Ну и сколько Шкодоводов и не только имеют шнурки - 100-300-500 на всю страну?А машин-ФВ,Ауди,Сеат,Шкода-сотни тысяч!Это мы тут продвинутые в плане кодирования и всех болячек,а некоторые владельцы - и их большинство - никогда даже не слышали про данный форум и тем более про кодирование шнурком или ВАГкомом и когда знакомым владельцам Шкод начинаешь рассказывть про закодированные мной около 40 функций(от дворников и подогревов до педали газа и блок дифа)у них глаза по семь копеек становятся и почему то все уверены что надо для этого ехать к ОД и платить бешеные бабки.Так что ту тему перепахали вдоль и поперёк...
Далее,недавно Искандер писал:0-2 цепь новая,2-4 замена,4-6 срочная замена(речь про градусы а не зубья натяжителя).
Последние замеры:
Novый-минус 1.62-один зуб.
asg-минус 2.89-шесть зубов.
F-D-0.04 и 0.26-четыре зуба.
Ну и где здесь какая-то закономерность в замерах углов и вылете натяжителя?Разговор то не о том что комп показывает данные значения,а что самый точный способ посмотреть в ревизионное окошко и быть уверенным в исправности(неисправности) данного узла-оно для этого и сделано.Так же проще и нагляднее. Или надо создать трудности и героически их преодолеть?Специально позвонил сегодня в АСЦ на Обручева и поговорил с мастером приёмщиком по поводу проверки цепи через компьютер -ответ:такой процедуры не существует,только через окошко,цена около 1000 руб.Но если бы она была неужели ОД полез под машину куда то что то смотреть?К компу подключиться побыстрее и в грязи возится не надо.Как то так...
Замена устаревших артикулов
