Причины большого расхода масла 1,8TSI

[Арчибальд]

Добрый день товарищи!Подскажите пожайлуста у кого как ест масло?У меня пробег 5000,а на щупе уже почти лимит.Обкатка штатно,после нее крутил не более 3500.Нормально ли это?Какие причины и стоит ли пугаться последствий?

Краткое содержание размышлений коллективного разума. Итак почему же 1,8TSI жрет масло?
Во первых, не надо думать что именно Шкода так виновата. 1,8TSI ставился и на суперб, и на пассат и на кучу ауди. Проблемы есть У ВСЕХ. Просто это сам по себе проблемный двигатель - правда это касается ТОЛЬКО версии CDAB. Версии BZB и CDAA более гармоничные...
Во-вторых, надо разобраться что значит "жрет".
1. По мануалу (руководству по эксплуатации) допустимым считается расход до 0,5л/1000 км. Поэтому если у вас меньше - к дилеру с проблемой в принципе можно не обращаться.
2. Расход более 600 мл/1000 км - однозначная неисправность двигателя.
Наиболее проблемные машины - 2009-2010 годов выпуска. Мегарасход наблюдается очень у многих.
В дальнейшем (после июля 2011 года) внесены изменения, в ноябре 2011 года - еще одни. Подробней тут. У машин выпуска после ноября 2011 года проблем с масложором не наблюдается.
Что делать? К дилеру на опломбирование. В дальнейшем - замена поршневой группы согласно TPI VAGа.

3. Расход 100-300 мл/1000 км - АБСОЛЮТНО НОРМАЛЬНЫЙ для данного двигателя. Будьте готовы (и лейте) в него столько. Неисправностью это НЕ ЯВЛЯЕТСЯ!
4. Расход 300-500 мл/1000 км. Наиболее проблемная вещь. И предъяву не сделаешь и мириться трудно...
Варианты почему может такое быть:
А) В период обкатки повышенный расход - вплоть до тех самых 0,5л/1000 км - НОРМАЛЕН!
Б) Режим движения с большим количеством пробок (по сути на холостом ходу) или длительное время по трассе на высоких оборотах. Турбомотор НЕ ЛЮБИТ эти два режима. Если вы в них ездите - готовьтесь к доливу. Турбомотору нужен смешанный режим.
В) Доведение до загорания значка "желтой масленки". НЕ ДОПУСКАЙТЕ ЗАГОРАНИЯ СИГНАЛА - ПРОВЕРЯЙТЕ МАСЛО ЧАЩЕ!
Это было "почему". Теперь - "Что делать". Во первых, можно сменить масло - с Кастрола-Шелла на получше (типа Мотюля или Ликви Молли), либо сменить допуск масла (с 504 на 502). Смена вязкости (5В-30 на 5В-40) ничего не даст. Если жор не уменьшился - не повезло.
Во-вторых - сменить стиль езды (пункт Б).
Ну и в третьих - забить и доливать. Если у мотора есть плюсы (высокая мощность, небольшой расход топлива), должны быть и минусы. В конце концов при покупке вас предупреждали
Другие варианты - типа другого типа маслоотделителя (с маркировкой А) - не прокатывают.

В заключение еще раз: проблемные машины - с 2009 по июнь 2011 года выпуска. С июня по ноябрь 2011 - жрет-не жрет, как повезет С ноября 2011 года жора не отмечено.

Обстоятельное рассмотрение проблемы масложора так же дано нашим одноклубником вот тут

Разрешается дописывать только тем, у кого машины выпуска после ноября 2011 года, чтобы подтвержить факт отсутствия масложора. Все остальное будет стираться.

[Carbon]

Вы уж определитесь наконец, когда всем бежать поршневую менять.

Тогда когда не сможете более терпеть жор
modered

Видимо как минимум на вторую капиталку . Об этом надо у Carbon-а спросить

Это кому как повезет, в основном с конца 2009 по середину 2011 года, самые "доработанные" движки. Манера езды разная, уход разный. Поэтому по пробегу будет разброс.
CDAA и BZB живучее, но любой жор на них более 100 мл на 1000 км, уже как минимум говорит о замене маслосъемных.

[Novый]

Тогда когда не сможете более терпеть жор

Скажите наконец, пробег на котором менять поршневую! Уже 63 т.км. и я устал возить непочатую литрушку в багажнике. Что мне делать? Что с моим двигателем не так?
Начитавшись Тренера aka Варяга в свое время, ждал, когда же придет хана к 30 т.км, потом к 40 т.км., затем прогноз от Астра - 60 т.км. - это край. Теперь оказывается - 100 т.км. или когда терпежь кончится. А что делать тем, к кому он не приходит ?

[Бикус]

А что делать тем, к кому он не приходит ?

Однозначно брак! Двигатель под замену!

[gunn]

....... А то gunn-а постоянно носом тычешь........

попрошу моё имя всуе не употреблять, а то действительно могу и ткнуть...
и если серьезно, там даже не тыкание, так... жалкие потуги вывести из себя, ткнуть может профессинал с опытом, а не теоретик-любитель...

[DDR]

Давай факты, если досмотрел, а не свои умозаключения. А то gunn-а постоянно носом тычешь, а чем сам-то лучше? Такой же ясновидящий, как Carbon

Данная взъершистость очень никчему,и к великому сожалению,факты я тебе предоставить не могу-пост тот твой,а не мой ,если что-вопрос был всего навсего в нагаре на поршнях.

[Novый]

200 километров!!!!!! и ЛИТР масла... и 1,6 не такой уж малообъемник, простите... он же не тахо тащит... к тому же невысокофорсированный, с неплохим моментом и тд... или объясните мне, куда это масло просачивается, вернее льется в таком количестве???

Чтобы закончить флуд на тему атмосферных движков:
Поток картерных газов в системе вентиляции атмосферных двигателей с классической схемой конца 90-х годов, напрямую зависит от разницы давлений газов в картере и впускном тракте.
На высоте 2000 метров разница атмосферного давления с давлением на уровне моря составляет около 22%, на 3000 - около 30%. При движении в подъем - атмосферник приходится держать в "тонусе" (не ниже 3000 об/мин и редко выше 3-й передачи) чтобы передвигаться более менее комфортно на высотах выше 2000м. При этих условиях давление картерных газов остается довольно высоким, а давление во впускном тракте куда меньше рассчетного, соответственно поток картерных газов будет довольно высок. Количество "маслянного тумана" в кратере в этих условиях куда выше чем обычно и маслоотделитель может не работать со 100% эффективностью.

P.S.
К сожалению ничего не могу сказать про VW 1.6 MPI, но Ford Duratec 1.6 заметно теряет в тяге на высотах выше 2200.

[DDR]

modered

[Искандер-М]

был у официалов, рска замер расхода масла на тыщу все заклеено было 599 гр. Все гарантия.

[Carbon]

Тема - ад!
Исканедер, у РС-ки, да как же так? ой ой не может быть На каком пробеге? Какое масло, как часто меняли?
Novый у вас дата выпуска движка какая? (может я уже спрашивал)
Может вы везунчик и вам только на 200 тыс км придется менять поршневую?

[DDR]

Тема - ад!

Да не тема-ад,а другое.

[Novый]

Novый у вас дата выпуска движка какая? (может я уже спрашивал)

В том-то и дело, что спрашивали, а я отвечал.
Просто не нужно захламлять тему. А я выйду из нее недельки на 2.

[Robbin]

Данная взъершистость очень никчему,и к великому сожалению,факты я тебе предоставить не могу-пост тот твой ...

Неадекватность поведения как раз не у меня наблюдается..... Это у некоторых радеев 502 допуска аж пена у рта не успевает высыхать, да всё в грудь себя кулаком стучат и кроме себя никого не слышат, будучи безапелляционно уверенными в своей правоте.... За сторонниками 504-го этого не замечено.

Ну и чей же это пост? viewtopic.php?p=1819176#p1819176
Вот тебе и сказали: давай доказательства, а не лозунги толкай, выдавая свое имхо за абсолютную истину, а то вождизмом сильно отдает. Но оказывается доказательств-то и нет

попрошу моё имя всуе не употреблять

ничего личного. Это было лишь примером "адекватного" отношения "адекватных" людей к другим пользователям, если их точка зрения не совпадает с мнением "адекватов".

[Carbon]

В том-то и дело, что спрашивали, а я отвечал.
Просто не нужно захламлять тему. А я выйду из нее недельки на 2.

Вам просто повезло или же манера езды: шоссе + круиз контроль.
Да и дата уже на распутии, может вы первый счастливчик у кого усиленная поршневая. Вам уж точно не надо захламлять тему.

[mistuk]

Доброго всем дня!
Пробег 123700,поджирает от 0-50гр. на 1000км по трассе, 300-400гр. на тысячу в городе, подливаю не заморачиваюсь с нуля, всё остальное только позитив. По гарантии меняли только помпу, всё остальное кроме передних колодок "родное". Всё время Total с разной вязкостью и допусками(502-507), замена масла начиная с 88000 каждые 7500км. Сейчас Total 9000 Energy 5W40. Получается у меня там уже должна быть ого-го какая шуба?

[DDR]

Неадекватность поведения как раз не у меня наблюдается..... Это у некоторых радеев 502 допуска аж пена у рта не успевает высыхать, да всё в грудь себя кулаком стучат и кроме себя никого не слышат, будучи безапелляционно уверенными в своей правоте.... За сторонниками 504-го этого не замечено.
Ну и чей же это пост? viewtopic.php?p=1819176#p1819176
Вот тебе и сказали: давай доказательства, а не лозунги толкай, выдавая свое имхо за абсолютную истину, а то вождизмом сильно отдает. Но оказывается доказательств-то и нет

Хочется отметить,что настолько сильно возбуждаться оснований не было никаких.Ну а так как про масло-тематику тут выше не было ничего сказано-то и постоянное приписывание себе неких адекватных достоинств,по меньшей мере вызывает такое же постоянное и очень глубокое сомнение.
Собственно,наблюдалось вот такое развитие нынешнего диспута,в котором вашу любимую малозольку даже никто и не думал пошпынять,и ссылка твоя на мой пост в данный момент пришлась вообще не в кассу. Хотя,за сторонниками 504 применение тактики запутывания я не раз замечал.
viewtopic.php?f=16&t=52834&start=1035#p1827094