forum.skoda-club.ru

Какая-то фигня с большим вентилятором. При включенном кондее работает постояно. (это норма).
Но когда включаешь режим экон.не включается даже когда стрелка начинает уходить за 110 градусов.
Маленький работает как умолешонный на второй скорости, а большой стоит.
Скинул клемму с датчика температуры, попробовал вручную позамыкать контакты, не включается.
Что может быть кроме блока управления вентиляторами? Уж больно не бюджетный он....

скинь контакты с вентилятора и прозвони. может обрыв или простой неконтакт в разъёме.

mzhuravlev, все как у меня)) вот только у меня теперь накрылся маленький вентилятор. и теперь при перегреве стал включаться большой вентилятор. Только вопрос, почему раньше большой не включался при большой температуре??? а теперь, когда умер маленький, включается!

oster писал(а):скинь контакты с вентилятора и прозвони. может обрыв или простой неконтакт в разъёме.

Если бы был неконтакт в разъеме вентилятора, он бы не включался и вместе с кондеем, а так вместе с кондеем он работает.

там два провода питания один который для высоких оборотов у тебя и не питает. смотри где заканчивается плюс на этом проводе, у моторчика или не выходит из блока. вместе с кондеем включается на малые обороты. так что мультиметр в руки и к победе . сам моторчик на 100% живой раз работает на малых оборотах, через резистор идет питание на щетки.

Тоже вопрос по теме: загоняя сегодня свою октавию тур (2008, BFQ, 36 тыс. км) в гараж услышал, как заработал вентилятор, а потом почувствовал вибрацию на руле. До этого вибрации никакой не было. Что это может быть: или подушки радиатора или все таки жара и повышенная скорость работы самого вентилятора?

скорее жара и низкие обороты естественно двигателя (BFQ странноватый двигатель )

oster писал(а):там два провода питания один который для высоких оборотов у тебя и не питает. смотри где заканчивается плюс на этом проводе, у моторчика или не выходит из блока. вместе с кондеем включается на малые обороты. так что мультиметр в руки и к победе . сам моторчик на 100% живой раз работает на малых оборотах, через резистор идет питание на щетки.

Спасибо, попробую
То есть вместе с кондеем он включается на малые обороты, а от датчика только на большие?
Та же просто в датчике два термореле вроде?

не совсем так.
с кондеем включается принудительно на малые скорости оба вентилятора (после 100 км/ч выключаются ). а уже мозги в зависимости от температуры по известному им алгоритму включают вторую на обоих.
если кондей не включен то мозги могут включить большой и на малой скорости, если не хватает то задействует вторую.

"Та же просто в датчике два термореле вроде?"
угу только все намного сложней -блок включает и от датчика может включится. на разных двигателях реализовано по своему но смысл работы схож.
вторая скорость через блoк упрaвлeния вeнтилятoрoм для дoпoлнитeльнoгo oxлaждeния идет.

Должен ли крутится большой вентилятор во время работы климат контроля ?
У меня сегодня стрелка перевалила за 90 градусов - но при этом большой вентилятор не крутился !

при включении кондея оба вентилятора включаются принудительно вне зависимости от температуры.

oster писал(а):при включении кондея оба вентилятора включаются принудительно вне зависимости от температуры.

а если не включается то это значит вентилятор накрылся ? или сгорел пред ?

1. посмотреть с помощью ВАГ КОМ датчик ОЖ (как он себя ведет при различных температурах)
2. Проверить датчик на радиаторе.
3. Ну и самое затратное, блок управления вентиляторами, если есть опыт в электротехнике то проблем вообще не будет, стоит обратить внимание на реле которые находятся в блоке управления вентиляторами.

Добавлено спустя 1 минуту 16 секунд:

bob911 писал(а):это значит вентилятор накрылся

Взять в руки тестер и проверить, особого труда не составит.

Люблю марку Шкода писал(а):1. посмотреть с помощью ВАГ КОМ датчик ОЖ (как он себя ведет при различных температурах)
2. Проверить датчик на радиаторе.
3. Ну и самое затратное, блок управления вентиляторами, если есть опыт в электротехнике то проблем вообще не будет, стоит обратить внимание на реле которые находятся в блоке управления вентиляторами.

Добавлено спустя 1 минуту 16 секунд:

bob911 писал(а):это значит вентилятор накрылся

Взять в руки тестер и проверить, особого труда не составит.

Датчик смотрели на диагностике, когда меняли ДПКВ. Температуру показывает верную, никаких ошибок на этот счет.
Подскажите, как проверить датчик в радиаторе?
Как снять блок управления вентиляторами?
Какой алгоритм управления?

Подскажите где находится блок управления вентилятором на Фабке 2009.