forum.skoda-club.ru

Просмотрел темы на форуме по замене ремня ГРМ на двигателе 1,4 ВСА ,а также руководство по обслуживанию и ремонту данного типа двигателя и обратил внимание,что главная сложность там состоит в наличии специнструмента -- арретировочного устройства Т10016, для фиксации зубч. шестерней распредвалов, к другим нюансам замены ремня можно приспособиться с помощью подручных средств.Отсюда и вопрос: а нельзя ли заменить это устройство двумя стержнями выточенными на токарном станке под размер установочных отверстий? Может кто-то самостоятельно менял ремень ГРМ в гаражных условиях? Просто мне до спецсервисов ехать далековато да и не очень-то дёшево насколько я понял эта услуга обходится. Или может кто подскажет, где можно купить этот специнструмент?

Свёрла хорошо подходят не помню диаметр.

makar писал(а):Свёрла хорошо подходят не помню диаметр.

9мм вроде

и не обязательно новую тему создавать. можно было в старой написать, вам бы ответили

Имхо. Цена на комплект запчастей ГРМ в разы дороже стоимости работы. Гемора с заменой много. Каждый делает вывод сам.

Мог бы и в старую тему написать, но я пока не владею тонкостями работы на форуме, поэтому мне проще новую тему открыть. Конечно проще обратитьтся в соответствующий сервис, но вопрос всё таки поставлен иначе и хотелось бы услышать более обстоятельное мнение того, кто проделывал это самостоятельно своими силами и с какими сложностями реально пришлось столкнутся, а то бывает по книжке всё вроде легко, а на деле... И ещё , насчёт сверла, точно 9мм?

Artur15 писал(а):Имхо. Цена на комплект запчастей ГРМ в разы дороже стоимости работы. Гемора с заменой много. Каждый делает вывод сам.

Цена на комплект ГРМ - 5500 в оригинале. Цена замены ГРМ- где как ,но даже в гаражах от 3000 руб. Где разы?

По вопросу топикстартера- не нужно никакого специнструмента,я использовал два обычных длинных болта,чтоб застопорить зубчатые шкивы распредвалов.

гемор еще тот конечно. Двиг вывешивать надо. Но если руки растут откуда надо то можно. Мне друг делал. Перед началом рекомендую скачать мануал. сверло... Точно не скажу забыл но в пределах 8-10

попользовался вот таким приспособлением ничем не хуже специального

Большое спасибо за участие в поднятой теме, я понял, что на правильном пути. Кстати, по поводу подвешивания двигателя, сегодня с соседом сварщиком мы без особого труда смонтировали подвесное устройство из железных профилей(сварили). Приварили на нём 2 крючка, а к ним 2 такие штуки(купил в крепёжных изделиях) с одной стороны крючок, а с другой кольцо, когда их крутишь, то они увеличиваются или уменьшаются в длину. Получилось устройство не хуже заводского, зато теперь разные манипуляции с движком можно делать и никого просить не надо и платить. Правда, есть ещё одно беспокойство по поводу натяжных роликов. В инструкции, когда их надо натягивать, вроде всё просто, только и следуй рекомендациям, но поскольку правильное натяжение роликов имеет ключевое значение в замене ремней ГРМ, хотелось бы услышать мнение участников форума по этому вопросу, тех, кто имел с этим дело.

В Казани у официалов стоимость работы на ВСА 2500 руб.

реалист писал(а):... главная сложность там состоит в наличии специнструмента -- арретировочного устройства Т10016, для фиксации зубч. шестерней распредвалов, к другим нюансам замены ремня можно приспособиться с помощью подручных средств.Отсюда и вопрос: а нельзя ли заменить это устройство двумя стержнями выточенными на токарном станке под размер установочных отверстий? Может кто-то самостоятельно менял ремень ГРМ в гаражных условиях?

Сложного нет ничего, только нужно изучить, что и как нужно демонтировать.http://vw-golf4.5go.ru/html/2_1_4.htm Защиту двигателя полюбому снимать (двигатель я подпирал домкратом под картер - при снятии опоры), желательно эти работы проводить на яме или эстакаде. Для стопора шестерён я использовал 2 болта М8х100 с неполной резьбой. Резьбу отрезаем и получаем готовые стопора диам.8.5 мм за 15 рублей. Для затяжки соединений при сборке необходим/желателен динаметрический ключ

реалист писал(а):. Правда, есть ещё одно беспокойство по поводу натяжных роликов. В инструкции, когда их надо натягивать, вроде всё просто, только и следуй рекомендациям, но поскольку правильное натяжение роликов имеет ключевое значение в замене ремней ГРМ, хотелось бы услышать мнение участников форума по этому вопросу, тех, кто имел с этим дело.

Да,там есть трудности,при выставлении стрелок на роликах.Особенно верхнего ролика,что натягивает маленький ремень. Там стрелку с меткой можно совместить только смотря в зеркальце - так их не видно.
И еще как правило бывает так. Выставляешь стрелки по меткам,начинаешь затягивать - стрелки от меток уходят. Поэтому приходиться вносить коррективы,чтобы попасть строго по меткам. Раза с четвертого-пятого получается.

The Serega писал(а):Там стрелку с меткой можно совместить только смотря в зеркальце - так их не видно.

Я делал из ямы - всё перед глазами без зеркал.

The Serega писал(а):Выставляешь стрелки по меткам,начинаешь затягивать - стрелки от меток уходят.

Вот это точно, чуть (3-5мм) не дотягивай до "стрелки", при затяжке ролик сам дотянет.

Добавлено спустя 2 минуты 22 секунды:
Еще гемор - открутить гайку на коленвале без приспособы для удержания шкива, но я ключем "распорку" поставил, снаружи машины головкой на 5-ё передаче открутилась, резьба нормальная!

Практически заканчивая поднятую проблему, хотелось бы уточнить: действительно нужно заменить болт крепления шкива коленчатого вала на новый или это просто страховка на всякий пожарный? И ещё, динамометрический ключ, где покупали( и кругом ли с ним можно подлезть)и сколько он примерно стоит? Заранее спасибо.

SilverMan писал(а):Я делал из ямы - всё перед глазами без зеркал.

А я сверху,без ямы)))
Добавлено спустя 2 минуты 22 секунды:
Еще гемор - открутить гайку на коленвале без приспособы для удержания шкива, но я ключем "распорку" поставил, снаружи машины головкой на 5-ё передаче открутилась, резьба нормальная![/quote]
Я без проблем открутил с помощью накидного ключа и стартера. Надеваешь ключ на головку болта,далее подходящей палкой держишь его ,чтоб не соскочил,и просишь кого нибудь на секунду включить стартер.
Открутился с первой попытки.