forum.skoda-club.ru

Задумываюсь взять новую машинку, бюджет 16-17 тысяч, и вот думаю, взять октавию 1,4 или япошку какуюнибудь??? япошка типа лансера будет 1,6 лошадок 100, октавиа токо 1,4 и вот задумываюсь, что наверно очень слабенькая, так ли это??????

Нееееееееет!!!!!!!!!!!!!!!
Лансер плохо тянет на верхах.
Да и теперь лансеры тока 10 поколение и стоят они немного дороже.

При покупке лансера дилер берет +1% от стоимости машины, якобы комиссия банка, плюс ко всему конвертация руб в доллары происходит по завышенному курсу (можно посмотреть на www.rolf.ru), в лансер придется устанавливать защиту картера, задние брызговики - все это в окташе приходит с завода. Т что окташа 1.4 = лансер 1.3 по цене.

Лансер 1,6 по характеристкам получше: максималка 183, разгон 11,8, крут. м-т 150/4000, и самое итересное, что мощность 98, т.е. и налоги и каско будут такие же, что и О1 75 лыс. Только надопонимать, что в обслуживании японка дороже, так же как и запчасти, и кроме того Октавия - хэтчбэк, а Лансер - простой седан, я бы не взял как раз по этой причине.

Конечно это не гоночный болид, если ездить одному то динамика будет приемлимой для городской езды, но каждый дополнительный человек будет чувствоваться очень сильно. Но 16-клапанныя десятка вас конечно сделает. Для спокойной езды пойдет.

за 16-17 тыс можно взять несильно б-у 1.8Т.

чо за мода дохлые корыта брать?

AMP писал(а):за 16-17 тыс можно взять несильно б-у 1.8Т.

чо за мода дохлые корыта брать?

Я думаю, что 80% тех, кто хоть раз бы прокатился на 1,8t, в сторону 1,4 уже не глазели бы..

Мне например моих 125 кобыл ну не кватает уже..

Ну или за те же 16-17 можно взять слегка б/у 1.6.

Б/у есть б/у, а новая всетаки новая. Если чел будет спокойно ездить то вполне достаточно...

1,4 свою стоимость оправдывает на 150%! про гонки можно забыть, но для обычной езды вполне достаточно.
Если нужна машина, чтобы рвать на светофорах или гоняться по МКАДу, то 1,4 - не ваш вариант, а если нужно просто доехать из точки А в точку В без гонок с десятками или любыми другими машинами, то это то, что нужно.
А если хочется иногда и погоняться, то смотреть нужно в сторону 1,8Т, а не 1,6, а это уже другие деньги...

Дада, а ещё за 16-17т можно взять комнату в четырёхкомнатной квартире, в ближайшем подмосковье!
Ах да, мы же про Октавии 1.4
Имхо если нужен надежный, экономичный, вместительный семейный автомобиль по приемлемой цене - надо брать. Другое дело, что даже совсем-совсем не б/у Окта 1.6 сейчас стоит порядка 18... Так что срочно на тест-драйв.

Относительно динамики в городе 1.4 похожи с 1.6 , но только похожи. На трассе с 1.4 на затяжной или наоборот под прыжковый обгон извините , увы. . .
У меня был похожий расклад - отдал предпочтение Окташе с 1.6, нравится.
В обслуживании Лансер не самый выгодный вариант. . . . Относительно их коробок - иногда после 20 - 30 тыс. начинает шуметь подшипник первичного вала. . . . Некоторые механики говорили об их болезне. . .
Рекомендую динамичный тест драйв на всех режимах . . . . хорошая вещь, на многие вопросы сразу ответ. Причём в случае какого то сомнение мозя и повторный. . . . кстати мнение резко может меняться на обратное. . . . Пробовал Мазду 3 и Шкоду, в итоге предпочтение отдал Мазде. Кстати еще, попробуйте слегка облакотиться на одну и другую машину. У японцев за частую так можно случайно оставить и лунку на кузове, при закрытии или открытии двери обратите внимание как ручка имеет свободный ход по листу металла. Возможно это для Вас и мелоч . . . . .
Ну а что касается клиренса и ходимости по плохим дорогам, то Шкода меня очень даже выручает . . . . . .

Удачи на дорогах . . . . . .

studer писал(а):Относительно динамики в городе 1.4 похожи с 1.6 , но только похожи. На трассе с 1.4 на затяжной или наоборот под прыжковый обгон извините , увы. . .
У меня был похожий расклад - отдал предпочтение Окташе с 1.6, нравится.
В обслуживании Лансер не самый выгодный вариант. . . . Относительно их коробок - иногда после 20 - 30 тыс. начинает шуметь подшипник первичного вала. . . . Некоторые механики говорили об их болезне. . .
Рекомендую динамичный тест драйв на всех режимах . . . . хорошая вещь, на многие вопросы сразу ответ. Причём в случае какого то сомнение мозя и повторный. . . . кстати мнение резко может меняться на обратное. . . . Пробовал Мазду 3 и Шкоду, в итоге предпочтение отдал Мазде. Кстати еще, попробуйте слегка облакотиться на одну и другую машину. У японцев за частую так можно случайно оставить и лунку на кузове, при закрытии или открытии двери обратите внимание как ручка имеет свободный ход по листу металла. Возможно это для Вас и мелоч . . . . .
Ну а что касается клиренса и ходимости по плохим дорогам, то Шкода меня очень даже выручает . . . . . .

Удачи на дорогах . . . . . .

А чем для вас Мазда интереснее оказалась? и какие пробовали?

А вот у меня последнее время, сложилось впечатление, что покупка новой машины в нашей стране, очень странной получаеться..

Вокруг да около народ жалуеться на отвратительное гарантийное обслуживание, качество сборки новых автомобилей-просто жуть..Плюются и владельцы Мерседесов, и Ниссанов, и Мазд..

Странно все это, и неприятно..

Ленок писал(а):Задумываюсь взять новую машинку

Если волнует мощность двигла - возьми тест-драйв, и на лансере и на окташе, снимает все сомнения.

AMP писал(а):чо за мода дохлые корыта брать?

Европейский подход.

Вокруг да около народ жалуеться на отвратительное гарантийное обслуживание, качество сборки новых автомобилей-просто жуть..Плюются и владельцы Мерседесов, и Ниссанов, и Мазд..

Странно все это, и неприятно..

Чего же тут странного? Во-первых, тотальная экономия на материалах плюс обязательное условия рециклинга а/м после утилизации.
Во-вторых, количество электроники зашкаливает за все мыслимые пределы. Вот стоит у Вас дома компьютер, в тепле и сухости, да и у всех остальных тоже, а ведь ломается, злодей. А в а/м электроника трудится в немыслимо агрессивных условиях.
Ну и в-третьих. Надежность невыгодна. Прошла гарантия - все, машину можно сдавать. На это рассчитана политика ВСЕХ автопроизводителей.
ИМХО.