Масла по API SM. 502.00 vs 504. Отказываемся от LLS. Выбор.

[driverland]

VW 502 00
VW 505 00

Пишут 100% синтетика, может ПАо основа все таки...

[MIG-31]

Вы кстати не знаете, у этого Мотюля ПАО основа или гидрокретинг_?
нигде найти не могу...

здесь весь Мотюль

[driverland]

MIG-31...там по ссылке только сертификат безопасности, но там не написана основа этого масла.

[Apostolalex]

Я вообще не вижу смысла в долгоиграющих маслах. 7000 км и замена. Для себя взял за правило, как только начинаю доливать (обычно на 6000), то покупаю масло и на 7000-замена! Гореть начинает, а до 6000 уровень стабильно держит.

[MIG-31]

MIG-31...там по ссылке только сертификат безопасности, но там не написана основа этого масла.

См. 3 пункт - Информация о составе.
DISTILLATES (PETROLEUM), 50 <= x % < 100
HYDROTREATED HEAVY
PARAFFINIC
Это и есть кряк от 50 до 100%

[Kostet]

все устал,возьму на пробу Valvoline SynPower XL-III 5W-30

[driverland]

Ну тогда только ЛМ либо о-30 или 5-40 оба с 502 допуском.

[Белоножкин]

Ну, а если у кого иллюзии по поводу качества российского бензина, то вопреки заверениям российских олигархов есть исследование, более заслуживающее доверия http://www.ifqc.org/MiscellaneousConten ... ntentId=52
51 место в мире по содержанию серы в бензине, на апрель 2011года....

Работаю в генподрядной строительной организации на Московском НПЗ. В 2012 году заканчиваем строительство установки очистки бензинов класса 5 на Московском НПЗ, в 2011году запустили такую установку на Ярославском НПЗ. Работа по переоборудованию заводов ведется большая, требующая огромных средств и времени. До дизельных топлив пока руки не доходят, даже и не слышал.

[MIG-31]

Белоножкин
Спасибо за инфу. Скорей бы уж. А на Урале есть подобные НПЗ, не в курсе случаем?

[Ясный]

Хочу, при прохождении первого ТО, залить моторное масло ARAL Super tronic longlife III 5W30.
Может быть кто-нибудь пользуется таким, напишите пожалуйста отзыв.

[bortnikyn]

Хочу, при прохождении первого ТО, залить моторное масло ARAL Super tronic longlife III 5W30.
Может быть кто-нибудь пользуется таким, напишите пожалуйста отзыв.

Лью именно такое(504/507), уже год. Угорает меньше чем шелл, но все же угорает.

[Xandro]

Посмотрел линейку Кастрола с обсуждаемыми допусками 502.00 и 504.00:

Magnatec 5W30 C3 http://castrol.com.ru/castrol/magnatec_sae30c.php 502.00/505.00, линейка Магнатек не топовая у Кастрола, но есть допуск ACEA С3, что немаловажно для здоровья катализатора
SLX Professional C3 5W-30 http://castrol.com.ru/castrol/slxc3.php сервисный продукт без особых обещаний, но тоже ACEA C3
SLX Professional Longtec 0W-40 http://castrol.com.ru/castrol/slxlong.php сервисный продукт с 502.00/505.00, но без ACEA C3, соответственно зольность 1,12
EDGE SAE 5W-30 http://castrol.com.ru/castrol/edge_5w30.php 504.00/507.00 в чистом виде
EDGE SAE 0W-40 http://castrol.com.ru/castrol/edge_sae40.php не только 502.00/505.00, но и помянутый добрым словом в данной ветке допуск 503.01, но отсутствует ACEA C3
EDGE SAE 0W-30 http://castrol.com.ru/castrol/edge_sae30.php допуски 502.00/503.01/505.00, но без ACEA C3

Если с допусками 504.00/507.00 лишь один вариант - Эдж 5W30, то с 502.00/505.00 есть несколько вариантов. Что выбрать? Демократичный по цене Магнатек? Однако много нареканий на эту линейку по причине высокой вероятности появления отложений в двигателе. SLX 5W30 C3? Наверное, самый верный вариант с этими допусками.
Остальные масла со слишком высокой зольностью, хотя и с пресловутым 503.01. В чем плюсы 503.01, кстати? Подобная зольность реально вредна? Еще Эдж 0W30, несмотря на отсутствие ACEA C3, привлек такой характеристикой, как "специально разработано с запасом эксплуатационных характеристик, что позволяет маслу работать в двигателе с интервалом замены до 50 000 км, в случае предписания производителя техники". Может самое то для нашего высокосернистого топлива с соблюдением интервала QG0? У кого какие мысли?

[driverland]

Нет, только не магнатек! Я его в БМВ лили, мой опыт плачевен, двс пипец настал, он был тысяч за 60 000 км забит таким нагаром.
Лучше Эдже 0-30, его сейчас льют ОД Вагенов.
Насчет 504 допуска, уже выяснили, смысла в нем в России нет, его свойства от нашего бензина теряются уже к 7-10 тысячам км, лучше всего обычная 100% синтетика ПАО, чем современно HC масло синтетика.
Насчет допуска ACEA, вот ответ представителя Ликви Моли, сам узнавал для себя:
Все масла нормы А3, протестированы на совместимость со стандартным катализатором. Требования они выполняют. ОД считает, что этого достаточно.

Добавлено спустя 4 минуты 6 секунд:
Re: Масла по API SM. 502.00 vs 504. Отказываемся от LLS. Выбор.
Кстати у Кастрола и щелочное уже большое, но как говорят люди умные, мы слишком паримся маслами, если его менять каждые 7500-10000 км, то двс до 300 000 км спокойно должен отработать!

[Xandro]

А интервал замены каков должен быть, если лить Эдж 0W30? Я понимаю, что во многом это зависит от условий эксплуатации. В моем случае это примерно 15 т. км в год в условиях Заполярья, средняя поездка 10-12км. Не скажу, что зимы уж очень холодные. В среднем -8-12С, но бывает и -20-30 пару недель мороз стоит.

[driverland]

Если не жалко денег, раз в 7500 км с заменой фильтра. Двигатель скажет спасибо:)
Пробеги короткие, машин зимой не полностью прогревается и т.д.