АКПП (проблемы, замена масла и т.п.)

[Полковник]

Я бы сказал что режим D это для трассы и не перегруженных городов, а режим S это для охрененых пробок
машина работает на повышенных оборотах - тем самым всегда готова для резкого ускорения, ну и получается торможение двигателем работает, а не только колодками. Вот как это выражается на расходе - я не мерял

Расход выше примерно на литр, правда в дерганных пробках режим S удобнее - успеваешь "подтянуться" за впереди ползущей машиной и никто не влезает перед тобой, а вот в вялотекущей пробке режим D мне показался удобнее - передачи мягче переключаются.

[AlexSPb1]

Менял прокладку поддона в сервисе, масло сказали темного цвета и сказали что надо масло поменять, типа оно должно быть красного цвета. Надо ли?
И сколько литров влезает в АКПП ?

[spion30]

на 1.6 так и есть - там где турбина - алгоритм другой - если обороты к 1700 приблизились = жди прыжка = отсюда и всплыла давняя инфа про S режим в пробках

[VaDiK.]

Ситуевина такая. На 4 передаче иногда случаются рывки. Например, еду на 5 скорости, чуть сбавляю скорость до 4. Чуть даю оборотов и тут как бы толчок при переходе на 5. Че это может быть? Не всегда, но бывает.

[spion30]

вы авто в подпись определите = или хотя бы формулу вашего авто укажите в сообщении = мотор и прочее с пробегом и годом выпуска

[VaDiK.]

вы авто в подпись определите = или хотя бы формулу вашего авто укажите в сообщении = мотор и прочее с пробегом и годом выпуска

Ну если тема за АКПП, то соответсвенно я и спрашивал о АКПП.

[AlexSPb1]

Менял прокладку поддона в сервисе, масло сказали темного цвета и сказали что надо масло поменять, типа оно должно быть красного цвета. Надо ли?
И сколько литров влезает в АКПП ?

Подскажите, знающие, нужно ли менять масло АКПП. Сняли поддон, поменяли прокладку, слили масло через сливную, залили тоже масло через заливную. 2011 г.в., пробег 51000 руб.

[Beatoom]

Судя по нику - Питер? Если да, то учитывая наши пробки, есть смысл уже менять. У меня сейчас пробег 59 тыс. - на днях буду менять ATF. Планирую делать это в два этапа: первый - со снятием поддона картера и заменой сетчатого фильтра, второй - просто слив (что сольётся) и залив нового до необходимого уровня.

[spion30]

нет никакого сетчатого фильтра - в коробке стоит маслозаборник с сеткой - не тратьте деньги - его можно просто снять и продуть сжатым воздухом перед этим брызнув что-нибудь из универсальных очистителей - прокладка тоже за 2-3 года свойств своих не меняет = проверено уже дважды = снятие поддона - тоже определяется тем что у вас сольется из него - часть масла сливаемого залейте в стеклянную прозрачную тару и посмотрите на просвет на солнце перед этим взболтав = если искр не увидите - значит стружки нет - и вы кроме магнитов в взвеси от фрикционов ничего не увидите . если все не запущено в плане пробега и не было поводов к быстрому старению масла ( буксовок и затяжных подъемов с прицепом и перегрузом - а также диких разгонов с пробуксовками и таких же торможений ) то замена простым сливом и заливом сделанная дважды вам вполне будет достаточна . только с маслом определитесь . я всё же при аналогах которые имеются ниже тайоты тип 4 не опускался бы ( сам заливаю только ваг)

Ну если тема за АКПП, то соответсвенно я и спрашивал о АКПП.

это понятно - но автомат ставится и на 1.6 и на 1.8 = коробки слегка разные по прошивке и алгоритму работы - в виду наличия турбины и пр...

Подскажите, знающие, нужно ли менять масло АКПП. Сняли поддон, поменяли прокладку, слили масло через сливную, залили тоже масло через заливную. 2011 г.в., пробег 51000 руб.

где нашли заливную пробку ? конечно уж свежее масло всегда лучше старого если всю коробку не разбирали - то с поддона обычно сливается от 2.5 до 3.5 литров .

[VaDiK.]

это понятно - но автомат ставится и на 1.6 и на 1.8 = коробки слегка разные по прошивке и алгоритму работы - в виду наличия турбины и пр...

Сори, ступил. Теперь то понял в чем был ваш вопрос.
Авто 2012 г.в. 1.8 TSI пробег 48.000 км.

[spion30]

я писал ранее - повторюсь еще раз = иногда в рывках и скачках коробки виновата не коробка - а мотор . посмотрите свечи и залейте нормального 98 для эталонного тестирования . коробка подстраивается под мотор = тем более надо учитывать что авто с турбиной имеет переходные периоды в которые подключается турбина и меняется нагрузка на коробку которая получает более мощный вращательный момент . ну и уровень масла коробки тоже стоит проверить заодно и оценить его состояние .

[AlexSPb1]

где нашли заливную пробку ?

на 1.6 MPI есть

замена простым сливом и заливом сделанная дважды вам вполне будет достаточна . только с маслом определитесь . я всё же при аналогах которые имеются ниже тайоты тип 4 не опускался бы ( сам заливаю только ваг)

А если со снятием поддона и один раз ?

[klaid]

на 1.6 MPI есть

Интересно было бы посмотреть где

[CANEK197628]

С боку есть, под серым заводским колпачком, у кого масло меняли, колпачек красный.У меня так. Если заливной нет, заливают ч/з сливную пробку.

[spion30]

да год увидел и поверил - до 2006 года на автоматах действительно стояла заливная пробка = =
"А если со снятием поддона и один раз ? ....." = а какая разница со снятием или без - в коробке 7 литров вы зальете 2.5-3 = если делать так уж двойным объемом первый раз и через тыщ 30-40 уже слив -залив и можно считать что 85% -90% будет замещено свежаком