Octavia FL VS.....

[Robbin]

Да и вообще французы далеко не дураки.

Никто не говорит, что они дураки. Просто до немцев им далековато.

[Denton]

С5 отличная машинка, имхо.

Да и вообще французы далеко не дураки. Вы повспоминайте, сколько они всего придумали за автомобильную историю! Не стоит так предвзято к ним относиться.

Ну я же говорю, что С5 останется запасным вариантом:)Не считаю французов дураками:)Просто ИМХО немцы-самая скрупулезная нация:)

[Полковник]

У "французов" движки еще более привиредливы к качеству топлива, чем у "немцев" - чуть что не так и летят кольца и двигло начинает есть масло. Особенно на это слаб С4. С5 лучше брать с пружинной подвеской, а гидропневматику оставить европейцам с их автобанами. После 70 тыс. км по России гидропневматика начинает "дохнуть" и менять приходится все 4 амортизатора + центральная сфера. Можно поменять конечно и полетевший узел, но пройдя определенный километраж по России лететь они начинают сразу друг за другом. Замена этих узлов серьезно подорвет Ваш семейный бюджет. А на пружинной подвеске С5 проигрывет "немцам" и смысл его приобретения становится более призрачным.

[Vasiliev's]

Ну не знаю кто как, а у меня родители ездят на мегане 2 и в ус не дуют. Бензин он жрет всякий, не кашляет. Подвеска пружинная и действительно не такая как у немцев, помягче и сильно не погоняешь. но это кому как, для дальнего вояжа на крейсерской скорости 130-140 просто прелесть. Да и по шумоизоляции как не странно она шкоде фору даст.

[IUnknown]

Ну не знаю кто как, а у меня родители ездят на мегане 2 и в ус не дуют. Бензин он жрет всякий, не кашляет. Подвеска пружинная и действительно не такая как у немцев, помягче и сильно не погоняешь. но это кому как, для дальнего вояжа на крейсерской скорости 130-140 просто прелесть. Да и по шумоизоляции как не странно она шкоде фору даст.

Шкоде какой можно уточнить A4 A5? Несколько постов выше товарищ утверждал что 10 даст фору октавии. Предлагаю обсуждать недостатки в том случае если человек сам имеет возможность сравнить описываемый недостаток с другими моделями других производителей иначе имхо флуд.

[Vasiliev's]

Я тестил А5 FL и Суперб новый. Может меня тут конечно камнями закидают, но шумка на мегане по моему даже несколько лучше чем на Пассате

[R2d2]

у другана меган 2-ой, у меня А5 дорестайл - подтверждаю, в мегане тише ездить (если мотор не крутить - шумка мотора хуже, но после 3000 об\мин)

[СергейСипуха]

Так все таки достойный ли конкурент Октавии А5 - Ситроен С5? По мне так гидроподвеска стоит того чтобы с ней иметь такие заморочки)

[KNOSSOS]

Так все таки достойный ли конкурент Октавии А5 - Ситроен С5? По мне так гидроподвеска стоит того чтобы с ней иметь такие заморочки)

Я так думаю, что С5 нужно сравнивать с суперб, но никак не с октавией. С5 всяко выше классом, имхо. Наверное, для ценителей динамики - один плюс октавии - 1.8 турба по крестьянским ценам. У С5 есть вкусняшка - двигло v6 в комплектации эксклюзив. Но там и ценник улетный - уже ауди а4 с нормальной начинкой пролезает.

[Worker]

Я как бывший владелец Ситроена С4 могу сказать с уверенностью, что все что здесь написали про Ситроен полнейшая чушь.
Во первых Ситроен дешевле в обслуге Шкоды (стоимость ТО и зап части). Там где у нас в 5-7 тысяч рублей проходит ТО с заменой масла и масляного фильтра у Ситроена в эту цену меняют все фильтры.
Во вторых гидроподвеска у С5 очень простой и выносливый агрегат, самое дорогое в подвеске это насос создающий давление, он стоит 30 тысяч. Подвеска легко гуляют 100 тысяч.
В третьих у С5 сейчас новые моторы 1,6Т 150 сил, 2,2 HDi 204 силы, 2,7 HDi 240 сил (французские дизеля считаю одними из лучших). Все эти моторы тянут автомобиль супер.
В четвертых качество салона у С5 немцам ни разу не проигрывает. А подвеска у Пежо и Ситров один в один как у немцев по жесткости, а вот Рено делает подвеску мягкую.
У Ситроена до недавнего времени был один минус это 4-х ступенчатый автомат, но от него отказались и в следующем году его уже не будет. Я себе С5 не купил только по тому что 2,0 бензин и 4-ступенчатый автомат убивали все плюсы этой машины, а вот 1,6Т с 6-ступенчатым автоматом уже супер сочетание и едет приятно и не тупит, и расход приемлемый, по динамике с 1,4TSI сравним.
Однозначно могу сказать, что Ситроен может легко соперничать с продукцией ВАГа. Только надо побороть стереотипы типа ломаются, дорогие в обслуге и т.д. Примерно тоже самое говорят про Шкоду типа "Не до фольксваген".

[black-IT]

а я отмечусь, как бывший владелец мегана 2

За полтора года активной езды проблем не знал совсем.
Вру, опорные подшипники по гарантии на 30 000 км заменили. И все.
Вполне себе конкурент октавии 1,6.
Меган комфортнее, чем шкода.

[MIG-31]

Лично для меня С5 был самой головной болью при выборе октавии
Но в мои деньги выходил чуть беднее в комплектации. И также напрягала слишком броская внешность и отсутствие утилизации

[xlest]

Сотю перед выбором: Октавия 1.8 т мех амбиент + 2 пакет = 762 т.р или Мазда 6 1.8 директ = 753 т.р.
Прошлая машина - Пассат б5 1.9.тди автомат. Октавия внешне и внутренне устраивает - мазда красивее.
Но 1.8 т - самолет. Хотя где гонять - везде камеры, гайцы. Да и семья у меня, хотя 90% времени езжу один...

[Тепленький]

у меня тоже мозх на раскаряку с выбором, если бы не поломки октахи про которые пишут, при том дофига болячек, взял бы не мучаясь.

[Тепленький]

а почему ни кто хуандай элантру не сравнивает или она вообще отстой?