DDR » Пн, 05 ноя 2012, 1:31
vs1980
На будущее-все что связано с VWTS по ссылке не дается,у них только с главной страницы старт,лучше по цепочке ключевые названия говорить и потом щелкать самому.
Этот .pdf-чисто информационный,а не сервисное руководство,на самом деле кастор едино правильно регулируется передвижением подрамника,а крепеж заднего сайлента по-любому ослабляется для обеспечения подвижности самого подрамника с рычагом вперед/назад.
То что там можно двигать рычаг в поперечной плоскости ослабив задний кронштейн-это не есть по-сути сама регулировка кастора,хотя его некоторое незначительное изменение будет,потому как при этих условиях поперечное смещение рычага повлечет за собой и его продольное некоторое смещение.Это смещение называется как известно-кастор-но оно не является его регулировкой в чистом виде,диапазон не тот.Вдобавок-получаем при его "настойчивой регулировке" повышенный залом переднего сайлентблока(под углом) и скорее всего и нашего открученного заднего-что явно не на пользу будет и над этим стоит крепко задуматься.
Рассматриваемое действие-это всего лишь возможность подгонки плоскостей элементов ходовой,например,после их какой-либо замены,не более того.
Тот же толмут кстати говорит то же что и я:
"Во время регулировки угла развала колёс передней подвески, подрамник должен сдвигаться только в сторону. В случае сдвига подрамника к передней или задней части возникнет изменение продольного угла наклона оси поворота колёс, в результате чего изменится наклон оси поворота!"
П.С.Как уже и говорил ранее-двигать и выставлять все это гиморрой приличный,сначала открутить мертвый подрамник(замена болтов кстати),ломом его аккуратно сдернуть,подвинуть,выставить кастор,развал,сход...-это полная жопа и поэтому никто с этим связываться не хочет,да и вообще навряд-ли понимают то что надо и как надо сделать что бы...
Как последняя надежда страждущих-возможно есть в этом всем мероприятии несмотря на всю одноплатформенность и одноподвесочность,некая тонкость в регулировках именно для октавии-очень такого не исключаю,как бы это не звучало,бывает и не такое.
.не ВАГ еН
На скорости за 100 увод прогрессирует.
Я уже решил было что резино - гавно.
). Машине 1500 км, а мне уже успел нахамить инженер по гарантии! А ещё он сказал, что в России разрешённая скорость 110 км/ч, и что если какие то проблемы на скорости выше этой - его не волнуют 
...