Как Вам А5 с двигателем 1.6MPI?

[Денис177]

ШКОДИК, ну блин чесс слово, кто же замеряет разгон с 90 до 110, и с 100 до 120???
Вы бы еще замерили с 50 до 60 или со 110 до 120:-)
Замеряют разгон с 80 до 120, только тогда становится понятна хоть какая то картина приемистости авто, а Вы замерили как ваша машина ускоряется на 20 км/ч.
Ну собственно ускорение на 20 км/ч (90 - 110) на 5-ой передаче за 8,2 секунды - очень очень грустная циферка, можно представить, что будет с 80 до 120

[ШКОДИК]

собственно- что просили- то и мерял...если есть желание- то померяйте так как считаете правильным...
грустная или ещё какая- познаётца в сравнении...
кроме пустопорожней болтовни в этой теме инфы ноль целых и ...столько же десятых....

[UltimaX]

Ездил недавно 3 человека ( 3 х 80 кг примерно) + кондей, на ручке...машина просто мертвая! Даже на 4ой с трудом обгоны удаются! Но если никуда не спешишь то вполне!

[ДымOk]

собственно- что просили- то и мерял...если есть желание- то померяйте так как считаете правильным...
грустная или ещё какая- познаётца в сравнении...
кроме пустопорожней болтовни в этой теме инфы ноль целых и ...столько же десятых....

не обращай внимание на теоретиков, ездящих даже не на шкодах:)

[vitaliyas]

Доволен как слон данным двигателем, разгон равномерный и для меня вполне приемлемый. С светофора конечно не рванешь как на ракете (А зачем???) Пока машина на обкатке большее 3,5тыс обороты не давал, но и этого мне более чем достаточно. На трассе не хватает 6-й передачи, пока разгонял только до 120км, идет уверенно и остается запас для обгона (конечно не такой как на турбине) но тем кто пересел с ВАЗа, ДЭУ (8клап) и т.п. машин более чем достаточно. Расход при пробеге 300км составляет 9,2л/100км с кондиционером (смешанный цикл).
Мое итоговое мнение: Машина для спокойной езды, когда нет желания зажигать, совершать рискованные обгоны, участвовать в резких стартах на светофоре и т.д. Планирую небольшой авто пробег в 2000км, после отпишусь

[Don_migel]

..... На трассе не хватает 6-й передачи, пока разгонял только до 120км.....

Как это нехватает 6 передачи, а кудаж ее дели - ведь механика, если мне память не изменяет шестиступенчатая.

По теме: очень доволен 1,6 на автомате - нифига она не черепаха, каждую неделю вояж на 200 км., за город - полный салон плюс климат.
При полной загрузке, конечно, появляется желание иметь турбину и 1.8, когда на обгон какого нить долбозвона идешь, который сам нихрена не едет и увидев что его обгоняют - начинает выжимать из машины все что только она может, кикдаун конечно спасает, но за движок уже страшновато становится когда красная зона мелькает. Ну а если подобных бэбилов отбросить, то большинство машин по трассам ездиют с подобными движками и связками, все едут никого не напрягая: 120-140, а ежели кто на турбине идет, так его заранее видно, когда он не напрягаясь тебя, едущего 120, обгоняет - получается и он тебе не мешает, так как даже необходимости обогнать турбу не возникнет, и ты ему не мешаешь, так как у ребят на турбах - свой скоростной режим.
Меня устраивает скоростной режим в 120, максимум 140, на трассе и не более 70, а до 80 1,6 очень даже резвый движок, в городе. В драйве вообще тусклая карта разгона, ибо бенз экономит, чуть педаль приотпустишь - уже шестая, а как авто ушел на шестую - все мрак, никого не обгонишь.

P.S.: Извиняюсь за оффтоп, постоянно вижу в подписях клубней, клубные рамки, а дайте мне тоже плыз.

[NickSk]

..... На трассе не хватает 6-й передачи, пока разгонял только до 120км.....

Как это нехватает 6 передачи, а кудаж ее дели - ведь механика, если мне память не изменяет шестиступенчатая.

это только не турбомоторах...на 1,6 - пятиступка - реально напрягают 4000 оборотов на 140....

[Don_migel]

..... На трассе не хватает 6-й передачи, пока разгонял только до 120км.....

Как это нехватает 6 передачи, а кудаж ее дели - ведь механика, если мне память не изменяет шестиступенчатая.

это только не турбомоторах...на 1,6 - пятиступка - реально напрягают 4000 оборотов на 140....

Вот буржуи, барыги, даже никогда не задумывался, что на 1,6 одну передачу зажали, думал только на 1,4 старые 5-ти ступки ставят. Казалось бы чего проще, одну коробку на все движки вкарячивать - и номенклатура меньше и покупателям приятней, одни плюсы.
на автомате шестиступка, на 140 - 3500

[PATRIOT]

не могу не отписаться... так как одновременно владею и а5 1,6 и а5фл 1,8: разница между движками конечно большая (особенно на разгоне), но не соглашусь что 1,6 "мертвый", это вполне нормальный, надежный двиг, на моем уже 100 000 км, а хоть бы хны(3тьфу), по динамике, 1,6 может быть быстрым, но для этого нужно держать двиг в тонусе (читай высокие обороты), я не знаю на сколько врет спидометр у меня, как то показывал 225..., в сильную жару 1,6 не душит, чего нельзя сказать о 1,8 турба (хотя ему конечно все равно далеко), тут сравнения с вазами пошли, так вот скажу я вам (так как в наличии и ваз) не несите чушь, 1,6мпи гораздо шустрее, как на разгоне и не говоря уже о скоростях за 100, вообще после ста, как второе дыхание у двигателя...1,6 туповат в самом начале разгона...но имхо эта особенность пред.чисел коробки. нормальный двигатель- по цене самый адекват, кто не гонится за результатами на дрэги...

[Don_migel]

...... по динамике, 1,6 может быть быстрым, но для этого нужно держать двиг в тонусе (читай высокие обороты) ...

У автомата, на этот случай спорт режим есть - он не переключает на повышенную пока не наступит верхний скоростной предел для выбранной передачи и при отпускании газа, не "имитирует накат", а держит двигатель в больших оборотах, расход конечно больше, но сразу понимаешь, что 1,6 тоже что то да может.
А из вазов, фору может дать только 16-ти клапанная приора и только 1,6 автомату и только до 100 км/ч.

[NickSk]

С Patriot согласен,хотя я ездил только на суперб2 - 1,8....

Только что приехали с отдыха - намотал 3600 км...в ту сторону я один и полный багажник вещей .Вообще проблем нет...Ехали двумя машинами в потоке и с обгонами проблем не было..ну да иногда приходилось третью включать,но мне как-то уже не привыкать)...Дальше уже машина была и с людьми и с грузом и все больше кондиционера,но это все ощущалось пожалуй только на Ялтинских подъемах..

[UltimaX]

После 120 на 5МКП уж больно звук двигателя и вибрации начинают прорываться в салон.

[PATRIOT]

После 120 на 5МКП уж больно звук двигателя и вибрации начинают прорываться в салон.

есть такое, но опять же допустим мне этот звук нравиться
здесь весь спор сводиться к тому, что кому то хватает, кому то не хватает именно динамики (т.е.пустословие изначально, т.к.у каждого свои приоритеты и понимание того, что значит хватает...)...хотя по мне у 1,6 масса достоинств и в случае поездки на дальняк я выберу именно его, из-за надежности и неприхотливости, всеядности, а если позажигать то 1,8, хотя и это честно говоря не спортивный двиг...вот 3,2 на ттс -вот это Вещь...

[Don_migel]

здесь весь спор сводиться к тому, что кому то хватает, кому то не хватает именно динамики (т.е.пустословие изначально, т.к.у каждого свои приоритеты и понимание того, что значит хватает...)...хотя по мне у 1,6 масса достоинств и в случае поездки на дальняк я выберу именно его, из-за надежности и неприхотливости, всеядности, а если позажигать то 1,8, хотя и это честно говоря не спортивный двиг...вот 3,2 на ттс -вот это Вещь...

Абсолютно согласен.
Только вчера с загородного отдыха возвращались: вереница машин за одной нивой тошнит километров 80-90, и дорога узкая, появляется прекрасный момент под горку с хорошим обзором и отличной дыркой перед нивой, но между мной и нивой - машин шесть, я вижу что до встречки точно не успею и говорю жене, вот если бы у нас был 1,8Т то щас моментом перед нивой оказались бы, на что получаю ответ от домочадцев: "Слава богу что у нас не 1,8T"
Ибо, сколько б не было мощи - рано или поздно все равно не хватит.

[YuranAvia]

Ибо, сколько б не было мощи - рано или поздно все равно не хватит.

Ну на таких (по 6 машин) обгонах да и ещё с семьёй, даже с 1.8 лучше всегда "перебдеть" чем "недобдеть"