Проблема с системой охлаждения

**XAHT86** » Вт, 15 мар 2011, 6:12

Добрый день. Вчера приключилась следующая ситуация: недоглядел как стрелка температуры по непонятной причины ушла в красную зону. Затем долго стоял остывал, потом скатываясь с включенной печкой на максимум и катясь доехал до дома (благо было близко). Почему мог произойти такой инцендент может кто в курсе? Мотор 1,8Т вентилятор срабатывает, антифриз есть, подёков не видел, верхний патрубок на радиатор горячий

**Ritmeester** » Вт, 15 мар 2011, 8:40

смотри предохранитель который в коробке на аккомуляторе.

**ASV** » Вт, 15 мар 2011, 8:59

XAHT86 писал(а): верхний патрубок на радиатор горячий

Этот патрубок всегда горячий собственно. термостат ззакрывает нижний патрубок.Его и проверяйте-горячий или все время холодный.....

**alexey_babaskin** » Вт, 15 мар 2011, 9:08

На 1.8t нередки случаи отваливания пластмассовой крыльчатки оригинальной помпы от ее же вала...в итоге циркуляции жидкости нет.

Открой бачек расширительный и обрати внимание течет ли жидкость с обратки в него...

у мну тож такое было...

**XAHT86** » Вт, 15 мар 2011, 15:54

Помпа новая с металлической крыльчаткой. Радиатор холодный по ходу термостат помер

**midav** » Вс, 23 июн 2013, 23:11

1.6 BFQ 2007 пробег 200000 км.
Парит клапан расширительного бачка(выкипает антифриз).Устал доливать.!
В районе термостата слышно кипение и бульканье.Температура на приборке 90 градусов.
Вентилятор охлаждения радиатора включается."ЧЕК" не горит.
Заменил:
Термостат(съемную часть),Термостат( основную часть), датчик вкл. вентилятора, пробку расширительного бачка(не работал клапан).
Куда лезть- ума не приложу

**Vadimlanc** » Пн, 24 июн 2013, 8:19

А вентилятор охлаждения вообще работает. Может просто вентиль дал клина , вот и греется. Но предохранители надо проверить.Было так, горол предохранитель, соответственно вентилятор не работал, благо во время заметил и исправил!!!

**mir** » Вт, 25 июн 2013, 9:46

Прошу помощи вот в каком вопросе.
Месяцу назад поменял основной вентилятор радиатора, как прогрелась охлаждающая жидкость до 90 -включился вентилятор, после включения кондея -включились оба вентилятора. И вроде перегрева больше не наблюдал.
До сегодняшнего дня ездил мало, но и в пробках стоял и перегрева также не было....
Сегодня утром в пробке решил включить кондиционер и не заметил как стрелка доползла почти до красной зоны..... Заглушил, включил печку на полную.... посмотрел вентиляторы -стоят оба..... немного остыл, включил зажигание и завел -включились вентиляторы.....
Так с вкл печкой и открытыми окнами добрался до работы, по пути решил еще раз проверить и отключил печку, в какой-то момент снова температура поползла вверх....
На стоянку подъехал - погазовал, температура уползла за 100 градусов, вентиляторы не включились ....

Что может быть? Датчик температуры жидкости, блок управления вентиляторами, предохранители на акб? Смущает именно неустойчивый режим работы вентиляторов .... вроде и включаются, а вроде и не работают ....
В течении часа еще раз сбегаю на стоянку и проверю при включенном кондее включатся ли оба вентилятора!?

Кстати, первый раз менял основной вентилятор именно после того как после включения кондея начал перегреваться, но там сразу стало понятно что основной вентилятор помер (от руки не крутился и еще зимой начал хрустеть!)

**vicom** » Вт, 25 июн 2013, 11:25

mir Какой мотор? Когда включаете кондиционер вентиляторы работают?

**mir** » Вт, 25 июн 2013, 14:59

Мотор BFQ 1.6
Нашел сгоревший предохранитель (плавкая вставка на второй вентилятор 40А) ....
Работу вентиляторов при вкл кондиционере не проверял - все равно снял предохранитель, цепь разомкнута...

В Экзисте этих предохранителей нет, только через 2 денька ждать! Вот думаю как быть -намотать проволоку, подключить клемму напрямую или взять старый предохранитель и оловом спаять две половинки чтобы эти 2 дня протянуть???

**krosch** » Вт, 25 июн 2013, 16:09

Оловом ненадо... клемма напрямую - тоже не надо...а вот пересчитать сечение на медную проволоку в принципе можно. Я сам так сделал...2 года назад... тока не берите многожилку из очень тонких проволочек - лучше одну потолще. ИМХО.

**midav** » Вт, 25 июн 2013, 21:36

При включении печки кипение пропадает, уровень ОЖ в норме.Как только откл. печку- уровень ползет вверх и кипение.
Карлсон включается, но неизвестна температура включения.Не работает система диагностики- комп не видит машину.
Вся эта хрень началась после замены ГРМ и помпы, поставил комплект РУВЕЛЛЕ.Помпа работает нормально.

**certero** » Ср, 26 июн 2013, 10:49

mir писал(а):Мотор BFQ 1.6
Нашел сгоревший предохранитель (плавкая вставка на второй вентилятор 40А) ....
Работу вентиляторов при вкл кондиционере не проверял - все равно снял предохранитель, цепь разомкнута...

В Экзисте этих предохранителей нет, только через 2 денька ждать! Вот думаю как быть -намотать проволоку, подключить клемму напрямую или взять старый предохранитель и оловом спаять две половинки чтобы эти 2 дня протянуть???

медной тонкой проволочкой намотай
у меня так полгода было, пока предохранители не нашел

**Lameer** » Ср, 26 июн 2013, 15:37

К дилеру заедь...тоже перегорел на 40А...заехал и купил у дилера

**midav** » Чт, 27 июн 2013, 19:14

Полал на замену ГБЦ, прорыв картерных газов в систему охлаждения.СО в бачке превышает норму.
От этого и кипел.