1.8TSI + 6АКПП. Особенности эксплуатации, проблемы и т.п.

[ivasi]

При переводе в Спорт -Ненужно нажимать кнопку стопора

Вы уверены?

[Андрей 317]

Мои наблюдения:

До сего момента к коробке привык, и был очень доволен, по крайней мере, не напрягала она меня точно....
Но вот позавчера, утром, завел машину, прогрел как обычно минутки 3 ( еще пока не очень холодно), плавно выехал со двора, ну и стал неспешно набирать скорость по дороге, плавно перебирая передачи до 2.5 тысяч оборотов - я так делаю всегда первые минут 5 езды для прогрева акпп......

Так вот, когда пришло время выезжать на съезд, плавно сбрасываю скорость, слегка на тормоз, коробка сначала делает переход на с 4 на 3-ю, потом с 3-й на 2-ю и толчок, потом так получилось, что еще раз перешел на 3 (пологий выезд) и потом она в конце съезда снова переходит с 3-й на 2-ю и опять толчок.


Коробка резкая, не спорю, переключения чувствую, привык, но такие именно толчки , нет, даже удары были у меня первый раз. И вот как -то так.
Еще накануне провел примерно 3.5 часа в текучей пробке типа 1-2-3-2-1 передачи(не перегрел ли?), после пробки поехал сразу довольно резко на съезд, резко надавив на газ. Но в тот вечер ничего замечено не было, ездил еще полчаса точно, проблемы начались на утро на холодную.

Теперь у меня бзик, что коробка не так себя вдет именно на второй передаче, не как раньше, но больше сильных толчков не было ....

Впереди еще конечно 16 месяцев гарантии, если ей каюк, то это себя явно проявит и поеду на бесплатный ремонт, замену.
Пробег около 13000, стиль вождения спокойный, быстрая езда с резкими ускорениями на спорте думаю не более 5% от пробега и 2-3 кикдауна и 2-3 раза ручной режим до 6000 оборотов за все время для проверки возможностей машины были после 5000 пробега.
Буду наблюдать и бороться с мнительностью....

[CANEK197628]

При переводе в Спорт -Ненужно нажимать кнопку стопора

Вы уверены?

Спасибо что поправил,давно не включал Спорт подзабыл,что надо

[spion30]

конечно спорт только через - нажатую кнопку = а вот N по ошибке можно нажать и без - так что будьте бдительны кто любит держать руку на селекторе - сам по незнанию пару раз включал нейтраль на кочках - машину тряхнет и рука толкает рычаг сама

[antonix]

Я как пересел на автомат, сразу отвык держать руку на селекторе. Тем более когда есть лепестки на руле.

А вот насчёт толчков возможно это так на холодной коробке проявилось переключение.
В любом случае, чтобы что-то утверждать нужно набирать статистику. От любого непонятного толчка точно не нужно сразу бежать в сервис.

[k0lh0znik]

Мои наблюдения:
Так вот, когда пришло время выезжать на съезд, плавно сбрасываю скорость, слегка на тормоз, коробка сначала делает переход на с 4 на 3-ю, потом с 3-й на 2-ю и толчок, потом так получилось, что еще раз перешел на 3 (пологий выезд) и потом она в конце съезда снова переходит с 3-й на 2-ю и опять толчок.

это нормально. У меня с 3-й на 2-ю тоже пинается пока не прогреется.

А мне приходится иногда рычаг дёргать. Когда затяжной подъём, коробка держит максимально возможную передачу, и машина внатяг едет, чувствуется как двигателю тяжело и при нажатии на газ он не тянет, а если надо чуть ускориться, то надо ждать пока он сбросит на передачу или две. Поэтому переключаю либо вручную на 4-ю или 5-ю, либо в S режим.

[andreyvs]

Катался вчера вечером Москва-Балашиха-Москва (35 км в одну сторону).
Туда ехал на простом драйве, обратно полпути попробовал только на спорте.
В итоге: на спорте поинтересней, причем не особо громче (все-таки крутит до 4,5-5 тыс), расход на драйве 7,5. На спорте 7,3. Средняя скорость 64.
Внимание, вопрос! Не вредно ли будет машине, если постоянно ездить на спорт-режиме?

[Nepster]

Ну что же, вот и открыта наконец завеса по поводу коробки нашей, держит она 310 Нм, так что можно ее чиповать только в меру. Информация взята вот отсюда http://yadi.sk/d/TXDEaIzI0hLWp

[spion30]

Катался вчера вечером Москва-Балашиха-Москва (35 км в одну сторону).
Туда ехал на простом драйве, обратно полпути попробовал только на спорте.
В итоге: на спорте поинтересней, причем не особо громче (все-таки крутит до 4,5-5 тыс), расход на драйве 7,5. На спорте 7,3. Средняя скорость 64.
Внимание, вопрос! Не вредно ли будет машине, если постоянно ездить на спорт-режиме?

коробка будет сильнее греться - как итог внеплановая смена масла

[Шкотовод]

Ну что же, вот и открыта наконец завеса по поводу коробки нашей, держит она 310 Нм, так что можно ее чиповать только в меру. Информация взята вот отсюда http://yadi.sk/d/TXDEaIzI0hLWp

А на какой странице сие указанно?

[Nepster]

Да пожалуй соглашусь что в нашей коробке самое слабое место это теплообменник и гидроблок.
AISIN TF-60SN - 6-ти ступенчатая АКПП, устанавливается на автомобили VW Golf, Passat, Audi A3 и их клоны, выпуска с 2004 года (классификация по VAG 09G, 09K для Transporter, 09M для Passat с мотором в 450 Nm крутящего момента). Основная причина поломки данной трансмиссии - перегрев (установленного заводом теплообменника явно недостаточно для ее охлаждения). Следствием этого является маслянное голодание и проворачивание би-металлических втулок скольжения масляного насоса и других движущихся деталей (например -планетарного ряда). Еще одна крупная проблема данной трансмиссии - опять, регулятор главного давления в гидроблоке. Как и в предыдущей трансмиссии выход его из строя сопровождается рывками, ударами, пробуксовками при переключении передач, причем это более чувствуется на пониженных передачах, а на высоких начинаются пробуксовки. Регулятор отдельно как запчасть не поставляется, приходится менять целиком гидроблок."

Добавлено спустя 8 минут 12 секунд:
Re: 1.8TSI + 6АКПП. Особенности эксплуатации, проблемы и т.п.
страница 27 помой му.

[Шкотовод]

Да пожалуй соглашусь что в нашей коробке самое слабое место это теплообменник и гидроблок...

Это значит, не гоняйте люди летом в S режиме долго!?
Но так как у нас лето 1 месяц. думаю, это не основная проблема Кто как жмёТ!

Зачем цитировать весь пост, загромождая форум? Выберите цитату, на нее и отвечайте.

[RALF]

для меня спорт режим только в пробках,чтобы передачи часто не перебирал.

[Астра]

для меня спорт режим только в пробках,чтобы передачи часто не перебирал.

гидроватоматчикам проблемы дсг-вцев не снились

[antonix]

Это значит, не гоняйте люди летом в S режиме долго!?
Но так как у нас лето 1 месяц. думаю, это не основная проблема Кто как жмёТ!

Это значит ездите, как ездили.

для меня спорт режим только в пробках,чтобы передачи часто не перебирал.

У меня спорт режим, когда хочется быстро.
Вот как раз сегодня очень опаздывал, пришлось в шахматы на спорте поиграть.
Очень быстро доехал.

гидроватоматчикам проблемы дсг-вцев не снились

И Слава Богу! Я вот думаю, как хорошо, что в прошлом году не купил.
Во первых решили проблему с масложором, во вторых убрали DSG.
Повезло одним словом.
Не знаю правда, что будет на O-III(А7) DSG точно, но как будет работать?
Я лично за DSG, но чтобы она работала как часы Breguet.