Причины большого расхода масла 1,8TSI

[Арчибальд]

Добрый день товарищи!Подскажите пожайлуста у кого как ест масло?У меня пробег 5000,а на щупе уже почти лимит.Обкатка штатно,после нее крутил не более 3500.Нормально ли это?Какие причины и стоит ли пугаться последствий?

Краткое содержание размышлений коллективного разума. Итак почему же 1,8TSI жрет масло?
Во первых, не надо думать что именно Шкода так виновата. 1,8TSI ставился и на суперб, и на пассат и на кучу ауди. Проблемы есть У ВСЕХ. Просто это сам по себе проблемный двигатель - правда это касается ТОЛЬКО версии CDAB. Версии BZB и CDAA более гармоничные...
Во-вторых, надо разобраться что значит "жрет".
1. По мануалу (руководству по эксплуатации) допустимым считается расход до 0,5л/1000 км. Поэтому если у вас меньше - к дилеру с проблемой в принципе можно не обращаться.
2. Расход более 600 мл/1000 км - однозначная неисправность двигателя.
Наиболее проблемные машины - 2009-2010 годов выпуска. Мегарасход наблюдается очень у многих.
В дальнейшем (после июля 2011 года) внесены изменения, в ноябре 2011 года - еще одни. Подробней тут. У машин выпуска после ноября 2011 года проблем с масложором не наблюдается.
Что делать? К дилеру на опломбирование. В дальнейшем - замена поршневой группы согласно TPI VAGа.

3. Расход 100-300 мл/1000 км - АБСОЛЮТНО НОРМАЛЬНЫЙ для данного двигателя. Будьте готовы (и лейте) в него столько. Неисправностью это НЕ ЯВЛЯЕТСЯ!
4. Расход 300-500 мл/1000 км. Наиболее проблемная вещь. И предъяву не сделаешь и мириться трудно...
Варианты почему может такое быть:
А) В период обкатки повышенный расход - вплоть до тех самых 0,5л/1000 км - НОРМАЛЕН!
Б) Режим движения с большим количеством пробок (по сути на холостом ходу) или длительное время по трассе на высоких оборотах. Турбомотор НЕ ЛЮБИТ эти два режима. Если вы в них ездите - готовьтесь к доливу. Турбомотору нужен смешанный режим.
В) Доведение до загорания значка "желтой масленки". НЕ ДОПУСКАЙТЕ ЗАГОРАНИЯ СИГНАЛА - ПРОВЕРЯЙТЕ МАСЛО ЧАЩЕ!
Это было "почему". Теперь - "Что делать". Во первых, можно сменить масло - с Кастрола-Шелла на получше (типа Мотюля или Ликви Молли), либо сменить допуск масла (с 504 на 502). Смена вязкости (5В-30 на 5В-40) ничего не даст. Если жор не уменьшился - не повезло.
Во-вторых - сменить стиль езды (пункт Б).
Ну и в третьих - забить и доливать. Если у мотора есть плюсы (высокая мощность, небольшой расход топлива), должны быть и минусы. В конце концов при покупке вас предупреждали
Другие варианты - типа другого типа маслоотделителя (с маркировкой А) - не прокатывают.

В заключение еще раз: проблемные машины - с 2009 по июнь 2011 года выпуска. С июня по ноябрь 2011 - жрет-не жрет, как повезет С ноября 2011 года жора не отмечено.

Обстоятельное рассмотрение проблемы масложора так же дано нашим одноклубником вот тут

Разрешается дописывать только тем, у кого машины выпуска после ноября 2011 года, чтобы подтвержить факт отсутствия масложора. Все остальное будет стираться.

[maksim23]

Двигатель сентябрь 2011, дилера напишу в личку. В понедельник выхожу из больницы и вроде дилер обещал машину отдать. Так что подробнее отпишусь в понедельник вечером

[maksim23]

Плюсом еще меняют фазорегулятор, который приедет только в понедельник. Я в шоке.

[miXon]

Yeti 2012 года, произведен насколько я помню в мае-июне.
На 6 тыс км заменили масло из-за того что на заводе залили с низкой вязкостью и зимой оно загустело. Масло и фильтр заменил дилер по гарантии.
К 12 тыс загорелась масленка на приборке.
Так же есть следы масла на входящем патрубке турбонагнетателя. (Фото чтобы понять что за патрубок http://vwts.ru/images/repair6/192986_14.jpg)

На ТО заменю патрубок, сменю масло и буду следить за его расходом.

[Pringles]

Так же есть следы масла на входящем патрубке турбонагнетателя. (Фото чтобы понять что за патрубок http://vwts.ru/images/repair6/192986_14.jpg)

У меня также потеет верхний патрубок, как на фото. Но между заменами на 15 и 30 тысячах масло не доливал. Т.е. большого расхода такое подтекание не даёт...

[moses]

Блин очень не хотел сдесь писать , ну вот и пришлось, машина 2013г. пробег 4000, 18Т, обкатка стандарт как сказали на дилере, как написано в мануале, 1000 км., не больше 3000 оборотов, после 1000 км, по как придется даже до 6000-7000, итого - масло на минимум отметке на щупе, каково вам? сразу вопрос сколько это в граммах?

[maksim23]

При обкатке почти у всех масло жрет. Покатайтесь еще. Гарантия два года. Если жор будет и дальше то починят. Главное не переживайте. И не паранойте по поводу масла. Удачи!
А литр воды это килограмм соответственно у масла плотность больше. Значит больше килограмма )))))

[Искандер-М]

к 15 тыщам по идее все устаканится

[moses]

Главное не переживайте. И не паранойте по поводу масла. Удачи!

Спасибо! Тараканы прочь из головы, поеду куплю сегодня масло долью и поехали!
Всем хорошей недели, и поменьше масложора!)

[Novый]

А литр воды это килограмм соответственно у масла плотность больше. Значит больше килограмма )))))

Не вводите людей в заблуждение, откройте справочник по физике , удельная плотность масел меньше чем воды. При переводе из литров в килограммы можно использовать коэффициент 0.85 (для комнатной температуры).

[maksim23]

То новый - хорошо, я просто взвешу литрушку.
По делу. Сегодня забрал авто. Заменены поршя в сборе, цепь , натяжитель и сцепления. Ощущения как в новой машине. Пока обкатка. Вибраций нет. Все вроде штатно. Сделали за неделю с заказом запчастей. Я доволен.
Обещал тпи по замене цепи и натяжителя. Отвечу позже.

[Novый]

То новый - хорошо, я просто взвешу литрушку.
По делу. Сегодня забрал авто. Заменены поршя в сборе, цепь , натяжитель и сцепления. Ощущения как в новой машине. Пока обкатка. Вибраций нет. Все вроде штатно. Сделали за неделю с заказом запчастей. Я доволен.
Обещал тпи по замене цепи и натяжителя. Отвечу позже.

Поздравляю! Хорошенько обкатайте новую поршневую и пусть она Вам больше не доставляет беспокойств.

TPI по замене цепи, натяжителя и "фазовращателя" можно поместить в Печальные истории про TSI (перескочила цепь)

Литрушку можете не взвешивать Можете просто посмотреть справочную информацию, например тут производитель честно указывает вес жидкости в канистре: http://liquimoly.ru/product_view.php?id=383.

[spion30]

Блин очень не хотел сдесь писать , ну вот и пришлось, машина 2013г. пробег 4000, 18Т, обкатка стандарт как сказали на дилере, как написано в мануале, 1000 км., не больше 3000 оборотов, после 1000 км, по как придется даже до 6000-7000, итого - масло на минимум отметке на щупе, каково вам? сразу вопрос сколько это в граммах?

как правило заводская заливка на новом авто - это полщупа - отсюда и ваш минимум - плюсом почитайте как правильно проводить измерение уровня на 1.8 = есть особенности :- по типу косого среза масла ; 5-10 минут после остановки; и идеальной горизонтали поверхности и т.д. и т.п. удачи и вообще то на 4000 км уже пора бы и сменить обкаточное масло и совсем не обязательно ставить в известность об этом дилера - достаточно узнать что вам будут лить на ТО

[Dultsev]

Блин очень не хотел сдесь писать , ну вот и пришлось, машина 2013г. пробег 4000, 18Т, обкатка стандарт как сказали на дилере, как написано в мануале, 1000 км., не больше 3000 оборотов, после 1000 км, по как придется даже до 6000-7000, итого - масло на минимум отметке на щупе, каково вам? сразу вопрос сколько это в граммах?

Я для себя понял:
1 - масло надо менять сразу после обкатки - 3000 максимум (заводское масло кака полная),
2 - если средняя скорость движения по компу не превышает 25 км/ч, то менять масло каждые 7500км - т.е. учитывать мото часы, а не километраж
3 - перешел с Castrol на Shell - масло кушается в 2 раза меньше, за 7500км примерно до минимума по щупу съедает.

Если масло на минимуме по щупу - можно смело 500 грамм влить и померить еще раз.
600-700 если налить - перебора не будет.

[Nepster]

В настоящий момент пробег 32400 км послсе ТО 30000, поменял Шелл на Мотюль, проехал 2400 км уровень максимум посмотрим как дальше, на Шелле последние 7500 км расход был в районе 600 грамм.

[Астра]

В настоящий момент пробег 32400 км послсе ТО 30000, поменял Шелл на Мотюль, проехал 2400 км уровень максимум посмотрим как дальше, на Шелле последние 7500 км расход был в районе 600 грамм.

600 на 1000?