, 10:45

zxcasd писал(а):
Kaworu писал(а):Адаптацию можно сделать с помоью ключа зажигания

интересный метод сегодня попробую отпишусь.

неа блин

не помогает обороты все время норовят опуститься +-100 немножко совсем но такого не должно быть? если я все правильно понимаю?

**Kaworu** » Чт, 15 фев 2007, 15:25

на AKL эта процедура должна работать я узновал у знакомова

**Timon** » Чт, 15 фев 2007, 15:36

Эта процедура может не порходить из-за ошибок/умирающей дроссельной заслонки. Лучше сделать компьютером и убедиться, что результат калибровки положительный.

Окташа AKL адаптация дроссельной заслонки

Окташа AKL адаптация дроссельной заслонки

Кто сейчас на конференции