Octavia FL VS.....

[Alexis80]

по поводу эпики : там что пластики , что кожа ... в общем правильно сказано "оно же шевроле" .
а по поводу выборов топикстартера : в апреле вроде начинали с октавии и элантры , потом вроде и круз рассматривал , теперь вот супер бизнес-класс эпика

[VooDooZP]

От аэропорта до дома на заднем сидении ехал. В целом как пассажиру машина понравилась, кож салон, места сзади много, едет тихо, в смысле шума, не трясёт. впереди смотрел, тоже нормальный вид, материалы на первый взгляд хорошие. По рулёжке, динамике не подскажу, не знаю. В целом машина оставила хорошее впечатление.

[Bubba_RUS]

Кто что думает по этому поводу?)
За 848000 получаем полный фарш с кожей в эпике, 2.0 движёк с АКПП?)Машина бизнес класса считается

Бизнес класс начинается с камри на фарше, теаны, а4 в конце концов, но уж никак не "поделки из опеля и форда" после курсов " подешевше из кореи". Для бизнескласса надо где-то в 1,5 раза большую сумму.
А за эти 850 с чем-то получишь Вектру С, снятую с производства уже 3 года назад, но чуть попроще и поуниверсальнее для среднестатистического желающего "бизнес-класс задешево!". Именно для этого туда впихнули электроседла и кожу, при общем салоне уровня 10-летней давности.
Кстати скоро должна новая эпика прийти вроде, на эпсилоне 2, ну таже платформа что у инсингнии. Опять же с запозданием на 3-4 года. Короче это второй эшелон. Причем второй эшелон опеля и форда.


Машина сама по себе неплоха, если оценивать ее как вещь в себе.
Но я бы себе точно не взял, т.к. за те же деньги есть не менее универсальные в плане семьи и не только:
-если ценишь динамику взял бы ту же октаху на мкпп с 5-м пакетом, бонусом огромный и удобный багажник, при вполне достаточном просторе для задних пассажиров;
-если динамика не так важна, то взял бы джетту, получаешь некую прибавку, пусть и небольшого, но престижа, и еще больше приятных мелочей во внутреннем убранстве чем у шкоды, пусть багажник и поменьше и динамика попроще.

Сейчас я бы лично дождался новую джетту. Мне бы очень хотелось keyless, цветной MaxiDOT и прочую шняжку в этом стиле А с 200лс она вообще лучшее, я считаю, что можно взять в похожие деньги по соотношению тех.оснащение/общий уровень/цена. Ибо все остальное и заметно медленнее и/или уровень авто не тот. Типа как маздо3 = фокус за 900-1050тыс.р. без динамики, багажника и вообще хз зачем. Или эпика таже - ярчайшая демонстрация того, что владелец пытается выглядить кем-то большим, чем он есть. Уже только по одному этому я не стал бы брать корейскую версию чего-то явно неактуального, но искушающего словами "бизнес" на официальном сайте.

[Aksel]

Бизнес класс начинается с камри на фарше, теаны, а4 в конце концов, но уж никак не "поделки из опеля и форда" после курсов " подешевше из кореи". Для бизнескласса надо где-то в 1,5 раза большую сумму..

Довольно часто катаюсь в Camry//по работе, но не могу сказать что она мне очень нравиться... для себя предпочёл бы какой-нить другой авто...
За лям можно уже Мондео купить в хорошей комплектации например
По поводу шумки в Эпике...там шумка отменная и 6 подушек в любой комплектации!
Кстати интересно сколько у шкоды и уэпики звёзд по краштестам никто не знает?

[Juttner]

у нас продажами шкодо,шеви и ещё всяким занимается один и тот же дилер (на одном заводе из полуфабрикатов собирают). ессно сервис гарантия тоже в едином центре. в сервисе говорят что иногда просто жалко людей приезжающих с проблемами шевроле т.к. шеви машина загадочная и непредсказуемая
зы. частенько те кого угораздило купить епику выставляют их на продажу с готовностью обмена на б/у америкотовские камри шмамри и т.д.
имхо эконом бизнес класс с последующим гемором продажи

[Liebhaber]

В Южной Корее за полгода жизни насмотрелся на эту машину)))) Только там она под шильдиком Daewoo и с названием модели Tosca.
Если бы ее в России так же назвали, то все встало бы на свои места))))

[Worker]

Епика вполне приличный автомобиль, только вот жрет много бензина в связке 2,0 автомат.

[Alexis80]

Епика вполне приличный автомобиль, только вот жрет много бензина в связке 2,0 автомат.

и едет эпика 2.0 АКПП как октавия 1.6 АКПП при том что жрет как 2.5 .

[Jake]

Пол темы почитал, но не нашел. Сравнивали ли Октавию РС против Мондео 240 л.с. с экобустом? Знаю что машины разные по классам, но одинаковые по цене. Вот думаю по окончании гарантии поменять машинку. На данный момент владею окташей 1,4 ТСИ. Впринципе доволен, но мелочи досаждают, вроде практически неизлечимого поскрипывания подвески, плохо прогреваемого зимой мотора, зуд пластика в некоторых местах (плафон, в торпеде, задняя дверь), убийственная на отбой подвеска, аккустический шум от арок ну и некоторые другие нечасто встречающиеся косяки.

[ILLUSIONIST]

Если нет потребности в большом кузове, то лучше А5 РС. ДСГ там человеческая, подвеска без долбаного ППД, зимой греется лучше чем 1.4Т точно.
По Мондео мало инфы, движки мало пробежали, да и как себя ПаурШифт поведет еще вопрос, хотя вроде проблем с ним я не слышал.
Единственное на РС маслеце надо с собой возить в машине, не знаю как на 1.4Т, но на 2.0Т от ТО до ТО может не хватать.

[Man_ger]

Пол темы почитал, но не нашел. Сравнивали ли Октавию РС против Мондео 240 л.с. с экобустом? Знаю что машины разные по классам, но одинаковые по цене. Вот думаю по окончании гарантии поменять машинку. На данный момент владею окташей 1,4 ТСИ. Впринципе доволен, но мелочи досаждают, вроде практически неизлечимого поскрипывания подвески, плохо прогреваемого зимой мотора, зуд пластика в некоторых местах (плафон, в торпеде, задняя дверь), убийственная на отбой подвеска, аккустический шум от арок ну и некоторые другие нечасто встречающиеся косяки.

1. Мондео и Октавия - машины одного класса - D
2. Качество сборки и надежность Мондео не на высоте, хуже чем у Форд Фокуса, это признают дилеры... Сам владел Фокусом 2 года...
3. Ценник у Мондео сейчас космический по сравнению с Октавией, и это даже без Экобуста!!! Хотел себе приобрести с движком 2,3 и АКПП6. Так вот, его цена в салоне составила 980т.р., но когда я стал изучать комплектацию, то оказалось, что нет штатной сигнализации (28000), заднего парктроника (15000), защиты картера (5000), Webasto (50000) - в скобках цены автосалона с установкой. К тому же КАСКО на этот Форд мне посчитали в районе 60т.р., т.е. всего он мне обходился в 1140000 - я даже и думать не стал... за что такие деньги платить?!!! Побежал пулей в автосалон Шкоды

[Jake]

Убедили, но на всякий пожарный на тест-драйв мондео схожу) А масло на 1,4 тси и так с собой всегда вожу, ибо от замены до замены грамм 500 приходится влить.
И КПП на мондео фирмы гетраг там (также с двойным сцеплением, поэтому веет надежностью, т.к. знаю, что многие тюнингаторы такие ставят), но как живет на мондео опять же большой вопрос.

[Man_ger]

Убедили, но на всякий пожарный на тест-драйв мондео схожу) А масло на 1,4 тси и так с собой всегда вожу, ибо от замены до замены грамм 500 приходится влить.

Расход масла беда всех турбо-движков! Я когда свою новую на 1.6 BSE из салона забирал, менеджер чисто на автомате предложил мне докупить литр масла на доливку... Я рассмеялся т.к. на предыдущей Октавии 1,6 отъездил ровно год не добавив ни 1-го грамма масла

[Jake]

И все-таки вроде мондео повыше классом будет. Окташа наверно все же одного класса с чпокусом. А мондео с супербом. Суперб пока не хочу, не дорос до него. Лет через 10 мб.

[ILLUSIONIST]

гетраг, да вроде она стоит, на сколько мне известно они еще и на крупную технику ставят подобные КПП. Думаю что проблем не будет с ней, ибо пока гадости про нее не слышал, как про ДСГ.
Мондео классом выше, но нужен ли тебе этот класс? Вот у отца Камри, ему все нравиться, но он сам говорит что нафиг ему такое карыто не надо и сл. машину он будет брать классом, а то и двумя ниже. Причина проста, ездит он 1-2 человека по Мск, а тут размер имеет значение, чем меньше тем удобнее разъехаться, запарковаться и т.д. А достойный комфорт можно получить и в классе С или D. Но стоит они будут возможно даже дороже Камри.
Ты сам смотри надо тебе такие габариты или нет, если нет, то лучше трись в С или D классе, Мондео уже одной ногой в бизнес классе все таки, как и СуперБ.