Беда с секретными болтами!

[Universal]

По моим расчетам 120 Нм со смазкой соответствует 165 Нм сталь по стали. Т.е. перетягиваются примерно на 30%.
Что касается температуры болтов, точно сказать не смогу, но мовиль со ступичной гайки под колпачком весь выкипел за несколько поездок и превратился в песочек.

[Novый]

По моим расчетам 120 Нм со смазкой соответствует 165 Нм

Проверить легко - посчитайте, сколько градусов требуется для затягивания болта без смазки и со смазкой с одним и тем-же моментом.... (как бы не двусмысленно это звучало).

[De:nis]

Попал с одной секреткой на заднем левом колесе. Секретка заводская, старого образца с внутренними гранями. После всех мытарств, когда зацепиться на ней было уже не за что, начали высверливать.


Просверлили болт насквозь сверлом 8мм. Дальше долбили по кромке шляпки секретки зубилом - никак не выкручивается, всю шляпку срезало. Дальше в просверленное отверстие забивали такую штуку типа кернера, только с ребристыми гранями и пытались его повернуть - никак.



На очереди следующая попытка - вывернуть с помощью экстрактора с обратной резьбой:



Собственно нужен совет чем лучше действовать дальше. Похоже, что секретка засела капитально, иначе её бы зубилом стронули. Поможет ли экстрактор? Либо есть ещё вариант - сначала рассверлить шляпку сверлом 12-14мм, чтобы её снять, затем снять диск и уже после это вкручивать экстрактор чтобы вытащить оставшуюся часть болта.

[DIMITRIO]

Я сверлил шляпку насквозь до тела болта. Диаметр свёрла не меньше диаметра болта. Шляпка отваливается. После снятия колеса остаток болта легко вывернулся пассатижами.

[De:nis]

DIMITRIO, высверлили по вашему методу сверло на 14мм, шляпка снялась. остаток болта из ступицы легко выкручивался даже руками. Похоже прикипела полусфера шляпки к алюминиевому диску. Вот теперь задумался, скорее всего надо смазывать шляпку графитом на секретках, чтобы не попасть снова в такую же ситуацию.

[andvitmat]

Вот и я смазываю и болты и привалочную плоскость дисков(мажу графиткой,а в этот раз помазал медной смазкой)...А почему в мануале к автомобилю, указано о нежелательности смазывания болтов смазками ? Сухими и чистыми затянутые болты трудно держать круглогодично...
(Момент затяжки соблюдаю.)
Согласен с мастер71

[De:nis]

А почему в мануале к автомобилю, указано о нежелательности смазывания болтов смазками ? Сухими и чистыми затянутые болты трудно держать круглогодично...
(Момент затяжки соблюдаю.)
Согласен с мастер71

Потому, что для смазанной резьбы момент затяжки нужно УМЕНЬШАТЬ в 1,5-2 раза. Об этом писали и здесь на форуме и на других форумах посвященных вопросу смазки колесных болтов. Вот выдержка из ОСТ 37.001.050-73 Затяжка резьбовых соединений. Нормы затяжки:

2. Максимальный крутящий момент соединения, резьба которого не имеет покрытия и смазки и специально не обезжирена, а также соединений общего назначения и малоответственных (согласно ОСТ 37.001.031-72) при наличии покрытия, выбирается по таблице.

Примечание : Величины моментов для ответственных и особо ответственных соединений, указанные в таблице, могут быть скорректированы в зависимости от применяемых покрытий. В случае применения смазок при сборке величины моментов, указанные в таблице, должны быть уменьшены в зависимости от применяемых смазок*

[andvitmat]

ОК! Согласен! Проще и нужнее было бы в мануале обозначить данную необходимость, с нужными моментами затяжки...Допустим: смазка медная,болт-"родной" -момент затяжки-"такой то"..В мануале написано с достаточным разъяснением многих нюансов по пользованию авто,что уж про это не удосужились подробнее написать! Не все технари! ИМХО.