Выбор и покупка аккумулятора (АКБ) взамен родного

[dimmon]

Ставить такой же ёмкости как и был.

Если ставить другой ёмкости то надо в мозги под него прошивать.
У меня был 72й кажется, сейчас вата 74 стоит.
Генератор стоит на 140 А кажется.
Полет нормальный.

[Human]

Хороший принцип - по весу. Мой заводской 2008г Varta 51Ач весит 14.5 кг и живой до сих пор, потерял емкость.
60Ач должен весить в районе 16 кг, больше - лучше.

Наверное, нужна ремарка: для хорошего производителя вес 14,5 уместен, для унылого от 16 кг?

Вот тоже решил озаботиться на опережение, что-то в мороз стал мой Bosch S4 005 вяло крутить.
Есть вот такие варианты:
FIRE BALL 6ст 60 NR, 510 А CCA, 560108020 Вес 16.5 кг пусковой ток 510А
Mutlu SFB M2 6СТ-60.0 L2.60.051.A Вес 14.7 кг пусковой ток 510А
VST Стандарт 6СТ-60.0 560300054 Вес 15 кг пусковой ток 540 А

Что думаете?

[vlavr]

Я только Mutlu знаю из этого списка. Себе взял MUTLU SFB 3 60Ач 540A в марте 23 года (15.5 кг), вожу сейчас в багажнике, добиваю старый VAG Exide беларусский конца 2017 года.
На слуху Тюмень, Зверь, Аком, зарубежные. Наверное лучше искать каналы аккумуляторщиков, кто тестирует батареи и смотреть свежие обзоры. Качество изменчиво, вчера одно было лучше, сегодня оно уже так себе из-за экономии производителя.
Понял, что лучшее качество у "оригинальных" АКБ, которые поставляются на конвейер. Как-то были отличные АКБ LADA производства Аком.
Также альтернатива - взять охрененно дорогой АКБ, который может случайно загнуться из-за глубокого разряда или взять подешевле, 2-3 года не сдох и ладно, потом заменить.

[andvitmat]

С выбором очень сложно в настоящие времена. Мой, родной, Варта, в рабочем состоянии с 2008, но сдал в обмен( от греха подальше, а то рассыпается при очередном запуске, особенно в морозы, или в лесу/ по грибы уйду и приду, а не запущу двигатель) Так же, возил другой в багажнике, но всё же поставил новый. В общем: новый надо подзарядить и чаще ездить и подзаряжать каждые 3-4 месяца. Думаю делать так, потому, что лучше тех, что с конвейера- вряд ли найти где то, теперь… За новым пристально следить! А, родной- подзаряжал за все годы 4 раза(16 лет)

[vlavr]

Тоже жив заводской 2008 года. По тестеру сейчас 45% емкости. 51Ач, но весит 14.5 кг.
Сдавать жалко, есть мысли пустить его на резервное питание на даче.
На машине пробовал ради интереса ставить, поездил, открыл - крышка залита белым солевым налетом, видимо кипел, больше не стал пробовать.
Тоже меняю по принципу - около 5 лет, пора менять или иметь запасной в багажнике. Спокойствие "в лесу" дороже.