forum.skoda-club.ru

Доброе время суток!Заранее извиняюсь если подобная тема уже имеется(поиском пользовался,ниче путного не нашел)если все же есть,ткните ссылочкой плиз .....
Октавия Тур 2007г.р.провисла немного водительская дверца Частенько при закрытии приходится прикладывать чуть больше усилий чтобы захлопнуть,или приподнимать вверх маленько.Вощем не смертельно,но все же немного напрягает это неудобство
Подскажите,чем лечить:может подтянуть болты крепления петлей или быть может пора сами петли поменять???
ЗЫ Если кто знает оригинальный код петлей водительской двери,подскажите плиз
2ЗЫ У кого какие мысли,как решить проблему провисания дверей

тож интересно, двери как то регулируются?

Химчанин писал(а):Доброе время суток!Заранее извиняюсь если подобная тема уже имеется(поиском пользовался,ниче путного не нашел)если все же есть,ткните ссылочкой плиз .....
Октавия Тур 2007г.р.провисла немного водительская дверца Частенько при закрытии приходится прикладывать чуть больше усилий чтобы захлопнуть,или приподнимать вверх маленько.Вощем не смертельно,но все же немного напрягает это неудобство
Подскажите,чем лечить:может подтянуть болты крепления петлей или быть может пора сами петли поменять???
ЗЫ Если кто знает оригинальный код петлей водительской двери,подскажите плиз
2ЗЫ У кого какие мысли,как решить проблему провисания дверей

можно просто железочку (не знаю как она называется,находиться на кузове и с ней работает замок)опустить чуть пониже

Евгений николаев писал(а):можно просто железочку (не знаю как она называется,находиться на кузове и с ней работает замок)опустить чуть пониже

А поподробнее можно,если не затруднит? Просто там места для этого опускания вроде нет,все впритык вроде

Евгений николаев писал(а):можно просто железочку (не знаю как она называется,находиться на кузове и с ней работает замок)опустить чуть пониже

Речь про ответную скобу замка,что на средней стойке живет?
Если так,то от провисания это не поможет.Ну будет закрываться-открываться чуть легче.
Если честно - не знаю,как на шкодах петли выполнены...
Но 90% - под замену.Не любят автопроизводители(любые) закладывать в этот узел ремонтопригодность.
Если не прав - напишите,как победить.Буду рад услышать.(Шайбы под нижнюю петлю на 8-м ТАЗе сам ставил,нужен рабочий вариант).

+1 Тоже интересны варианты победы с этой болезнью ибо в ссылке выше,в той теме,тема так не особо и не раскрыта .....

Химчанин писал(а):

Евгений николаев писал(а):можно просто железочку (не знаю как она называется,находиться на кузове и с ней работает замок)опустить чуть пониже

А поподробнее можно,если не затруднит? Просто там места для этого опускания вроде нет,все впритык вроде

там два болта на скобе,их откручиваешь и она свободно двигается вверх и вниз,закрываться будет нормально но проблему провисания двери это не решит!!решается она сложно,но решается,на собственном опыте могу сказать что надо разобрать пол машины чтобы долезть до петель,а петли там хитрые(кроме наружных болтов они еще изнутри болтами держутся)но могу сказать что я все отрегулировал нормально(без замены петель)только ушло у меня на это два дня ловить дверь долго пришлось потому что она не только вверх и вниз регулируется но и вперед назад тоже,я делал переднюю пасажирскую,думаю у водительской такой же принцип

на нижней петле откручиваешь один болт(он держит накладку)снимаем накладку.и дверь поднимаем в верх и снимаем ее с кузова.(принцип как с дверями дома)все-ко всем остальным болтам доступ свободен.петля не ремонтно-пригодна.там втулка развальцована.а выроботка в ней.(в приципе реально но сложно)петля такая же как на ф.ф.

А почему одни, катаются по 100-200т.км и проблемм с ними не имеют, а у других,
провисает дверь, уже на 30-50т.км?

думаю потомучто одна машина сделана в Чехии а другая в Калуге

У моей чешки'07 уже на 80ткм дверь мм на 3 провисла. Причем петли мазал регулярно, но это не спасло.

Евгений николаев писал(а):

Химчанин писал(а):

Евгений николаев писал(а):можно просто железочку (не знаю как она называется,находиться на кузове и с ней работает замок)опустить чуть пониже

А поподробнее можно,если не затруднит? Просто там места для этого опускания вроде нет,все впритык вроде

там два болта на скобе,их откручиваешь и она свободно двигается вверх и вниз,закрываться будет нормально но проблему провисания двери это не решит!!решается она сложно,но решается,на собственном опыте могу сказать что надо разобрать пол машины чтобы долезть до петель,а петли там хитрые(кроме наружных болтов они еще изнутри болтами держутся)но могу сказать что я все отрегулировал нормально(без замены петель)только ушло у меня на это два дня ловить дверь долго пришлось потому что она не только вверх и вниз регулируется но и вперед назад тоже,я делал переднюю пасажирскую,думаю у водительской такой же принцип

я имел ввиду про крепления петель которые к кузову крепятся

Пусть ответная скоба замка двери и будет сдерживающей частью к провисанию двери. При этом пусть дверь и закрывается немного потуже, не "1 пальцем".
У меня тоже водительская хуже закрывается, чем пассажирская. В свое время "обрегулировался" я их, сейчас успокоился.
Вообще, двери не стоит держать долго открытыми (на пикниках/дачах для музычки и т.п.), тем более такие тяжеленные, как на Туриках. Может такие и подобные мотивы и служат поводами о раздумьях, "отчего на таком-то пробеге провисла дверь".
P.S. А то, что калужские зазоры кривее чешских - факт неотъемлемый.

starc писал(а):думаю потомучто одна машина сделана в Чехии а другая в Калуге

Разве есть разница в конструкции петель, выпущенных в Чехии и России????