Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

[ainettim]

МиниФАК.
Все означенные варианты убирают негативные эффекты от ППД полностью.
К таковым, в основном относятся удары в кузов при проезде ям и лежачих полицейских.
Причина - пружины от ППД (пакет для плохих дорог, с повышенным клиренсом), а амортизаторы - от европодвески. Соответственно, амортизаторы работают "на пределе".
Все номера верные, все проверено.

 Варианты замены

1. Пружины
2. Пружины + амортизаторы (разных фирм)
3. Кит (пружины и амортизаторы одной фирмы – комплект)
Для комфортной езды достаточно поменять пружины, другие варианты в основном улучшают скоростную езду.

Менять буферы отбоя – по желанию.
Передние буферы:
90 мм – ППД
70 мм – европодвеска 1K0412303B
55 мм – РС 1K0412303F
Задние буферы:
133 мм – ППД
133 мм – европодвеска
118 мм – РС 3C0511359B
Менять пружины надо все – 4 шт., если менять только на передней оси – зад будет поднят и наоборот.
После замены обязательна проверка углов установки колес! Параметры

Расстояние от центральной оси колеса до арки (ЦС-КА):
Передняя ось:
ППД- 416 мм,
Евро- 391 мм,
РС- 376 мм.

Развал:
2UA - стандартная европодвеска.
2UB - подвеска с ППД.
2UC - спортивная подвеска.

 Занижение

ППД – 169 мм
Европодвеска – 140 мм
РС (для России) – 140 мм
Спорт-подвеска (РС для запада) – 127 мм

Итого: при установке РС пружин занижение составит 3 см, при установке Эйбахов – 6 см (от ППД)
Не знаешь что выбрать? http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.ph ... 9#p1230539

 Оригинал - европодвеска

Номера от версии с 2.0 FSI 6МКПП:
1K0511115BF - пружины зад Европа (1 белая + 3 желтые метки).
1К0513029EN - аммортизаторы зад Европа
Для 1.4 TSI на заднюю ось рекомендуется использовать эти же артикулы.
На переднюю ось для 2.0 FSI рекомендуется использовать те же артикулы, что и для 1.8 TSI.

Для 2.0 TDI :
1K0411105BD - пружины перед Европа.
1K0511115BH - пружины зад Европа.

Для 1.8 TSI :
1K0411105BC – пружины перед Европа.
1K0511115BF – пружины зад Европа хетчбек (PR-1JA-0YF (1 бел.+3 желт. метки), весовая категория 6 (566-585кг).
1K0511115BG - пружины зад Европа универсал (PR-1JA-0YG (1 бел.+1 оранж. метка), весовая категория 7 (586-610кг).
1Т0413031НМ - аммортизаторы перед Европа.
1К0513029EN - аммортизаторы зад Европа.

Для 1.4 MPI, 1.6 MPI и 1,6 FSI :
1K0411105AJ - пружины перед Европа.
1K0511115BC - пружины зад Европа.
1K0413031AC - аммортизаторы перед Европа.
1K0513029EN - аммортизаторы зад Европа.

 Оригинал - РС

пружины от RS TDI :
1K0411105DC - перед
1K0511115BT - зад (PR-0YD - 4 весовая категория, для 1JC - 551-580кг)
Они короче оригинала сантиметров на 10.

Пружины от RS бензин :
1K0411105DB - перед
1K0511115BT или 1K0511115BS - зад (BT предпочтительней)

Разница в весовой категории BS и BT (нагрузка на заднюю ось):
1K0511115BS - PR-0YC - 3 весовая категория (для 1JC - 520-550кг),
1K0511115BT - PR-0YD - 4 весовая категория (для 1JC - 551-580кг).

 Альтернативы пружин

1. Lesjofors выбираем под свой двигатель.
2. Kilen (для 1.8 TSI): 23110 - перед, 63117 - зад.
3. Kayaba (для 1.8 TSI): RH1713 - перед, RH6773 - зад.
4. Bilstein (для 1.8 TSI): 37-133757 (аналог европружин 1K0411105BC) - перед, 36-134076 (аналог европружин 1K0511115BF) - зад.
4.1. Bilstein (для 1.8 TSI): 36-199600 (аналог пружин RS 1K0411105DB) - перед, 36-199655 (аналог пружин RS 1K0511115BT) - предпочтительней, или 36-199648 (аналог пружин RS 1K0511115BS) - зад.
4.2. Bilstein (для 1.4 TSI, 1.6 MPI): 36-199594 - перед, 36-134076 - зад (аналоги европружин).
5. (K+F) (для 1.8 TSI): 950145 - перед, 950134 - зад (аналоги европружин).

На вариантах аналогов европружин занижение будет около 1 см от ППД, на аналогах пружин RS - 2-3 см от ППД.

 Амортизаторы

Для 1.4 MPI/TSI и 1.6 MPI/FSI (диаметр 50 мм)
- Boge Automatic: 32-M74-A – перед, 30-D73-A – зад.
- SACHS Super Touring: 312267 – перед, 310950 – зад.
- KAYABA Excel-G: 334834 – перед, 344459 – зад.
- Bilstein B4 OE Replacement: 22-131607 - перед, 19-127439 - зад.
- Bilstein B6 Performance: 35-113751 – перед, 24-172936 - зад.

Для 1.8 TSI, 2.0 TSI и 2.0 TDI (диаметр 55 мм):
- Boge Automatic: 36-D94-A – перед, 30-D73-A – зад.
- SACHS Super Touring: 311863 – перед, 310950 – зад.
- KAYABA Excel-G: 335808 – перед, 344459 – зад.
- Bilstein B4 OE Replacement: 22-139191 (для RS/RS TDI, 55мм), 22-131614 (для 1.8 TSI, 55мм) - перед, 19-127439 - зад.
- Bilstein B6 Performance: 35-108177 – перед, 24-172936 - зад.

Также есть Koni FSD или Koni Sport, но в последнее время есть нарекания по качеству.

Существует еще спортвариант Bilstein B8 Performance Plus (c занижением), его можно найти в он-лайн каталоге.

ВАЖНО: на 1.4 MPI/TSI и 1.6 MPI/FSI диаметр амортизатора 50 мм (G02), на 1.8 TSI, 2.0 TSI и 2.0 TDI – 55 мм (G07)

 Киты

1. Оригинальный кит Шкода FAA619001. При его установке сохраняется гарантия на подвеску!
http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.ph ... 00#p374000
http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.ph ... 1#p1560941
http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.ph ... 8#p1590678
2. Киты Bilstein и Eibach обсуждаются здесь.

Для самостоятельного подбора аналогов можно воспользоваться On-line каталогами:

ZF Friedrichshafen AG (SACHS, LEMFÖRDER, BOGE, ZF)

BILSTEIN

Lesjöfors Automotive

[Student]

Леджи были в эксплуатации 70 тыс км., потом появился скрип. Вначале поменял аморты на били, скрип остался! Через 2 мес поменял пружины на РС и скрип пропал.

[Carbon]

а если оригиналы через 70 тыс заскрипят?
я просто живу области, грязи на дорогах больше чем нужно, скрип возвращается через неделю после промывки керхером, справа скрипит более отчаянно.

[gda87]

Подскажите, а с европодвеской 225/50 17 влезет?

[Carbon]

да, но зимой я бы не советовал, снег набивается, на лежачих полиц. могут быть слышны характерные удары и скрежет.

[sasch-d]

Народ подскажите, при установке РС пружин на штатную подвеску задние отбойники надо менять (если сравнивать,то РС будут немного меньше штатных ПДДшных)

[Carbon]

не надо менять, специально проверял под загрузкой, стойки не пробивает, видимо там запас есть.
Хотя если меняете сами стойки, то я бы например заменил и отбойник, что бы все было по "фен-шую"

[sasch-d]

А аналоги РС пружин-Bilstein кто нибудь ставил?По качеству я думаю не уступают,и цена более чем адекватная! Как с Билями падает, на 3см?

[Carbon]

Это пока самый лучший вариант аналогов RS. Имхо. нет скрипов, падает перед и зад ровно. На лесжофорс у меня перед сильно упал. Кстати никто не напомнит или ткните ссылкой куда смотреть, хочу знать расстояние от крыла до центра ступицы на RS-сток?
У меня 37 см((( http://photo.qip.ru/users/carbon-lans/9 ... ull_image/ так было через 300 км пробега на новых пружинах.

Расстояние от центральной оси колеса до арки:
Передняя ось: ППД- 416 мм,
Евро- 391 мм,
РС- 376 мм.

инфа точная? 146%?
В общем намерил 373 примерно.

[Carbon]

Скрип пружин просто одолел,
1. Lesjofors http://automotive.lesjoforsab.com/autom ... atвыбираем под свой двигатель. Дополнительно - номера Лесйофорса от европейского РС (их нет в каталоге): Перед 4085718, Зад 4285728
Предлагаю внести изменения, на оригинальных стойках эти пружины у всех скрипят, тщательная очистка помогает на первые 100 км.
Попробую колхозить проставки от мицу или шланги от ВАЗа
А лучше берите Оригинал сразу!!!

[Shazzrah]

у меня спустя 1000 км после промывки силиконом, всю эту прелесть вымыло и стало поскрипывать вновь. Однако подморозило, выпал снег, на дорогах стало по колено слякоти - и... скрип прошел (ттт). Интересно, что будет дальше.

[роман93]

BILSTEIN - B3 Federn 37-133757 и 36-134076 такие пружины подойдут? BILSTEIN - B4 Gas 22-139184 и 19-127439 амортизаторы

[InterPaul]

оригинальных стойках эти пружины у всех скрипят

не надо обобщений.
сам катался два года на них - никаких посторонних звуков с передней подвески...
правда менял на них через пару месяцев после покупки машины. Так что дело скорее всего не в самих пружинах, а в грязи - когда ставите, внимательно очищайте место установки...

[Carbon]

Посмотрел вашу подпись, да да конечно я согласен, скрипит именно из-за грязной подмосковной грязи

[InterPaul]

прости, не понял?....

[RandomXP]

Поделюсь своим опытом.
Весной, как переобулся на летнюю резину поменял пружины и отбойники на vRS
В общем установка прошла гладко, но после этого подвеска стала неприятно скрипеть, сразу отвез в сервис, сказали - попала грязь, почистили и все тип-топ.
Скрипы почти шли, то есть проявлялись только при крайнем положении сжатия, но это бывало очень редко.
Но осенью подвеска вновь начала скрипеть, в сервис ехать не было времени.

Выпал снег, причем, как он это сделал - просто навалило.
Поехал с камрадом подрифтовать на Ходынку. У него бэха трешка, до нее была филиция...
В результате у меня арки полностью набились свежим снегом.
А на следующий день все растаяло, а по грязи я не ездил.

Как я удивился на первом же лежачем полицейском - скрип прошел, совсем . И как я машину не раскачивал, по кочкам не ездил - скрип так и не появился.
Кайфую вторую неделю