Проблема с генератором или аккумулятором?

**MiroshkinAA** » Чт, 02 июн 2011, 8:10

Проблема в следующем, когда постою с выключенным зажиганием на аварийке, или музыка долго поработает (короче аккумулятор нагрузить с выключенным зажиганием), при включении зажигания загорается значок аккамулятора и гаснет через 3-5 мин после начала движения. Аккамулятор (еще родной) за зиму разряжал почти в ноль 2 раза. Если не нагружать, то не загорается. Если нагрузить заведенную, лампа тоже не загорается.

**Shmuh** » Чт, 02 июн 2011, 8:59

а нагрузочной вилкой померять аккум не пробовал?

**ТренеР** » Чт, 02 июн 2011, 9:07

MiroshkinAA писал(а):Проблема в следующем, когда постою с выключенным зажиганием на аварийке, или музыка долго поработает (короче аккумулятор нагрузить с выключенным зажиганием), при включении зажигания загорается значок аккамулятора и гаснет через 3-5 мин после начала движения. Аккамулятор (еще родной) за зиму разряжал почти в ноль 2 раза. Если не нагружать, то не загорается. Если нагрузить заведенную, лампа тоже не загорается.

А что ты хочешь от аккумулятора, если его разрядить два раза в ноль? Если осыпались пластины генератор его уже зарядить не сможет.

**MiroshkinAA** » Чт, 02 июн 2011, 11:57

Я просто думал, что эта лампа показывает работу генератора... А не аккамулятора

**vicom** » Чт, 02 июн 2011, 12:06

MiroshkinAA писал(а):Проблема в следующем, когда постою с выключенным зажиганием на аварийке, или музыка долго поработает (короче аккумулятор нагрузить с выключенным зажиганием), при включении зажигания загорается значок аккамулятора и гаснет через 3-5 мин после начала движения. Аккамулятор (еще родной) за зиму разряжал почти в ноль 2 раза. Если не нагружать, то не загорается. Если нагрузить заведенную, лампа тоже не загорается.

Необходимо измерить напряжение на аккумуляторе на не заведенном двигателе, если оно в пределах допуска, то, мне кажется, дело в генераторе, либо щетки изношены, либо нет одной фазы в генераторе. Даже если аккум. убитый (сульфатация, но не к.з. одной из банок)), то лампа заккум должна тухнуть сразу после пуска двигателя.

**ТренеР** » Чт, 02 июн 2011, 12:29

vicom писал(а):
MiroshkinAA писал(а):Проблема в следующем, когда постою с выключенным зажиганием на аварийке, или музыка долго поработает (короче аккумулятор нагрузить с выключенным зажиганием), при включении зажигания загорается значок аккамулятора и гаснет через 3-5 мин после начала движения. Аккамулятор (еще родной) за зиму разряжал почти в ноль 2 раза. Если не нагружать, то не загорается. Если нагрузить заведенную, лампа тоже не загорается.

Необходимо измерить напряжение на аккумуляторе на не заведенном двигателе, если оно в пределах допуска, то, мне кажется, дело в генераторе, либо щетки изношены, либо нет одной фазы в генераторе. Даже если аккум. убитый (сульфатация, но не к.з. одной из банок)), то лампа заккум должна тухнуть сразу после пуска двигателя.

Как далеко уедет автомобиль с неработающим генератором?

**MiroshkinAA** » Чт, 02 июн 2011, 12:38

я так уже полгода езжу. каждый день.

**vicom** » Чт, 02 июн 2011, 12:52

Sasha_75 писал(а):
vicom писал(а):
MiroshkinAA писал(а):

Как далеко уедет автомобиль с неработающим генератором?

Генератор работает, но не на 100%.

**ТренеР** » Чт, 02 июн 2011, 13:14

Сколько лет аккумулятору?

**Brabus** » Чт, 02 июн 2011, 13:31

подскажите при работающем двигатели Ваг ком показывает напряжение сети 13,6 вольта,это нормально???чет мне кажется мало!
неделю назад поменял аккумулятор , когда достал старый и начал разглядывать он оказался еще родным :shock:

машина 2003 года!

**HelgiC** » Чт, 02 июн 2011, 17:12

Brabus писал(а):подскажите при работающем двигатели Ваг ком показывает напряжение сети 13,6 вольта,это нормально???

Кстати, как раз позавчера ездили с ВАГ-КОМом, у моей тоже напряжение аккума показывает 13,6В, два разных достаточно качественных электронных вольтметра сошлись на 13,9-14В при работающем двигателе на 1500 об/мин., что тоже маловато, но на нижнем пределе нормы.

**MiroshkinAA** » Пт, 03 июн 2011, 6:50

аккумулятору 5 лет

**vicom** » Пт, 03 июн 2011, 7:44

HelgiC писал(а):
Brabus писал(а):подскажите при работающем двигатели Ваг ком показывает напряжение сети 13,6 вольта,это нормально???

Кстати, как раз позавчера ездили с ВАГ-КОМом, у моей тоже напряжение аккума показывает 13,6В, два разных достаточно качественных электронных вольтметра сошлись на 13,9-14В при работающем двигателе на 1500 об/мин., что тоже маловато, но на нижнем пределе нормы.

Современные генераторы оборудованы так называемой термокомпенсацией, т.е. зимой он выдает более высокое напряжение чем летом. Я думаю для лета 13,6 В - нормально.

**Brabus** » Пт, 03 июн 2011, 13:19

vicom писал(а):
HelgiC писал(а):
Brabus писал(а):подскажите при работающем двигатели Ваг ком показывает напряжение сети 13,6 вольта,это нормально???

Кстати, как раз позавчера ездили с ВАГ-КОМом, у моей тоже напряжение аккума показывает 13,6В, два разных достаточно качественных электронных вольтметра сошлись на 13,9-14В при работающем двигателе на 1500 об/мин., что тоже маловато, но на нижнем пределе нормы.

Современные генераторы оборудованы так называемой термокомпенсацией, т.е. зимой он выдает более высокое напряжение чем летом. Я думаю для лета 13,6 В - нормально.

я смотрел на холостых,хорошо успокоил:):)

Проблема с генератором или аккумулятором?

Проблема с генератором или аккумулятором?

Re: Проблема с генератором или аккумулятором?

Re: Проблема с генератором или аккумулятором?

Re: Проблема с генератором или аккумулятором?

Re: Проблема с генератором или аккумулятором?

Re: Проблема с генератором или аккумулятором?

Re: Проблема с генератором или аккумулятором?

Re: Проблема с генератором или аккумулятором?

Re: Проблема с генератором или аккумулятором?

Re: Проблема с генератором или аккумулятором?

Re: Проблема с генератором или аккумулятором?

Re: Проблема с генератором или аккумулятором?

Re: Проблема с генератором или аккумулятором?

Re: Проблема с генератором или аккумулятором?

Кто сейчас на конференции