forum.skoda-club.ru

Очень не нравится тарахтение откуда-то из под дна машины при трогании и вообще езде, словно где-то что-то сопит, тарахтит....Кто-нибудь пробовал с этим бороться?Если вырезать катализатор и вварить трубу, поможет?

Поголове Себепостучи писал(а):Очень не нравится тарахтение откуда-то из под дна машины при трогании и вообще езде, словно где-то что-то сопит, тарахтит....Кто-нибудь пробовал с этим бороться?Если вырезать катализатор и вварить трубу, поможет?

А какой пробег у машины если не секрет. Если кат осыпался то будет звенеть и соответственно его под замену, так же наблюдается падение мощности
Вчера менял катализатор, было 2 варианта: ставить новый кат или пламягаситель (с пламягасителем иногда приходится делать обманки для лямбды+ ТО не проидешь, СО/CH будет завышен). Новый кат вместе с работой 13 000 обошолся

Пробег 60 тыщ, но звук такой был постоянно, а по мощьности не могу понять т.к 1.6 и так не ехал никогда)))))
Блин 13 рублей очень уж дороговато для того чтобы слышать этот противный звук....(

Старый кат вырезать и вварить кат 2110 Вазовский уневерсальный на все модели. Он новый стоит около 3500-4000 руб+ работа сварщика. Я для себя про запас приготовмл вазовский кат, снятый с новой машины.

Поголове Себепостучи писал(а):Пробег 60 тыщ, но звук такой был постоянно, а по мощьности не могу понять т.к 1.6 и так не ехал никогда)))))
Блин 13 рублей очень уж дороговато для того чтобы слышать этот противный звук....(

При таком пробеге, еще рано задумываться о замене катализатора. Разве что если масло выше уровня постоянно переливали...

Поголове Себепостучи писал(а):Пробег 60 тыщ, но звук такой был постоянно, а по мощьности не могу понять т.к 1.6 и так не ехал никогда)))))
Блин 13 рублей очень уж дороговато для того чтобы слышать этот противный звук....(

ну у мну тоже 1.6, пробег правда 198 000. Вообщем кат живет где то 100 000, дальше он уже порядком забитый. И кстати вот что вспомнил, звон может идти по другой причине. У туриков такая "болячка" есть, выхлопная труба в каком то месте прижимается к днищу, отсюда вибрация и звон получаются. Может дело в этом и стоит слазить подмашину, посмотреть возможные места такиж "прижимов"???

Поголове Себепостучи писал(а):Очень не нравится тарахтение откуда-то из под дна машины при трогании и вообще езде, словно где-то что-то сопит, тарахтит....Кто-нибудь пробовал с этим бороться?Если вырезать катализатор и вварить трубу, поможет?

1. с лямбдой можно не париться... на АКЛ 1 лямбда и перед катом, так что можно не париться))
2. пердят всё турики болячка как было подмечено
3. я тож себе мозг вынес с этим
4. несколько раз лазил под машину всё чисто, ничего не сопит...
5. ЗАБЕЙ ))) кат умрет поймешь

Да я просто пытаюсь понять кат даёт этот звук или нет, это точно не вибрация какая-то, звук как будто где-то что-то сопит, ну все должны понять так как это на всех турах))))Как будто там всё на столько зажато что газы хотят вылезти уже откуда-нибудь но не получется, не знаю как объяснить даже)))

Тоже напрягал этот шум, поставил хороший импортный пламегаситель (5000 + 1500 работа), два года гарантии. Очень доволен что не стал снова ставить катализатор, хотя финансы позволяли. Результатом доволен, ни шума ни рычания ни какого дребезжания, даже если честно уже забыл что были проблемы.
Вообще разговаривал с работягой который в сервисе глушителями занимается, так вот он говорит что Skoda Octavia четвертая, его любимая марка авто, благодаря ей и их владельцам, продолжающим устанавливать в замен старого катализатора новый, у него всегда есть на кусок хлеба с маслом.
В принципе удивительно, вроде уже все знают что на этой модели катализатор долго не живет и создает дискомфорт своим звучанием, зачем снова вываливать 13 кусков, зная что все равно практически нечего не изменится?
Да забыл добавить, когда срезали мой катализатор там внутри даже трухи почти не осталось (Пробег 222000 км)техосмотр с таким катализатором проходил нормально . После установки пламегасителя успешно прошел очередной техосмотр, проблем с CO не было .

AKL, BFQ... а для AGU такая же рекомендация в плане ликвидации катализатора и установки пламягасителя?

Vikton писал(а):AKL, BFQ... а для AGU такая же рекомендация в плане ликвидации катализатора и установки пламягасителя?

У меня мотор AKL, на AGU не знаю как там, я не автослесарь, просто поделился личным опытом.

Рассыпался катализатор, требуха вся пошла дальше по трубе ., соответственно забила и резонатор. Машина больше 40-ка не шла. В Балашихе в АТТ вырезали кат, вварили новый пламягаситель из нержавки, заменили резонатор, т.к. был забит калом напрочь=8 тыс. рублей (запчасти +работа). Т.О. ещё не проходил, но если завернут-куплю.

AGNEZUS писал(а):

Поголове Себепостучи писал(а):Очень не нравится тарахтение откуда-то из под дна машины при трогании и вообще езде, словно где-то что-то сопит, тарахтит....Кто-нибудь пробовал с этим бороться?Если вырезать катализатор и вварить трубу, поможет?

А какой пробег у машины если не секрет. Если кат осыпался то будет звенеть и соответственно его под замену, так же наблюдается падение мощности
Вчера менял катализатор, было 2 варианта: ставить новый кат или пламягаситель (с пламягасителем иногда приходится делать обманки для лямбды+ ТО не проидешь, СО/CH будет завышен). Новый кат вместе с работой 13 000 обошолся

Какой мотор и где делали, если не секрет?

Я знаю точно, с пламегасителем моя машина стала тише и немного шустрее , для меня это главное + 2 года гарантии, если возникнут проблемы можно заменить по гарантии.
Каждый сам выбирает свой вариант ремонта.

Вообщем кат живет где то 100 000

Ну фиг знает, у меня за двести недавно перевалило, пока никаких симптомов умирания не наблюдается. Хотя конечно мысли посещают вырезать кат, мож немножко резвости прибавится. Буду ждать когда глушак прогорит где-нибудь (всё-таки десять лет, а он родной), тогда уж заодно...