Помогите выбрать Skoda Octavia New 1.6 FSI vs 1.6 MPI

**Андрей-81** » Пт, 06 фев 2009, 0:25

хм- вы эту разницу в одну секунду почувствуете-уверяю:)))

**musicclop** » Пт, 06 фев 2009, 1:25

Octavia A5 1.6 FSI - бери и не думай.. - вещь.
а если бабосов мало бери атмосферник.
-----------------------------------------------------
Сколько людей - столько и мнений.

**Shturmovik** » Пт, 06 фев 2009, 8:55

musicclop писал(а):Octavia A5 1.6 FSI - бери и не думай.. - вещь.
а если бабосов мало бери атмосферник.

А FSI - не атмосферник??? :shock:

**TEXHAPb** » Пт, 06 фев 2009, 20:01

атмосферней только карбюраторные двигатели

**valeri40** » Пт, 06 фев 2009, 22:51

А почему в выборе нет TSI ? Даже с 1.4 тяга уже на 1750 оборотов .

**_DM_** » Пт, 06 фев 2009, 23:14

По личному опыту. У самого A4 1.6 MPI. Когда тест-драйвил A5 1.6 FSI ожидал небольшого чуда, но оно не случилось - он тоже не едет, особой разницы нет. Если интересует именно этот аспект, то надо смотреть на 1.4 TSI, 1.8TSI, имхо.

**Romanchikov** » Сб, 07 фев 2009, 9:27

valeri40 писал(а):А почему в выборе нет TSI ? Даже с 1.4 тяга уже на 1750 оборотов .

Потому что выбирают дорестаил.

**arsentis** » Сб, 07 фев 2009, 9:54

Из минусов MPI хотел бы отметить как уже было сказанно в начале темы о не стабильной рабое прогретого двигателя с выклыченым климатроником , машина как-бы потдергивается , но это бывает не всегда , если включить климатроник потдергивание прекращается при эом расход увеличевается с 6 литров в час на 8 . Как я понял это связано с конструкционными особеностями MPI .

**Robbin** » Сб, 07 фев 2009, 19:06

arsentis писал(а): при эом расход увеличевается с 6 литров в час на 8 . Как я понял это связано с конструкционными особеностями MPI .

Не с 6-и до 8-ми, а с 0,6 до 0,8

. И связано это с тем, что необходимо дополнительно крутить компрессор климатической установки, что влечет повышение оборотов холостого хода.

**valeri40** » Сб, 07 фев 2009, 19:55

А я думал что это только у меня . :cry:

Собирался диагностику шнурком провести , замерить давление в топливной магистрали , заменить свечи , почистить дроссель , ну и т.д и т.п .
А что в настройках - это никак ? Первый раз заправил 92-ым и такой расколбас движка был . Залил 95 - нормально , но легкое нестабильность оборотов все таки есть . Обороты плавают немного ,но плавают . :cry:

**Alex Hook** » Сб, 07 фев 2009, 21:11

2Lost555 Привет! я тож Лостофил! А что касается двигателя, то не дуркуй и купи себе МПИ, а фсишники пусть идут свечи менять.

закрой тему не смущай народ.

с уважением,
А.

**BELKA** » Вс, 08 фев 2009, 21:37

Не знаю, почему вы так настроены против FSI ? Три года у нас была 1,6 МРI Автомат. А сейчас такой же 1,6 Автомат, но только FSI. И точно могу сказать, что новая машина реально меньше ест бензина, чем старая вначале, и действительно шустрее. А насчет экономии на свечах, то если посчитать экономию на бензине- то смысла нет. Заправки приличные всегда в Москве не проблема. так что наш выбор однозначно FSI.

**Alex Hook** » Вс, 08 фев 2009, 22:14

2БЕЛКА

Да я признаться не настроем против фси. И выбор ваш не осуждаю. Двигатель экономичнее и резвее - вы правы. Но есть один аргумент, и уж больно он тяжел, этот двигатель сняли с производства а мпи оставили, и это не пустой звук, потому-что есть на то причины.
А вобщем-то, разницы между ними так мало, несколько лошадей и 1000 долларов. Производитель решил ограничиться катализатором, а лишнее убрать. Это ни в коей мере не означает что двигатель плохой.
Ни гвоздя ни жезла вам многоуважаемый Белка!

с уважением,
А.

**I`am** » Пн, 09 фев 2009, 11:25

Alex Hook писал(а):2БЕЛКА

Да я признаться не настроем против фси. И выбор ваш не осуждаю. Двигатель экономичнее и резвее - вы правы. Но есть один аргумент, и уж больно он тяжел, этот двигатель сняли с производства а мпи оставили, и это не пустой звук, потому-что есть на то причины.
А вобщем-то, разницы между ними так мало, несколько лошадей и 1000 долларов. Производитель решил ограничиться катализатором, а лишнее убрать. Это ни в коей мере не означает что двигатель плохой.
Ни гвоздя ни жезла вам многоуважаемый Белка! с уважением,А.

Вот-вот-вот такой же аргумент (причем его на удивление мне дали менеджеры салона после разговора "по-душам") меня убедил, что надо брать MPi (хотя в тот момент (весна-лето 2008) была инф. только о том, что фси лишь планируют снять с производства). А учитывая, что на моей старой авто карбюратор частенько после заправки очень отчетливо мне говорил, что на этот раз на этой проверенной заправке бензин разбодяжили (причем это периодически повторялось на всех окресных заправках разных что называется брендов (на самых дешевых и неизвестных - есть таких парочка - не заправлялся) - выбор пал на MPi. Бодрый завод сегодня с утра при -26,5 градусах за бортом, слава Богу, порадовал (а машинку не брал с вечера пятницы).

Добавлено спустя 4 минуты 52 секунды:

P.S. да кстати, при выборе между этими двумя двиглами тож неделю, а то и больше переживал в правильности выбора....

а следующий двигун - 160 лошодок - после нашемарки мне уж слишком много показалось, а езжу 99,9 % времени по городу только

Добавлено спустя 3 минуты 23 секунды:

arsentis писал(а):Из минусов MPI хотел бы отметить как уже было сказанно в начале темы о не стабильной рабое прогретого двигателя с выклыченым климатроником , машина как-бы потдергивается , но это бывает не всегда , если включить климатроник потдергивание прекращается при эом расход увеличевается с 6 литров в час на 8 . Как я понял это связано с конструкционными особеностями MPI .

Странно, а у меня летом-начале осени увеличивалось с 0,7 до 1,2 стабильно (а не с 0,6 до 0,8)

**Adviser** » Пн, 09 фев 2009, 11:50

А Вы не замечали, коллеги, что все хорошее со временем "пропадает"?
FSI у Skoda, дешевые тарифы у операторов сотовой связи и т.д. и т.п.? :cry:

Я понимаю, прогресс не стоит на месте, надо "выводить в свет" новые "продукты", но не таким способом. :!:

На мой взгляд, снятие FSI с конвеера Skoda ни о чем плохом не говорит. Этим двигателем комплектуются и по сей день другие марки автомобилей, достаточно воспользоваться поиском. Просто Skoda, несмотря на высокие цены за автомобили, претендует на звание "народного" автомобиля. :wink:

А откуда у "простого народа" деньги? :wink:

Мало машину купить, ее надо обслуживать, хорошей горючкой кормить, чтобы бегала безотказно. Вы прогуляйтесь километров за 300 в российскую глубинку, где там хорошая горючка (95, 98)? Там одно название - "БЕНЗЫН"! :twisted:

Карбюраторный автомобиль его "сожрет", MPI - с трудом, а, может и с последствиями. FSI такое "кушать" нельзя, - отравление гарантировано! :twisted:

А Skoda надо распространять по всей стране. Россия - это малоохваченный рынок. Поэтому, т.к. надо действовать в соответствии с лозунгом "Skoda - в каждую семью!", производителю приходится отказываться от FSI в пользу MPI, изобретать "гибриды" - TSI и др.

Помогите выбрать Skoda Octavia New 1.6 FSI vs 1.6 MPI

Оппа

Оппа

Re: Оппа

Кто сейчас на конференции