1.8TSI+DSG. Особенности эксплуатации, проблемы и т.п.

[Amary]

Может, машины одинаковые, но я просто лучше прислушиваюсь? Не знаю, с чего вы пересели, но я с механики (не вазовской), на ней научилась чутко слышать потребности машины. И тут, как ни странно, я слышу то же самое, что на механике.

Газом играть попробуем уже после обкатки, сейчас рановато поддавать. Плюс, если бы я на своей Фиесте в тот подъем в гараже въезжала на 2-й да каждый день 5 лет подряд, то однозначно бы не раз сменила сцепу.

[Mora73]

Газом играть попробуем уже после обкатки, сейчас рановато поддавать.

Вот и нашли где собака порылась.
Мужу то все нравится, слушайте мужа

[Астра]

Газом играть попробуем уже после обкатки, сейчас рановато поддавать. Плюс, если бы я на своей Фиесте в тот подъем в гараже въезжала на 2-й да каждый день 5 лет подряд, то однозначно бы не раз сменила сцепу.

Заезжай в гараж ручном режиме на 1-й передаче!!! DSG - это механика по поведению 100%. Иначе будешь менять сцепу уже скоро )

[Amary]

Мужу то все нравится, слушайте мужа

Муж между прочим тоже на ручной во дворах и в гараже переходит, никто его не заставляет. Тоже чувствует "не то".
Мне не нравится именно тот момент, что я не контролирую поведение машины.

И еще, я че-то путаю, или вы еще сами даже не пробовали прокатиться?

[Mora73]

Amary
только тест-драйв

[Amary]

Мне кажется, следить за поведением машины начинаешь через некоторое время, а не через полчаса.

[PositiveOne]

Мужу то все нравится, слушайте мужа

Муж между прочим тоже на ручной во дворах и в гараже переходит, никто его не заставляет. Тоже чувствует "не то".
Мне не нравится именно тот момент, что я не контролирую поведение машины.

И еще, я че-то путаю, или вы еще сами даже не пробовали прокатиться?

Я почти всегда езжу в ручном режиме) А5 c подрулевыми лепестками - это идеальная игрушка для таких вот "недовольных") и прочих фанатов). В режиме "ТТ" робот втыкает передачи молниеносно и при этом достаточно мягко, без рывков, кликнуть пальцем по лепестку - это совсем не те бесконечные фрикции левой ногой+работа с мешалкой. А когда устаю или еду на дальняк, то как опцию включаю D

[Amary]

Эх, жаль, у нас на руле нету. Вроде можно сделать, только цену гемора (вопроса) не знаю.

[Bender Rodriguez]

Эх, жаль, у нас на руле нету. Вроде можно сделать, только цену гемора (вопроса) не знаю.

viewtopic.php?f=16&t=65290

[Mora73]

Мне кажется, следить за поведением машины начинаешь через некоторое время, а не через полчаса.

Сегодня "оценил" езду в вяло текущей пробке, да даже не пробке, так 30 м. проехали встали, 50 встали, 20 встали....
Лучше всего получалось в режиме ТТ, Д слишком затягивает при старте, S много лучше, но переключить 1 на 2 меньше чем на 3500 у меня не получилось,
педалировал педалировал, да не выпедалировал.
Насчет того что передачи не скидываются при подъеме в гору, все нормально скидывается на пониженную, нужно только чуть газу добавить.
Пример подъем в горку с поворотом примерно 120 градусов, вначале скорость 65-70 км (Д6), дорожка узкая, машинки припаркованные, притормозил
потом газу добавил, пару передач скинула, (может больше, не посмотрел я щас больше на обороты смотрю) все так же как на автомате.
В общем ладно, одного дня езды вроде тоже маловато, бум изучать дальше..

[yurdos]

что это за режим ТТ? лепестки? у вас на селекторе кпп есть такое. вопрос. как быть зимой на dsg? знаю что буксовать ей противопоказано, так как быть? сугробы лед, на механике я помню всегда шлифует особенно во дворах.

[Mora73]

ТТ-типтроник-переключаем ручками, в основном вверх, вниз в пробке надобности нет.
На селекторе +/-
У меня подрулевых лепестков нет

[slimm]

устал, вычитал почти всю ветку, но больше не смог. разделил людей на два типа. 1: У которых реально что то с дсг и они её ремонтируют и получают результат. и 2: которым я бы вообще машины не продавал, которые нарочно что то выслушивают, вынюхивают, долбают беспонтовыми вопросами офицалоф и зафлудили форум на 70страниц.
Если честно, читать противно, ну такие нытики...
У самого дсг и по пробкам катаюсь и по трассе и по горкам и с них. Если у вас как то не так машина ведет себя, значит учитесь ездить, ставьте машину и снова в школу!
Куда вы все в пробках то рвете? на S у них провал понимаешь ли, а газу дашь так она прыгает... так по этому и пробки, что вы в жопы бьетесь друг другу. Не пробовали просто тормоз отпустить? через секунду машина сама катится и начинает чутко слушать плавный газ... а из за потерянной секунды в пробке вы на час раньше на работу не приедете,
Езжайте на речку на своей машине и поучитесь по горкам ездить, а то блин машина плохая... назад катиться....
Учитесь ездить, и не лезьте в ОТЛАЖЕННЫЙ МЕХАНИЗМ!!! Он работает и работает хорошо... конечно все бывает и брак тоже ( это группа людей№1) но основная масса тут торчащих просто выдумывает или не умеет пользоваться!

[umolot]

Здравствуйте уважаемые форумчане. Три дня тому назад был очарован тест драйвом на Skoda Octavia 1.4 TSI+DSG и оставил предоплату. Машина должна быть через неделю. Но почитав сегодня форум сильно засомневался в правильности выбора. Впечатление такое, что DSG только и делает, что подёргивается, вибрирует и откатывается. А владельцы с ужасом ожидают окончания гарантийного периода. Неужели не врут дилеры торгующие опелями, киями и пр. что ресурс DSG составляет в среднем 30-40 тык? Может быть лучше взять TSI с механикой?
Или просто в этой ветке собрались люди которым не повезло? Может быть 99% счастливых владельцев TSI+DSG и не подозревают о проблемах, а лишь наслаждаются, действительно впечатляющей, динамикой этих автомобилей. Прошу имеющих опыт поделиться информацией которая поможет сделать выбор.

(P.S. В настоящее время разменял вторую сотню на Skoda Octavia Tur 1.4 (75 лошадок)2007 г. и за всё время ничего не менял кроме расходников. Хотелось бы что бы следующая шкода была не менее надёжной.)

[Amary]

Учитесь ездить, и не лезьте в ОТЛАЖЕННЫЙ МЕХАНИЗМ!!!

Вот интересно, все обычно говорят, что ездить сложно на механике. Я управлялась с ней в совершенстве. В том числе и на Октавии. Езжу уже 9 лет, ни разу проблем не было, все предсказуемо и понятно.
Покажите мне автошколу, где учат ездить на DSG, может, я и правда чего-то не понимаю.

По поводу пробок - не знаю, как у вас, у нас за эти секунды, пока мега-супер-пупер коробка думает, ехать ей или нет, в "окошко" могут трое влезть, а если не влезут, то крыло подставят. Да, на час позже на работу я не приеду, но и когда вот так подрезают (особенно с обочины) я совсем не люблю.

Зы. Тему про то, что DSG c 1,8 снимают с производства, удалили.