forum.skoda-club.ru

я бы с приборки начал, просто с её отключения.

ОК, попробую. А если ток упадет, в чем может быть дело?

Dunkan писал(а):

=Александр= писал(а):А вот,как вариант-обогрев зеркал.
Девушка не знала что,они были постоянно включены,и была такаяж фигня,поменяла акк.,а нужно было всего то повернуть переключатель в положение L или R.

При выключенном зажигании тоже работают?[/quote
Да работают.
Она ставила машину (ТУР 1.4 ВСА) в гараж.Ездила раз в неделю.За это время акк. просаживался.И в результате сдох. Ну это как вариант,просто было такое. Если ТС проверял(не работают) тогда чот другое.

Cfhell писал(а):ОК, попробую. А если ток упадет, в чем может быть дело?

Ммм, сложно сказать. Приборка общается с процессором ЭБУ. В ней есть свои микрухи, может одна из них померает, у них такое бывает, она ещё работает, но кушает больше чем положено. Может где окисление.
В общем если дело в приборке, то как минимум разборка оной, и осмотр, если не окисление, тогда кинь фото платы в личку, что-нить придумаем.

=Александр= писал(а):Да работают.
Она ставила машину (ТУР 1.4 ВСА) в гараж.Ездила раз в неделю.За это время акк. просаживался.И в результате сдох. Ну это как вариант,просто было такое. Если ТС проверял(не работают) тогда чот другое.

То, что обогрев работает при выкл. зажигании - неправильно

Dunkan писал(а):

=Александр= писал(а):Да работают.
Она ставила машину (ТУР 1.4 ВСА) в гараж.Ездила раз в неделю.За это время акк. просаживался.И в результате сдох. Ну это как вариант,просто было такое. Если ТС проверял(не работают) тогда чот другое.

То, что обогрев работает при выкл. зажигании - неправильно

Еще как неправильно! У меня зимой постоянно включен, уже шестую зиму, пришлось бы кажин день акб заряжать))

вот вот у меня такая же хрень.Как купил с самого начала думал акб поменял не помогло ,тестером проверял выдергивая предохранители,заменил магнитолу,поменял сигнализацию результата ноль ,в сервисе электрику гонял вердикт течки нету))),столько денег уже спустил просто ж..па.

А точно аккумулятор дохлый. Т.е. вы не завели со своего, а потом "прикурили" и всё гуд?

Я почему спрашиваю, было пару случаев в моей практике, на некоторых авто заедало стартёр. Причём было по разному. У одной машины заедало на горячую, т.е. на холодную всё ок, а на горячую вообще не провернуть, у другого точно наоборот.

Просто как вариант?!

Даже замки еле работать начинают, до того как завести в машину бы попасть,какой там стартер.Заводится одинаково, на холодную просто тока нет, несу я по утру свой антиугон (второй акб) кидаю клеммы и все заводится и это разрядка если мороз за ночь. Летом еще нечего хватает ,а вот зимой как шаман вокруг костра, личинки закислены, сколько раз через багажник приходилось лазить чтобы открыть двери и капот,делаю так потому что мощи хватает открыть только багажную дверь даже плюс дополнительный под капотам бросил чтобы если чёёёё за питаться и открыть

У меня утечка 0,53 А. Зимой замучился шаманить с двумя акками. Бывало проезжаю за день 250км, вроде должен бы подзарядится нормально, в мороз -20 , приходится доставать другой аккум и раза со 2го с 3го заводится.
Оказалось сосёт дверь не одна, а все четыре. скидываю поочереди фишки с дверей и примерно по 0,1 А с каждой двери падает. Ну ещё на предохранителе "освещение салона" 1,2А висит, но я думаю он через пол-часа засыпает.
Что делать с дверми?

извиняюсь не 1,2А, а 0,12 А

А у вас 4 стеклоподъёмника или два. Можно начать с последовательно отключения замков дверей. Если утечка в них, тогда проверять микрики, там их до 4х штук на замок.
Если 4 стеклоподъёмника, то проверить их работу, хотя токи слишком малы для них.
Если не они, то проверять проводку в дверях.

стеклоподъёмника 4. Всё работает нормально и подъёмники и центр.
А что может быть с проводами? Бывало отгнил провод, я его спаял. Я грешу на окисление контактов и микросхемы.
Что за микрики?

Добрый день! Недавно столкнулся с точно такой же как у Вас проблемой. После пары дней мучений нашёл причину.
В моём случае ток утечки тоже был 230-240 мА. При снятии разъёма с блока управления водительской дверью ток мгновенно падал до 20 мА, что есть абсолютная норма. Дальше я снял облицовку в ногах водителя слева, на которой
установлена ручка открывания капота (два самореза на ручке и два снизу под заглушкой). Там в нижней части закреплён
разъём проводки двери водителя. Прозванивая провода между этой колодкой и колодкой блока управления дверью водителя я нашёл обрыв одного чёрного тонкого провода. Втянул кабель с разъёмом в дверь,сняв при этом резиновую манжету между дверью и стойкой,и получил кабель "в руках". Убрав изоляцию со жгута в месте, где он находится "на перегибе" двери, я увидел оборванный провод с окислившимися местами обрыва, то есть сначала у него треснула
изоляция, а потом электрохимическая коррозия съела его. Дальше ставим термоусадку, паяем,надёжно изолируем,
проверяем ток утечки ( а/м "засыпает" менее,чем за минуту).

у меня 4 свеклоподъёмника,и проверены в них нормально ,кстати проверил нижние светильники в них тока вообще нет а провода идут-такое может быть?Сегодня снял генератор там подшипник засвистел ,завтра отдам его электрику может что и обнаружит по телефону поинтересовался может ли генератор разряжать акб за ночь, тот ответил- могут были такие курьезы, после капиталки генератора отпишу может что и изменится. Если нет попробую переключатель света поменять у одного чувака в нем проблема была, вычитал на пассадовском форуме у него б-5 переключатели скорей всего такиежи

Добавлено спустя 56 минут 43 секунды:
avmokin а может у тебя перезарядка идет ,250 км не мало у меня и то после такова дня два держит, проверь электролит может выкипел.Микрики мало вероятно ,ток маленький да и контакты там не о чём. Даже если контактны соединились или наоборот плохой контакт они бы выгорели, тут идет что-то крупное топливо насос ,свет или что то в этом роде ,но 250км опять откидывает эту вероятность, я бы икал в твоем случае что то связанное с заводом авто может со стартером что-то ,ты его не одним предохранителем не проверишь это как вариант ,может свечам что то не хватает или реле зажигания .Опять же если он у меня садится я ели ,ели двери открываю ,а ты об этом молчишь значит личинки легко открываются ,мощи должно хватить и на завод хотя бы через раз. Попробуй ночью под капот заглянуть может где провод свечной искрит на корпус и посмотри провода катушек идущие к свечам при мне кулибин когда мне сигнализацию ставил оголил ток искал якобы ,хорошо углядел заставил изоляцию восстановить так он пыжом до самого конца ходил мол и без изоляции нормаль было бы, короче м..к по другому и не назовешь ,Про стартер человек тоже правильно написал ,но не указал как проверить я так понимаю тебе надо побывать перед запуском включить 4-ю передачу и чуть протолкну потом попробовать завести в ютубе (не реклама)где-то есть даже видео ищи в вазах ,там как раз проблема была во втягивающем реле мощи не хватало ,может у тебя он мозги компосирует чуть подсел ,плюс еще где то подсасывает и вот результат