forum.skoda-club.ru

Добрый день. После зимы прошедшей перестал дуть холодный воздух из Climatronic-a. Вентиляторы крутятся, муфта кондиционера включается выключается режимами АВТО и ЭКОН.
Дилер говорит вероятно испарился фреон за 5 лет. Машина 2007 года. Как в меню Climatronic-а протестить кондиционер?

Нажать Экон+пониж. температуры+пониж. скор. вентилятора


00: Количество каналов (0-255) ( Возможно "Версия программы" )
01: Температура в салоне (°C)
02: Индекс солнечного облучения (усредненный) * 10 (W/m2)
03: Индекс солнечного облучения * 10 (W/m2)
04: Наружняя температура (усредненная) (°C)
05: Наружняя температура (датчик в переднем бампере) (°C)
06: Наружняя температура (датчик в канале забора воздуха) (°C)
07: Температура выдуваемого воздуха в зону ног (°C)
08: Температура выдуваемого воздуха в центральные дефлекторы (°C)
09: Заданное напряжение вентилятора * 0.1 (V)
10: Текущее напряжение вентилятора * 0.1 (V)
11: Заданное положение температурной заслонки (0-255) (0 = max. обогрев, 255 = max. холод)
12: Заданное положение средней заслонки (0-255) (0 = ноги, 255 = середина)
13: Заданное положение заслонки забора воздуха (0-255) (0 = рециркуляция, 255 = свежий воздух)
14: Заданное положение заслонки ноги/стекло (0-255) (0 = ветр. стекло, 255 = ноги)
15: Время после запуска двигателя (сек)
16: Скорость движения (км/час для Европы, мили для США)
17: START_AP (0-255)
18: Текущее положение заслонки рециркуляции (0-255)
19: Условия отключения компрессора (0-255) (расшифровку см. ниже)
20: PI_STELLMAX (0-255)
21: INT_STELL (0-255)
22: Epsilon (0-255)
23: Температура выдуваемого воздуха (°C)
24: Заданная температура выдуваемого воздуха (°C)
25: Минимальное положение температурной заслонки (0-255)
26: Текущее положение температурной заслонки (0-255)
27: Максимальное положение температурной заслонки (0-255)
28: Минимальное положение центральной заслонки (0-255)
29: Текущее положение центральной заслонки (0-255)
30: Максимальное положение центральной заслонки (0-255)
31: Минимальное положение заслонки рециркуляция/свежий воздух (0-255)
32: Текущее положение заслонки рециркуляция/свежий воздух (0-255)
33: Максимальное положение заслонки рециркуляция/свежий воздух (0-255)
34: Минимальное положение заслонки ноги/стекло (0-255)
35: Текущее положение заслонки ноги/стекло (0-255)
36: Максимальное положение заслонки ноги/стекло (0-255)
37: Время простоя (мин.) (255 = нет данных)
38: ШИМ-сигнал компрессора (0... 200)
39: Заданная температура испарителя (°C)
40: Текущая температура испарителя (°C) *см.ниже примечание
41: Испаритель I-Stell (0-255)
42: Испаритель Epsilon (0-255)
43: Давление компрессора (бар.)
44: BiLevel/MAS threshold (0-255)
45: Температура двигателя (°C)
46: Заданный ток компрессора (мА)
47: Текущий ток компрессора (мА)
48: Максимальный ток компрессора (мА)
49: Обороты компрессора (100/мин)
50: Контрольный сигнал вернилятора охлаждения радиатора (%)
51: Режим работы стеклоочистителя (0=Выкл., 1=С интервалом, 2=Постоянно)
52: Коррекция работы в зависимости от режима стеклоочистителя (0-255)
53: Коррекция работы вентилятора в зависимости от режима стеклоочистителя * 0,1 (V)
54: Part number
55: VW number
56: HELLA number

Условия отключения компрессора (канал 19)
----------------------------------------------------------
0 Нет (компрессор в работе)
1 Высокое давление компрессора
2 Неисправность приточного вентилятора (напряжение меньше 3V)
3 Низкое давление компрессора
5 Отсутствует сигнал оборотов двигателя
6 Выбран режим ECON
7 Выбран режим OFF
8 По наружней температуре (наружняя температура меньше 3 °C)
10 Низкое напряжение сети (меньше 9.5 V)
11 Температура двигателя (больше 118 °C)
12 Отключен блоком управления двигателя
13 Высокое напряжение сети (больше 17 V)
14 По температуре испарителя
15 Неверная кодировка
16 Ток компрессора (или неисправность блока управления климатроника)
17 Неисправность датчика давления
18 По оборотам двигателя (только для В5.5 W8)


Примечания:
----------------------------------------------------------

По каналу 40 можно объективно оценить исправность работы кондиционера. Даже в самом горячем климате,
при установке режима кондиционирования в положение "Lo" температура испарителя через несколько минут
должна сравняться с заданной и примерно после получаса спокойной езды должна устойчиво держаться на
отметке 3 °C.

tarvs писал(а):Нажать Экон+пониж. температуры+пониж. скор. вентилятора

спасибо огромное за инфу. Сходил - протестил, на 19 канале показывает 0

tarvs писал(а):Нажать Экон+пониж. температуры+пониж. скор. вентилятора

Спасибо за информацию. А как перемещаться по каналам? какой кнопкой? и как правильно выйти из этого режима потом?

BIV писал(а):Спасибо за информацию. А как перемещаться по каналам? какой кнопкой? и как правильно выйти из этого режима потом?

Регулировкой температуры (синяя и красная). Выход - "ECON"
вот тема подобная
с другого форума

.......По каналу 40 можно объективно оценить исправность работы кондиционера. Даже в самом горячем климате,
при установке режима кондиционирования в положение "Lo" температура испарителя через несколько минут
должна сравняться с заданной и примерно после получаса спокойной езды должна устойчиво держаться на отметке 3 °C.

Просмотрел канал 40. Показывает температуру испарителя 375 градусов. двигатель прогрел до 70 град. вентиляторы под капотом не включаются в режиме кондиционера. Вентиляторы под капотом включаются только при прогреве двигателя.
Канал 43 показывает давление компрессора 00

Похоже действительно испарился хладогент

посмотри канал 19, там причина не включения компрессора!
Если газа мало, то компрессор не включиться.
Запусти диагностику климата. Нажни рециркуляцию и ЭКОН одновременно, держи три секунды и при нажатых включи зажигание. Климат включит диагностику и высветит ошибки, если таковы имеются

В автоматическом режиме ошибок не выдал
просто вышла надпись
318 00

BIV писал(а):В автоматическом режиме ошибок не выдал .......Просто вышла надпись 318 00.....
19: Условия отключения компрессора (0-255) (расшифровку см. ниже)-3
..........

318 - это датчик давление не дает включаться компрессору.
по 19 каналу также светит низкое давление. Следовательно заправляй систему. На заправке сделают вакумирование, если дырок нет - заправят и будет работать

http://vwts.ru/forum/index.php?s=239903 ... 7603&st=40

Спасибо за помощь. Завтра поеду заправлять.

BIV писал(а):Спасибо за помощь. Завтра поеду заправлять.

У меня тоже самое после зимы светил. Вчера заправил - все ок пока, морозит. Дырок не обнаружили

Спасибо полезная инфа.

Сегодня ездил в сервис -проверили на герметичность систему и заправили. Давление было низкое сказали, говорят часто стравливает через датчик давления, но у меня он исправен, куда часть испарилась-непонятно .Сейчас кондиционер заработал.

Фрион или что там заправлен по полной ну по крайне мере в од мне так сказали при присоеденение своего заправочного холодильника. но когда включаешь климат обороты срабатывают двигатель начинает работать по другому но вентиляторы не включаются и не холодит предохронители все целые датчик температуры показывает норм градусы. что может быть проблемой ??

Максимка писал(а):Фрион или что там заправлен по полной ну по крайне мере в од мне так сказали при присоеденение своего заправочного холодильника. но когда включаешь климат обороты срабатывают двигатель начинает работать по другому но вентиляторы не включаются и не холодит предохронители все целые датчик температуры показывает норм градусы. что может быть проблемой ??

Читайте тему сначала. Все описано и разжевано!