АКПП (проблемы, замена масла и т.п.)

**inform** » Пт, 30 май 2014, 10:09

Через 30-40 тыщ уже можно брать в кавычки либо "свежак", либо "85% -90%".

**Sokol** » Пт, 30 май 2014, 19:59

А кто где меняет?

**@rtmaster** » Пт, 13 июн 2014, 9:57

Добрый день. Почитал форум, но так и не понял какое количество масла необходимо для замены со снятием поддона (АКПП 6 ст. типтроник). И не подскажите номерок прокладки поддона АКПП. Заранее спасибо.

**vlavr** » Вс, 15 июн 2014, 12:04

Прокладка: https://www.google.ru/search?q=прокладк ... а+АКПП+09G
По сервисному мануалу прокладка не меняется.
Без снятия поддона надо ровно 3л
Со снятием вероятно хватит 4л, возьмите 5л для уверенности.

**St-Crash** » Вс, 15 июн 2014, 12:44

Приветствую :beer:

Подскажите по работе акпп 6 ст.
Обычно езжу на Д и переключения плавные и незаметные, практически как троллейбус

За год владения машиной на S пробовал ездить пару- тройку раз непродолжительно и после Д на S ощутимы переключения при разгоне и особенно при замедлении и переходе акпп на пониженные передачи.
Это точно не удары (что такое рывки и удары довелось ощутить на других машинах б/у), а плавные но ощутимые (в сравнении с Д) переключения...
У всех на акпп так? Это норма?

Если в акпп изначально с завода занижен уровень масло то за 30 тыщ пробега какие симптомы могли бы появиться?

Через 3 тыс.км предстоит ТО 2, есть ли смысл заморочиться на нем проверкой уровня масла в акпп или если нет каких то симптомов неисправности то можно не переживать и спокойно ездить до 60 тыщ и замены масла в акпп?

Авто 13 года, 1,8, акпп 6 ст.

**spion30** » Вс, 15 июн 2014, 13:54

нормальная работа = более активный режим торможения мотором и всё = проверка никогда не помещает = единственное = это то что авто остывать будет часов 4-6 до нужной для проверки температуры в 30 градусов в коробке = если все нормально = то в принципе лучше сразу сменить при пробеге около 60000 км = это мое мнение

**St-Crash** » Вс, 15 июн 2014, 21:52

Ясненько!
Да точно ощущение именно как торможение двигателем.
Что то я думал на акпп такое (торможение двигателем) у шкоды только в ручном режиме...
Оказывается вон оно что :pardon:

**@rtmaster** » Вс, 15 июн 2014, 22:26

vlavr писал(а):Прокладка: https://www.google.ru/search?q=прокладк ... а+АКПП+09G ....

Спасибо огромное.

**sao_ekb** » Пн, 16 июн 2014, 22:24

vlavr писал(а):Нашел лучшую, по мнению Oil-club, ATF с допуском JWS3309 = Toyota Type IV = VW G 052 025 A2 -
Motorcraft Premium ATF XT8QAW

в этой теме пишут, что нужен допуск
>>Масло для 6-ст. АКПП - G055025A2(1,0 л, ATF, заправочный объем 7,0 л)
viewtopic.php?f=16&t=60342
а у этой
Motorcraft Premium ATF XT8QAW
G052025A2

**vlavr** » Вт, 17 июн 2014, 6:27

заправочный объем 7,0 л - это на "сухой" коробке. При замене сливается и меняется около половины объема. Эта коробка ставится/ставилась на авто разных производителей, в том числе Вольво, Форд, Тойота, ...
Как я писал, допуски JWS3309 = Toyota Type IV эквивалентны. Допускается лить любую ATF с указанным допуском, конкретная марка (оригинал или что-то другое) - вопрос религии, также как и с моторным маслом, посмотрите длину темы о моторных маслах

.
Классические варианты замены:
оригинал (очень дорого!),
Toyota Type IV
Mobil ATF 3309

Если охота углубиться, есть специальный форум: http://www.oil-club.ru/forum/forum/24-t ... osti-i-dr/

P.S. Моё видение того, почему сервисы говорят лить только оригинал:
1) более дорогое масло им выгоднее продавать
2) приезжает человек с неисправной коробкой менять масло (коробка стала нештатно работать, толчки и т.п.). Если после смены масла коробка быстро накрылась - претензии к сервису, "это из-за вашего масла, что вы мне залили ?!!!". А если сервис залил оригинал, то за качество масла сервис не отвечает.

**sao_ekb** » Вт, 17 июн 2014, 7:09

G055025A2
G052025A2
т.е. между этими допусками нет разницы ?
тему по моторным маслам читал, там много споров, сам езжу на 502\505 от мотуля

**vlavr** » Вт, 17 июн 2014, 9:33

Разница вероятно есть.
Я видимо скопировал откуда-то, т.к. запомнить номер VAG нереально.

Пример: http://www.exist.ru/images/getimg.aspx? ... d=FAC079A9
указаны обе спецификации.
Я ориентируюсь на JWS 3309, которая указана в моей сервисной книжке.

**sao_ekb** » Вт, 17 июн 2014, 16:48

А есть на это масло Motorcraft Premium ATF XT8QAW какой-то парт-намбер, код или еще что-то для заказа, ибо не экзистом единым...

**vlavr** » Вт, 17 июн 2014, 19:16

sao_ekb писал(а):А есть на это масло Motorcraft Premium ATF XT8QAW какой-то парт-намбер, код или еще что-то для заказа, ибо не экзистом единым...

XT8QAW
Возможно продают те, кто на американцах специализируется, т.к. Motorcraft - это фордовский оригинал.

**vlavr** » Ср, 18 июн 2014, 19:27

Еще тема на ойл-клубе про масло в коробку Aisin
http://www.oil-club.ru/forum/topic/9121 ... g055025a2/

АКПП (проблемы, замена масла и т.п.)

Re: АКПП (проблемы, замена масла и т.п.)

Re: АКПП (проблемы, замена масла и т.п.)

Re: АКПП (проблемы, замена масла и т.п.)

Re: АКПП (проблемы, замена масла и т.п.)

Re: АКПП (проблемы, замена масла и т.п.)

Re: АКПП (проблемы, замена масла и т.п.)

Re: АКПП (проблемы, замена масла и т.п.)

Re: АКПП (проблемы, замена масла и т.п.)

Re: АКПП (проблемы, замена масла и т.п.)

Re: АКПП (проблемы, замена масла и т.п.)

Re: АКПП (проблемы, замена масла и т.п.)

Re: АКПП (проблемы, замена масла и т.п.)

Re: АКПП (проблемы, замена масла и т.п.)

Re: АКПП (проблемы, замена масла и т.п.)

Re: АКПП (проблемы, замена масла и т.п.)

Кто сейчас на конференции