forum.skoda-club.ru

Решил заменить прокладки впускного колектора и форсунок так как промазка герметиком (была тема) не на долго помогла, да и свечи пора было уже менять поэтому было заказано следующее
Glaser 57666 прокладка коллектора 4
Ngk 2397 Свеча зажигания 4
VAG 06A133398F кiльце ущiльнююче 4
VAG N0147153 болт коллектора 8
Goetze 50-350072-00 8


Как снять коллектор не одноратно описывалось я ограничился снятием части коллектора так как ДЗ недавно мыл да и желания адаптировать никак небыло


кстати сняв свечные провода с модуля зажигания был обнаружен жуткий окисел (который долго очищал) на катушке и на проводе 4го цилиндра


Снятый коллектор очистил от герметика ,снял старые

и поставил новые прокладки


фото старых и новых прокладок


снял форсунки с топливной рампы поддев фиксатор шлицевой отверткой и прокручивая тянул

вот форсунка на ней два колечка они в очень-очень плохом состоянии дубовые и прокручивались на форсунке новые плотно прилегают, колечки одинаковые 8шт по две на каждую

перед установкой обратно колечки промазал маслом, елочки тоже (кстати новые с большим трудом залезали на место)

Перед заменой свечек проверил компрессию в цилиндрах при снятом коллекторе она - 10-11-10-10 (думаю что это нормально при пробеге 242т и расходе масла до 2х л на 10т)

Спасибо. Хороший отчет.
По деньгам что встало? Я имею ввиду все прокладки.

Скажу для сравнения на моём моторе 230 тысяч пробега компрессия во всех котлах 13,5 атмосфер при полностью закрытой заслонке.

У меня компрессия 12,7-13-13-13,1. Пробега 300000 км, масло кушать любит, около 400 гр на 1000 км, то есть от замены до замены еще канистру вливаю "на обед".
По поводу форсунок: кто что скажет, стоит ли их промывать или нет???? Грешу на них

Маслице все этим моторы любят кушать как правило замена масло съёмных колец решает проблему. Про форсунки я мыл в ультра звуковой ванне потом позже узнал что не рекомендуют это делать. Теперь мою сам с помощью старого бензонасоса и винса. Улучшения есть!

вот по компресии как раз я так и не понял 11 это нормально или мало, кучу перечитал инфы у кого 16 у кого 9 и это норма, я пробовал как положено при полностью открытой заслонке (т.е. в моем случае не было части впускного коллектора ) 11-10,5-11-11

Отличия на 0,5 это нормально. Это цифры по шкале паскалей или атмосфер? В принципе для бензиновых моторов больше 1МПА считается нормально!

меня интересует показатель 11 это норма или сколько норма, что то машина как не ехала так и не едет тапку в пол а она тупит

коллеги, два вопроса:
1.обязательно ли покупать прокладки коллектора при замене свечей (пробег 60 000 км) и если "да", то, что еще необходимо?
2.Скольо вообще сейчас стоит поменять свечи у неофициалов?
Мотор 1,6 МПИ.

Serg_01 писал(а):коллеги, два вопроса:
1.обязательно ли покупать прокладки коллектора при замене свечей (пробег 60 000 км) и если "да", то, что еще необходимо?
2.Скольо вообще сейчас стоит поменять свечи у неофициалов?
Мотор 1,6 МПИ.

Дык MPI это же у А5. Там уже я думаю данная проблема доработана

AGNEZUS писал(а):

Serg_01 писал(а):коллеги, два вопроса:
1.обязательно ли покупать прокладки коллектора при замене свечей (пробег 60 000 км) и если "да", то, что еще необходимо?
2.Скольо вообще сейчас стоит поменять свечи у неофициалов?
Мотор 1,6 МПИ.

Дык MPI это же у А5. Там уже я думаю данная проблема доработана

Не MPI и туры идут, знаю точно, что теперь лепят наклейку на туры с двиглом BFQ
Кстати, что дает замена этих прокладок?

Rap3r писал(а):

AGNEZUS писал(а):

Serg_01 писал(а):коллеги, два вопроса:
1.обязательно ли покупать прокладки коллектора при замене свечей (пробег 60 000 км) и если "да", то, что еще необходимо?
2.Скольо вообще сейчас стоит поменять свечи у неофициалов?
Мотор 1,6 МПИ.

Дык MPI это же у А5. Там уже я думаю данная проблема доработана

Не MPI и туры идут, знаю точно, что теперь лепят наклейку на туры с двиглом BFQ
Кстати, что дает замена этих прокладок?

Обычно на АКЛ в данных местах идет подсос воздуха, замена и герметезация их устраняет данную проблему

Объясните пожалуйста
в экзисте:
апрошенный артикул

Glaser 57666 302,33р.
312,62р.
Замена производителем устаревшего артикула
Glaser X57666-00 Прокладка впускного коллектора 180,20р.
Glaser X57666-00 Прокладка впускного коллектора 207,75р.

Какие заказывать то а ? ПО 300 и 180 рублей это одно и то же или нет ?
и это за одну прокладку цена?
Добавлено спустя 3 минуты 32 секунды:
Re: Замена прокладок коллектора и свечей на АКЛ 1,6 фото номера

serg1557733 писал(а): VAG 06A133398F кiльце ущiльнююче 4

Там в упаковке 10 штук или одно 126 рублей стоит?

Добавлено спустя 1 минуту 38 секунд:
Re: Замена прокладок коллектора и свечей на АКЛ 1,6 фото номера

serg1557733 писал(а): VAG N0147153 болт коллектора 8

а это зачем??

Добавлено спустя 23 часа 54 минуты 7 секунд:
Re: Замена прокладок коллектора и свечей на АКЛ 1,6 фото номера
по 1шт все тогда закзать что ли чтоб понять чего сколько

заказывал оригинал на 1.6 AKL
06A 133 227 B - прокладка впускного коллектора: 194,96 р. за 1 штуку
06A 133 398 F - кольцо уплотнительное резиновое: 105,81 р. за 1 штуку

Вбейте данные номера в экзисте и посмотрите аналоги, если не устраивает цена оригинала